清朝中後期秀山的古帆船，載重大約為320噸{8500擔(每擔為164斤)}。造船的目的主要是為了從事海運業。隨著沿海港口開埠，海上運輸業漸漸繁榮起來，1922年前秀山此型別船隻達到了190多艘。航線也隨之延伸，南到了福建廣東，北到青島大連，最遠到達東南亞、日本、南韓漢城，對研究鄭和寶船提供有價值線索。

　　製作工藝流程：

　　1、按比例繪設圖紙

　　2、按圖紙製作各結構材料

　　3、先上正舢板，固定各梁頭和繞柱(肋骨)，立梁頭，固定每道梁頭、鬥進(鬥頸)，沖天橈，固定尾風梁及。

　　4、上其他大底板，轉站板，各種玉肋。

　　5、上幹膛板，悶頭板，做作業系統(舵、舵盤、舵鎮等)，錨泊系統，蓬帆系統，舢板系統(櫓、漿、舵等)。

　　6、捻工，銅油和礪灰按1：4的比例混合打磨，在過程中根據板縫大小，用一定的填料對板縫隙進行填充，並用各種專用的釘子進行承縫。

　　7、為防腐防蟲蛀，船內外用銅油深刷一次。

　　8、根據船各部件顏色進行油漆，裝上船眼睛，種桅、上蓬、放錨、上舵、掛舢板。

　　製作時要細心精巧，不得絲毫馬虎。

　　材料：船模可用樟樹，杉樹，油木、小竹等為原料

　　工具：銅釘，油漆，銅油，栲色棉布，斧頭，刨，刻刀，鑿，鋸等木工工具。

　　據《明史·鄭和傳》以及《瀛涯勝覽》（馬歡著）記載，鄭和航海寶船共六十二艘，最大的長148米，寬60米，是當時世界上最大的木帆船。船有四層，船上九桅可掛十二張帆，錨重有幾千斤，要動用二三百人才能啟航。鄭和寶船是一種大型海船，尺度大。有關鄭和寶船尺度，在《明史·鄭和傳》中記載得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”。在明代人編寫的《國榷》中稱“寶船六十二艘，大者長四十四丈，闊一十八丈”。在明末羅懋登所著《西洋記》中詳細地記載了鄭和船隊中各種船型的尺度，其中，寶船“長四十四丈，闊一十八丈。”