發動機是屬於內燃機，在工作狀態肯定有熱量產生

燙手是非常正常的，只要發動機水溫不高於90度都是屬於正常工作溫度，高於這個溫度冷卻風扇會自動開啟

發動機艙燙手一般屬於正常情況，尤其是車輛行駛一段時間後或原地怠速運轉時間較長後。

因為發動機艙空間有限，車在行駛中因速度產生的風和風扇都把散熱器的熱量吹到發動機罩裡，而機器蓋子是金屬的，所以熱的比較快。

發動機運動熱量散發到機艙蓋上包括散熱器的熱量，只要儀表盤上的水溫表沒有顯示水溫過高就沒有問題。

正常現象，一般幾分鐘發動機就可以達到額定工作溫度，所以會發燙，都是這樣的，冷卻系統工作不正常,導致散熱能力差;發動機本身有故障,造成做功迴圈的遲後燃燒,產生的熱量過多,使冷卻系統無力將產生的過多熱量及時散發掉。

氣缸套外壁沉積過多的水垢,氣缸產生的熱量不能及時傳給冷卻水。

洗車切忌熱車洗車，因為汽車發動機的工作溫度常在80℃以上，如果用水槍直接沖洗的話，由於熱脹冷縮原理，發動機的缸蓋等等重要部位就會變形，導致密封不嚴，產生漏水漏氣，長期如此的，更可能導致發動機需要大修。 熱車洗車還會導致水溫高等現象，以別克車為例，其矽油風扇上的彈簧因為突然變冷而變脆，導致熱車的時候矽油風扇達不到應有的轉速，就會導致水溫高了。