1.分閘電磁鐵機械故障。線圈鬆動造成斷路器分閘時電磁鐵位移，使鐵心卡澀，造成線圈燒燬;或由於鐵心的活動行程短，當接通分閘迴路電源時，鐵心頂不開脫扣機構使線圈長時間通電而燒燬。

2.斷路器拒分。控制迴路正常時，斷路器出現拒分的故障均為連桿機構問題，如頂點調整不當，使斷路器分閘鐵心頂杆的力度不能使機構及時脫扣;或由於防護閉鎖機構未動作，致使線圈過載，造成分閘線圈燒燬。

3.輔助開關分閘狀態的行程調整不當。斷路器處於分閘狀態時，應調整輔助開關使其在分閘狀態的行程範圍內。然而，在調整斷路器開距和超行程等引數時，斷路器分閘的初始狀態未做相應的調整，將導致輔助開關不能正常切換分閘迴路，而使分閘線圈燒燬。

4.分閘控制迴路輔助開關觸點使用不當。當斷路器合閘時間極短，遠小於斷路器的分閘時間時，斷路器未來得及脫扣就已合閘到位，此時延時觸點的延時作用將失去意義。相反，該延時觸點在分閘過程中，由於輔助開關動靜觸頭絕緣間隙較小，經常出現拉弧現象，將使輔助開關的觸頭燒燬，繼而引起分閘線圈燒燬。

5.保護控制裝置故障。分閘指令是由保護控制裝置發出的，若裝置內的分閘繼電器有故障，或分閘控制迴路輔助開關觸點動作行程較大，造成分閘指令不能及時退出，就會使分閘線圈長時間帶電而燒燬。

6.分閘迴路電阻偏大。分閘線圈迴路絕緣降低，或是控制迴路線徑過小造成電阻偏大，使得分閘控制迴路電壓降較大，導致電壓達不到線圈分閘動作的值，使分閘線圈長時間帶電燒燬。

防止分閘線圈燒燬的措施

1.將分閘迴路的延時動合觸點改接為一對動合觸點，經常檢查輔助開關的觸點及輔助開關的拐臂螺絲，正確調整輔助開關的位置，使輔助開關與斷路器分合閘位置正確、有效地配合。

2.固定好分閘線圈，經常檢查分閘線圈的鐵心有無卡澀。

3.保護控制裝置發出的分閘指令時間，既要能夠使分閘線圈工作，又要能夠在很短的時間內退出分閘指令。

4.在每年的檢修工作中，應正確調整好斷路器的連桿機構，經常檢查斷路器的自由脫扣是否正常，低電壓動作試驗時，是否能在額定電壓的30%～65%間可靠跳閘。