發動機變速箱都是成熟的產品，就是這個七速溼式變速箱中中國產後，一二檔有頓挫，除了這個不舒適外沒毛病。放心大膽的使用好了。

381是升級版，也許是大眾燃油車終極版變

速箱了。從沒用過的人這時候上實在太有

福氣，畢竟太多的第一代乾式雙離合給大

眾做了實驗者了，大眾這回不優惠回報社

會實在說不過去了。

你好！這款第三代EA888發動機整體質量不錯，包括很多品牌都用了這款發動機，奧迪，一汽大眾，斯柯達，上汽大眾等很多車系都裝備了這款發動機，第三代在前面兩代的基礎上改進了不足，不斷最佳化質量和動力，燃油經濟性方面都是很大的進步，總體來講這款發動機質量還是可以，一般正常保養就可以了。

三代EA888比二代發動機的技術肯定有所提高，包括雙離合變速箱，但是後期有沒有故障不清楚，還得用時間來檢驗

比如，你只是單純想知道效能，我試駕過這款純進口的車型，兩個字：平順。不像EA888低速狀態換擋頓挫，也不像低配或者高配四缸發動機那樣暴躁。一切都非常柔和平順，又能讓你感受到駕馭一臺好車的滿足。

沒有開過這款6缸車的人，永遠覺得2.0T已是極限，已是王道，其實並不然，從引數動力來看，這款6缸車拿回來刷個ECU，不用改動其他的太多東西，面對滿大街的賓士C、E（AMG系列除外）寶馬3、5（M系列除外），無論是顏值還是動力，直接轟殺。

如果手動擋，是你駕駛技術問題，抵擋高轉速不踩離合收油肯定頓挫。

如果自動擋，可能你變速箱有點問題了，是否公里數比較長但是沒有換變速箱油了。

如果是CVT，這種情況輕微頓挫是正常的，有的CVT做得沒那麼出色。