毋庸置疑，“禧發”的出現再一次證明了雅馬哈的實力。在彎梁車領域，它具備了樹立全新標準的實力。

同時，我們也毫不吝嗇對它的讚美之詞，因為它確實非常優秀。現階段，“禧發”擁有了“領騎衫”，這也意味著它將面臨更大的挑戰。當然，我們樂意看到挑戰，因為最終受益的肯定是廣大使用者！

雅馬哈C8“禧發”測試結論：

優點：突破傳統的彎梁車定義，出色的發動機，效能優異的制動和懸掛系統

不足：前後輪胎比較窄，防盜措施較弱

購車建議：“禧發”是值得期待的彎梁車，請耐心等待它的全面上市

適合人群：注重品牌與品質，同時強調個性的年輕消費者

雅馬哈C8機車是一款自動離合器的踏板車，沒有離合器捏手，因此要注意在空檔啟動，啟動後在怠速範圍內，左腳踩下進入一檔，慢慢地加大油門起步，起步後在行走二到三米就可以鬆掉油門同時左腳踩下進入二檔，再慢慢拉起油門加速，速度在15-20公里時就可以進三檔，方法同上，速度達到三十公里以上就進入四檔。車子行駛速度、油門、和換檔的時機掌握配合好就沒有頓挫感了。

林海雅馬哈生產的C8機車是沒有平衡軸的，雅馬哈的彎梁車只有F8/E8有平衡軸。其實彎梁車本身震動就不大，平衡軸沒有那麼必要。

雅馬哈的彎梁車有三款。

1、建設雅馬哈的E8；

2、建設雅馬哈的I8；

2、林海雅馬哈的C8。

價格都在5000-6000之間。E8是102的排量，有平衡軸，造型古板一點；I8是新款，車體大、排量足；C8是偏運動的一款車子。

林海不是雅馬哈，林海雅馬哈只有兩款車是雅馬哈發動機， 即福禧踏板和C8彎梁，其他的都是林海品牌，而不是林海雅馬哈，林海和林海雅馬哈是不一樣的。