濟泰高速穿山而建，全線共設定隧道6座，全長13243延米，其中有兩座特長隧道共6330米，還有3條長隧道共計6514米，以及1座短隧道399米。與此同時，專案全線還設兩座特大橋，共計2919.4米（未含互通區橋樑，按右幅統計，以下同），還有18座大橋，共計7079.8米，以及20座中橋，共計1254米。以及涵洞 7 道（均可兼通行），通道7道，橋樑兼通道67道，分離立交1座，橋樑兼分離立交3座。總體來看，橋隧佔路線比例58%。而從施工進度上看，泰安境內的長城嶺隧道出口，北崖頭隧道進口和出口均已開工。
“全線設有一處服務區，以及6處匝道收費站和1處養護工區，並且還有隧道管理站1處、監控通訊分中心1處，主線收費站1處。”於曉鵬介紹稱，專案的建設期為42個月，運營期25年，設計行車速度120公里/小時，全線採用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度34.50米，沿線設定完善的安全設施、服務設施和交通管理設施。
濟泰高速穿山而建，全線共設定隧道6座，全長13243延米，其中有兩座特長隧道共6330米，還有3條長隧道共計6514米，以及1座短隧道399米。與此同時，專案全線還設兩座特大橋，共計2919.4米（未含互通區橋樑，按右幅統計，以下同），還有18座大橋，共計7079.8米，以及20座中橋，共計1254米。以及涵洞 7 道（均可兼通行），通道7道，橋樑兼通道67道，分離立交1座，橋樑兼分離立交3座。總體來看，橋隧佔路線比例58%。而從施工進度上看，泰安境內的長城嶺隧道出口，北崖頭隧道進口和出口均已開工。
“全線設有一處服務區，以及6處匝道收費站和1處養護工區，並且還有隧道管理站1處、監控通訊分中心1處，主線收費站1處。”於曉鵬介紹稱，專案的建設期為42個月，運營期25年，設計行車速度120公里/小時，全線採用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度34.50米，沿線設定完善的安全設施、服務設施和交通管理設施。