按發動機 相對於各總成的位置，汽車傳動繫有下列幾種佈置形式：
1）發動機 前置後輪驅動（FR）：Front-engine Rear-drive ·特點：是傳統的佈置形式，大多數貨車、部分轎車和客車採用。
2）發動機 前置前輪驅動（FF）：Front-engine Front-drive ·特點：是在轎車上逐漸盛行的佈置形式，具有結構緊湊、減小轎車的質量、降低地板的高度、改善高速時的操縱穩定性等優點。
3）發動機 中置後輪驅動（MR） Middle-engine Rear-drive ·特點：是目前大多數運動型轎車和方程式賽車所採用的佈置形式。
4）發動機 後置後輪驅動（RR）： Rear-engine Rear-drive ·特點：目前大、中型客車盛行的佈置形式，具有降低室內噪聲、有利於車身內部佈置等優點。
5）全輪驅動（nWD） 4Wheel Drive ·特點：有多個驅動橋，在變速器後加了一個分動器，其作用是把變速器輸出的動力經幾套萬向傳動裝置分別傳給所有的驅動橋，並可以進一步降速增扭。
按發動機 相對於各總成的位置，汽車傳動繫有下列幾種佈置形式：
1）發動機 前置後輪驅動（FR）：Front-engine Rear-drive ·特點：是傳統的佈置形式，大多數貨車、部分轎車和客車採用。
2）發動機 前置前輪驅動（FF）：Front-engine Front-drive ·特點：是在轎車上逐漸盛行的佈置形式，具有結構緊湊、減小轎車的質量、降低地板的高度、改善高速時的操縱穩定性等優點。
3）發動機 中置後輪驅動（MR） Middle-engine Rear-drive ·特點：是目前大多數運動型轎車和方程式賽車所採用的佈置形式。
4）發動機 後置後輪驅動（RR）： Rear-engine Rear-drive ·特點：目前大、中型客車盛行的佈置形式，具有降低室內噪聲、有利於車身內部佈置等優點。
5）全輪驅動（nWD） 4Wheel Drive ·特點：有多個驅動橋，在變速器後加了一個分動器，其作用是把變速器輸出的動力經幾套萬向傳動裝置分別傳給所有的驅動橋，並可以進一步降速增扭。