優點所佔空間小。不單是所佔的地面面積小，垂直空間亦較小。單軌鐵路所需的寛度主要由車輛的寛度決定，與軌距無關。且單軌鐵路多數以高架興建，地面上只需很小的空間建造承託路軌的橋墩。　　相比其他架空鐵路，單軌所佔的空間較小，亦不大影響視線。　　單軌使用橡膠輪胎在混凝土路軌上行走，比較寧靜。　　單軌鐵路的攀斜能力，迴轉速度比普通鐵路好。　　單軌因為在自己的軌道上行走，與其他交通工具及行人分開，因此比其他在路面上行走的鐵路安全。跨座式單軌車輛以車身包圍路軌，因此不容易出軌。　　單軌的造價及維修價格比地下鐵路等為低。缺點必須另外興建軌道。　　對於地面而言，單軌所佔的空間較地下鐵路多。　　單軌使用的轉轍器令車輛有短暫時間必須懸空，故此是有出軌的可能。　　除日本外，單軌的路軌沒有大小標準。　　如果出現緊急情況，單軌鐵路上的乘客沒有逃生的地方。車的兩旁沒有可站立的路軌，而且離地面很高。頭尾兩端的路軌亦很窄。有些單軌鐵路因此在路軌的兩旁建有可供人行的緊急通道。　　亦有人擔心單軌鐵路的速度及載客量及不上其他系統

單軌列車使用安全，維護方便。單軌小車結構緊湊，安裝尺寸小。

單軌列車車輪間距調整方便，適用多種工字鋼。單軌列車左、右牆板鉸鏈聯結，在重力的作用下，可自行調整高度，使四個車輪受力均勻。

單軌列車傳動效率高，手拉力小。並可在較小回轉半徑的彎道上行駛。

鐵路無砟軌道是指在陸地上面沒有石子而採用整體化道床板。道床板是在後方工廠預製好的鋼筋混凝土結構。無砟軌道在中國一般應用於客運專線，也就是高速鐵路，特點是構造時速高，鋪設速度快，列車執行更平穩。但同時造價高。