對於區分內外側的輪胎來說，在輪胎的側面均可以找到相應的標示，很容易識別；區分內外側的輪胎如果裝反了，有兩個弊端：

1、車輛的抓地效能會下降，也就是加速和剎車效能的下降。更嚴重的是在方向軸上其中一個輪胎裝反，可能造成在極端情況下的車輛方向失控而造成嚴重的事故；

2、輪胎側壁更容易被損壞。有一些高效能輪胎，為例提高輪胎的抓地、排水、降噪等效能，在輪胎的花紋設計採用了不對稱的形式，從而造成了不同的轉動方向會有不同效果，甚至出現反向運轉的情況下輪胎效能大幅下降的情況；有些越野輪胎，為了提高輪胎外側對石頭等異物的衝擊，加強了外側壁的設計和工藝，如果裝反了，輪胎也就失去了這種保護。一般來說，普通的家用小車輪胎大多數是部分內外側和轉動方向的，只有部分中等效能以上的輪胎才有這種區分，當然，這種輪胎的價格也要比普通輪胎貴一些。

汽車輪胎分加強型，普通型，一般加強型的輪胎比較厚實，胎紋深，但是有胎噪。

標準型輪胎:2.4-2.5bar 增強型輪胎:2.8-2.9bar 最高氣壓 :不應大於3.5bar 。