1）故障原因：（1）油杯內部太髒，濾網被堵或油杯油麵低。

（2）動力轉向系統中有大量空氣。

（3）轉向系統內有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯。

（4）輪胎氣壓不足，泵的轉向管柱干涉、連線鬆動，泵的皮帶鬆動、打滑或泵安裝位置鬆動。

（5）油管各連線部位螺栓鬆動，造成轉向液洩漏。

（6）轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。

2）故障診斷與排除：（1）檢查轉向器、轉向泵控制閥、油杯濾網、轉向油，清洗整個動力轉向系統。

（2）若泵髒，一定要清潔助力泵及油管的內外（不能用綿紗布或其它多纖布，應用乾淨的毛刷進行清潔），並按規定給轉向系統排空氣。

（3）給輪胎按規定充氣，並調整發動機的效能。

（4）加油到規定的油麵，檢查或更換油杯。

（5）按規定調整皮帶的張力並緊固各部件的聯接螺釘。

（6）檢查油管的各連線部位，緊固各連線螺栓。

（7）更換油管、動力轉向泵或動力轉向器。

熱車怠速機油壓力一般不會多高，1~2.5bar的樣子，甚至可能油壓過低報警，屬正常；冷車怠速機油壓力要比熱車高，機油壓力過低報警屬異常；1500的轉速下可以達到4~5bar。

你可取看看電子油門的原理就知道了，因為感覺到油門反應慢說明你的駕車技術高。原車的油門反應是符合大眾需求，不能做到每個人都喜歡。 如果覺得油門反應遲滯，起步肉可以搞慮安裝電子油門加速器