不懂這倆車的就別寫建議了，省的誤導。這倆車我都騎過一段時間，論提速，裂行125輕鬆甩開豪爵150，豪爵150提速真的慢，但是不是沒勁，是動力提升的慢，優點在70以後裂行開始悠的時候豪爵150還有勁，前70裂行快的多。腿部空間裂行的大，腿伸的展。避震豪爵這個150硬的跟鐵棍似的，我騎過的最差的避震就是它，裂行前避震一般，但是後避震很舒適。發動機平順度都很好，倆個對比裂行省油，但是豪爵150也不費油，裂行是雙油門線，油門更靈敏。我選裂行。

果斷新本裂行，考慮什麼啊！

10年海王星~只換過電瓶~皮帶~外胎~

我買的就是VR150,起步提速可能差點，跑起來超一般的機車遊刃有餘，前減震一般，總體來說值得買吧！油耗略大，整體做工還不錯。騎過的都說好，整體很穩。

新大洲本田裂行發動機先進，可上網查詢一下用什麼樣的技術，Vr150是舊本田GY6技術基礎加大缸發動機，還有本田裂行用本田原廠高階電噴系統，合資品牌和V豪爵中中國產大廠的區別，效能和技術本田會好多了！個人見解，不喜勿噴！

現在最火的是uy，豪爵usr優惠不小。裂行除了外觀有啥，乾脆一萬五就彎道情人得了

　　不是鈴木，而是豪爵自主研發的VR150發動機。　　為了彌補市場上150cc高階踏板車的空白，豪爵面對高品位的消費人群，設計推出了一款“都市輕奢大踏板”VR150。這是一款由國際團隊原創設計的大踏板車，區別於目前所有的小排量踏板車。它的造型大氣奢華，細節無可挑剔；更搭載了獨有的、動力強勁的150發動機。

它們是同屬豪爵系列的兩個不同產品。

豪爵VS125用的是鈴木UM125技術，VH125用的是豪爵改進自GY6的發動機技術，相對來說，還是VS發動機的技術更好一些，在兩者之間比較，建議優先選VS125，不過它們的實際差別也不大，要結合多方面來考慮。

用的豪爵ESS發動機，集智慧電噴、針刺缸套、高速運動件輕量化、高位進氣等十多項先進技術，最大功率6.6kW，最大扭矩為10.0N•m。