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1 # 小張1331372
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2 # 老油條224
東風風行T5 EVO，新車共推出鉑金版、鑽石版、星耀版、榮耀版4款車型，指導價為10.39-13.69萬元。
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3 # 一切靜好不驚不擾
風行T5 EVO整備質量1.5噸；車長4565mm，寬1860mm，高1690mm，軸距2715mm。搭載1.5T發動機，最大功率145kW（197馬力），百公里油耗6.6L。
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4 # 阿賴耶識沙加
很多人要的是面子，也有人要的是可靠，堅持自己用事實打他們臉吧，我第一輛車中中國產風神，開了七年半，沒啥問題，從來沒有撂挑子，正常保養沒有啥毛病。第二輛剛訂了瑞虎8 1.6 自豪版，自己喜歡開著舒服就行，家裡人也是反對，我自己出錢，價格合適配置高就行了，管別人咋說，奇瑞路試我放心，所以可靠性是有保障的，外形也還不錯，至於別人，讓他們去說吧，我又不做生意，面子能吃嗎？
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5 # sirnon2000
以我的現身說法就是，誰出錢聽誰的。
我買車時還沒結婚，當時10萬預算，當時的女朋友（現在媳婦）讓我買合資，說中中國產毛病多。我說你出錢我就買合資，她就不吭了。
然後我自己綜合考慮買了1.5t的艾瑞澤7，現在四年10萬公里了，好好的一點毛病沒有。當時買艾7最重要的一點就是因為艾7的安全:曾經工地上一輛4.0排量2噸5的大皮卡，在快速路上80的時速撞上一輛A3側面，結果A3上的人一點事沒有，只換了個門。而艾7安全上比A3更出色。而且唯一的缺點動力短板在1.5t發動機的加持下也沒有了！
我工作也是修路，這車跟我在工地10萬公里，毫不誇張地說，相當於正常道路15-20萬公里，修高速公路的人都知道便道多難走多坑窪，多毀車。磕底盤是天天都有，目前為止一共換了10個輪胎了，補胎總共不下100次。甚至有次拉了600多kg4米長，4cm寬的鋼條（副駕駛放倒、後排放倒，後備箱開啟，鋼條還有1米多伸到後備箱外面）。
我認為這車除了底盤不夠高外，完全沒有其他缺點。
下輛車準備換虎7或虎8。或者咬咬牙上星途！
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6 # 全民輿車
星途是就奇瑞汽車上市今年上市不久的高階汽車品牌。奇瑞公司在2018年就開始為星途造勢，宣傳也是從未有停止過。
2018年11月。星途作為量產車在百度世界大會上首度亮相，超高的顏值和效能一下子就引起了人們的關注。
2019年4月14日。星途作為望眾矚目的車型，亮相上海車展。並於同月16日，正式上市。
星途的外觀內飾的顏值都非常經得起推敲，靚麗美觀，大氣沉穩的風格，極度迎合華人的審美觀念。作為奇瑞的全新發布的高階品牌，在產品品質和質量方面，星途也是非常值得信任，畢竟奇瑞不可能在高階品牌這方面砸自己的招牌。
而且據悉星途是奇瑞旗下少有擁有自己獨立4S店的產品。在奇瑞的眾多品牌中，這可是少有的排面，足見星途在奇瑞品牌中的地位和品質。
最後，吹了這麼多，說點不好的。星途雖備受奇瑞汽車的期待，然而它的銷量卻一直是慘淡悽迷，雖然關注的人很多，可很多人卻一直保持著觀望的現象，並沒有去購置它的心思。值得一說的是，現在星途的各地的4S店並不多，這就給星途的維修保養帶來了極大的影響。對此，選擇與否，還是根據自己的喜好來選擇。
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7 # 巴拉巴拉aa
星途車主越來越多了！華人越來越懂車！首先是，合資車的配製真的沒有中中國產車高，好～有人說配置高有啥用？我是要求動力效能，跟穩定性！那好，懂車的人都知道奇瑞汽車在國內造車的技術我認為是NB1了，就是奇瑞太不懂營銷，他們老總也說過，一開始找一些車間工人去做銷售，品牌營銷，做市場哪是隨便是個人就可以啦？回來我們說，奇瑞的QQ少說也有10年了吧？！路上還能見到！而且車主表示捨不得換，這證明什麼～那麼奇瑞星途是奇瑞汽車的旗艦車型，他們也會把沉澱的技術放到這臺車上。說到效能，這臺車的發動機太猛了，吃油還少，這難道不是優勢？至於說，保值，這臺車，是新品牌～那麼她才多少錢啊？10多萬買個車，就不要說保值率，因為我覺得，買車就是自己開的，不是買了盯著賣的！如果開5年，你覺得賣幾萬塊，那麼你賣嗎？如果開10年，我不相信，你會沒感情跟她？即便真的想賣，我想說的就是，無非就是自己想換臺車了，那麼幾年以後沒準發發發財了，換豪車，你還會在乎抵車差價嗎？所以，買車就是，買自己喜歡的！
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8 # 飛魚快刀
首先奇瑞的發動機很優秀，星途裝配的1.6TGDI可以說中中國產最強發動機了，動力不虛標，又還省油，星途的車身、底盤是從觀致5S上整套移植過來的，發動機、溼式雙離合、底盤都和觀致5S完全一樣，透過性強，操控、安全都比較好，特別是安全，可以說中中國產除了觀致本身外，沒有哪個車比星途安全了，內飾也夠豪華，至於外觀，我個人更喜歡觀致5的外形，喜歡星途的內飾，星途也算是一款同價位無敵的車，如果喜歡它外形的話，非常值得購買的一款車。
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9 # 星二哥
可能家人的思想還停留在以前的觀念覺得中中國產車不行，沒有面子，不保值等等；但是現在我們國家的汽車工業也已經取得了很大的發展以及進步，也湧現出了很多厲害的車企；而且現在很多十幾二十萬的合資車減配嚴重，即使我們買了也不能體驗現在很多的新技術；當然這也看自己的需求是什麼，如果只是花十幾萬買個代步車，那還不如買箇中中國產車，配置足，你想要的都會給你；如果關乎面子問題，現在很多人都懂車，車的價位，大家都知道，如果在乎面子，說白了就是要多花錢；如果只是十幾萬的車，也給不了你的面子；我們很多人買車，都是用於代步，就不要在乎保值不保值了；
關於星途這車，開了一年多，三萬多公里，總體感覺還好，平均油耗8左右，底盤很紮實，動力充沛；可以帶上自己的家人多去試駕一下；
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東風風行T5 EVO中控臺表面採用了軟質材料包覆，下方則是仿碳纖維紋理飾板，整體用料還是不錯的。皮質方向盤採用平底設計，兩側為打孔處理，但個人感覺鍍鉻裝飾有點浮誇，大家覺得呢?方向盤集，成了行車資訊設定音響、藍芽電話、自適應巡航、車道保持以及全景影像等功能控制按鍵。
東風風行T5 EVO在中控臺左側，可以看到外後視鏡電動調節、車身穩定控制系統及後備廂等功能控制按鍵。
在擋把後方，則有電子手剎、自動駐車、陡坡緩降以及駕駛模式選擇等按鍵。測試車為次頂配，所以沒有自動泊車功能。
如果您購買的是星耀版或者榮耀版，那麼在副駕駛座側面找到BOSS按鍵。
T5 EVO配置的表現並非完美，例如它只給副駕駛座配了化妝鏡，忽視了駕駛員的感受。
全液晶儀表盤尺寸同為10.25英寸，與中控屏形成聯動，顯示的資訊足夠豐富，細膩度也沒有問題。風行T5 EVO的車內飾雖然和外觀一樣注重運動的調性，可並不算出格，更容易被大家接受。中控臺表面採用了軟質材料包覆，下方則是仿碳纖維紋理飾板，整體用料還是不錯的。
東風風行T5 EVO中控臺10.25英寸觸控液晶屏為全系標配，這個必須點贊，高低配之間僅有功能上的差異。功能上的差異體現在低配的鉑金版支援手機互聯，其餘版本搭載了Future Link4.0智聯絡統，帶有導航、語音識別、遠端控制以及WiFi連線等功能。我們平時最常用到的倒車影像，檢視不僅支援多角度，螢幕呈現的清晰度也值得肯定。