舊的火車是蒸汽機車，靠燃燒煤炭產生蒸汽來驅動火車的蒸汽機，新型的高鐵都是電動機車，不存在耗油多少的問題，火車與汽車消耗汽油和柴油提供動力的原理不同。

輕油就是汽油、柴油、煤油，一般指易揮發的石油產品。跟LZ說下；驅逐艦上面的燃氣輪機就是燒輕油的，因為燃氣輪機對油質量很敏感，屬於大小姐型發動機。

我們誇張一點的話，FIT百公里6升，某SUV百公里12升，這樣油價就差一倍了，一萬公里就差4000塊錢了，或許人們有這樣的想法，FIT才7萬塊錢，SUV可能25萬左右，車價18差萬，油耗一年差4000，十年也就4萬塊錢的事，買的起車還能加不起這些油錢嗎。

等你平時開車的時候你會發現，你真的加不起油，每次加油讓你感覺像在抽血。油耗高的時候，你真心有時候為了省油省錢而不想開車，選擇其他工具，油耗低的話，就去哪兒都希望開車去，畢竟方便。

有時候一次拿幾萬，反而不覺的多，但是每次都比別人多拿錢的話，你心裡就不好受了。

所以，還是混動大法好，我還是喜歡最低配混動Accord10代，跑滴滴最適合混動車了。對了，最近滴滴涼涼，汽油版Accord也涼涼。

油罐車的長度由很多因素決定的，因為線路的坡度，車站的線路長度，專用線專用的裝卸抽油管的數量，列車滿載時的重量，列車緊急剎車因為液體流動產生的慣性等等，所以雖然可以拖很多，實際是以50輛為準。

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一輛罐車滿打滿算裝70噸石油（原油），一列火車最多拉50輛罐車，那麼一列火車就能拉石油50×70＝3500噸。

要是拉汽油，由於汽油比重輕，一輛罐車只能拉63噸，一列火車拉50輛罐車，那麼一列火車就能拉63×50＝3150噸汽油。還有柴油、煤油等由於比重不一樣拉的就不一樣。