大眾Tiguan並沒有eco模式，主動式ECO駕駛模式一般設有按鍵，車主可自行選擇是否開啟，開啟後，關乎駕駛的一系列設定會發生改變，比如相同油門踏板深度對應的節氣門開度更小(油門變得不靈敏)，變速箱換擋邏輯更偏重經濟性(升擋更早)，有些車輛還會同時調整空調的輸出功率等。不同廠商的ECO模式設定會有不同，但原理基本都一樣，就是透過改變電腦程式來影響車輛的駕駛特性。

首先直接回答，挺好的，個人觀點，大眾本來在中國的認可度就比較高，TiguanL我們同事剛買了一個，還是非常不錯的，首先他應該是有一個2.0t的，還有一個1.8t的，我感覺買前者，因為我同事買的是後者，後悔了，就差兩萬塊錢，無論是動力還是油耗其實都是差不多的，肯定第一個比較充沛的，我感覺這個牌子的還是非常不錯的，這個車我感覺在suv中還是很好看的，從外形來看也是符合大眾審美的，這幾個方面來看都是非常不錯的，並且這個車型其實已經時間很長了，沒有什麼明顯的問題，綜合起來還是不錯的，當然了這種對比的問題，因人而異，每個人都是不一樣的，根據自己的喜好購買就行了，對比一下同級別同價位的車型就行了，一般日系的，中中國產的，德系的都是可以選擇的，這些都是可以入手的，現在很多人都是選擇中中國產的呢還，所以既然選擇好了，就看看在哪買可以實惠一些，可以更加方便一些，這就行了。

Tiguan是車市中的經典車型，優點無須多言，說出來都像是在吹捧，無論是口碑，還是質量穩定性都值得信賴，如果喜歡這款車，買它就行了，應該不會讓你後悔的

外觀顏值不錯，動力強勁，據說是三代機不燒機油了，但是變速箱遇到堵車的時候，234檔換擋時有咔咔聲，如果能接受，這個車還是不錯的選擇，畢竟人無完人車無完車。

要說大眾汽車，可以說是“家譽戶曉”，滿大街跑的大眾汽車就更不用說了，能夠為大眾集團提供三分之一的全球銷量份額，由此可見華人有多喜愛大眾，從普桑、Jetta在國內的問世至今為大眾汽車積攢了多少的好口啤，一提到大眾老一輩首先會談到這兩輛車，說到最多的就是它的皮實耐用。可見大眾汽車在國內市場做的多麼的成功。

新TiguanL作為大眾的一款中型SUV，外觀大氣，造型硬朗，內飾並沒有太多的驚喜，燈組設計造型時尚，而且後視鏡還有自動摺疊功能，車尾採用單邊雙出的排氣佈局，為了討好本土的消費者進行了本土化的改進，其中最為常見的就是提升了動間加長車身，也許正因為如此TiguanL才因此命名！

2021款全新TiguanL在車身尺寸方面如下，長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距為2791mm，車身尺寸空間表現良好，駕乘感受也不錯。 動力方面1.4T+7速雙離合、2.0T+7速雙離合，“分兩驅、四驅車型”最大馬力分別為150匹與（高低功率）功率186匹、220匹，這套成熟的動力組合系統，經過市場的考驗，成熟而穩定，但是對於1.4T 150匹發動機的動力來說，明顯動力不足。

新款大眾TiguanL有幾個突出優點，外觀大氣，空間表現出色，另外還有大眾出色的四驅系統版本，燃油經濟性也不錯，保養維護費用低，對於路段的透過能力強等優勢。