二者不是一個級別。

高達系列的標準套路就是進行到中後期，主角會迎來一次換機升級或者大幅度加強提升。脈衝不過是Seed-D裡飛鳥換機前的機體，而自由則是Seed 裡基拉換機後的機體。

脈衝的理念來自於一代基拉換機前的機體強襲，在此基礎上增加了更多的分體結構（除了揹包還有四肢，便於戰時部件替換），和遠端充電系統。其他方面區別並不大，都分為強化近戰的劍裝，強化機動的空戰和強化遠端的炮戰。

而基拉的自由雖然開發時間更早，但搭配的核能，續航能力近乎無限，是可以單機壓制集團的機體。飛鳥需要依靠雜兵不停消耗，圍毆大天使使其分心，利用其不打駕駛艙耍賴等諸多辦法，才勉強弄翻自由。除了操作技術上的差距，機體效能其實也是被碾壓的。

飛鳥此役過後才迎來真正的升級，命運是擁有和自由同樣的核能，更擁有許多自由都沒有的新科技，這時的機體才是比自由更強。奈何基拉人氣太高，在經歷“換主角風波”之後，自由正義也紛紛升級，命運雖然效能不落下風，但因為駕駛員的原因，只能屈居第三....

自由強，但是脈衝的效能也不差。如果自由是10的話，脈衝就是7。

脈衝是大戰後開發的機體，技術方面基本都比自由先進，但是電池機還是限死了脈衝的上限，同一個武器，電池和核動力帶來的威力起碼高一個級別。

自由的技術雖然都是上次大戰前的，比起脈衝相對落後，但是核動力帶來的武器出力和機動力是凌駕於當時所有的機體的，在四天王沒有出來前，也就救世主高達能在短時間內機動力和火力上和自由持平。

後來自由之所以被脈衝幹掉，是因為針對基拉不攻擊駕駛艙專門制定了戰術，並且趁著基拉分心的同時,靈活運用脈衝高達的機體組合技術。而且當時脈衝有密涅瓦號做後備倉庫。自由是幹掉了兩架脈衝後的才被拖死的。