一、五本的威領150的功率是7.8KW/7000r/min，新本的CBX150（國3）是8.04--8.5KW，戰鷹（國3）是80.4KW，其它幾個廠家的150排量的甚至更高，諮詢五本的服務熱線，只是說什麼因為要達到國3標準所以功率會比國2降一些，可其它廠同排量的國3機都比五本的威領150高，威領150的功率和我現在騎的組機鈴木王相同，對於這個功率我真感覺不到什麼“動力無可比擬、大動力”等廣告語，在下很想聽聽各位高手的看法。
二、威領150的最高功率點在7000r/min，所以適合山路（中低速優良），但其在高速段（8500-10000r/min）時的功率可能還達不到125-A車的功率，因為A車的最高功率點在9000--9500r/min，所以不知道這個車的極速效能怎麼樣？很想聽聽高手門的看法。
三、五本這幾年不知道怎麼了，很多方面給人的感覺不象以前了，舉個最簡單的例子：以前的服務熱線非常專業，給使用者的技術方面的答疑很到位，現在的熱線你基本上就別想諮詢技術方面的疑問（能明顯感覺到他們對自己的產品都不熟悉），他們只對非技術方面的銷售疑問感興趣。在新產品的開發上我也不明白，為什麼五本的同排量的發動機功率總是最低的（目前的國3機比較），總不能說其他透過國家驗收檢測過的機型功率標註全是虛高的吧？
四、感覺五本廠在新品開發上很不理想，但製造技術和質量還是湊合的，但總體而言確實有點吃以前的輝煌的老本了。
五、我曾經是一個五本的忠實使用者，連續用過2輛A型車，後改為鈴木王，期待五本能出些真正再創造二次輝煌的車型
一、五本的威領150的功率是7.8KW/7000r/min，新本的CBX150（國3）是8.04--8.5KW，戰鷹（國3）是80.4KW，其它幾個廠家的150排量的甚至更高，諮詢五本的服務熱線，只是說什麼因為要達到國3標準所以功率會比國2降一些，可其它廠同排量的國3機都比五本的威領150高，威領150的功率和我現在騎的組機鈴木王相同，對於這個功率我真感覺不到什麼“動力無可比擬、大動力”等廣告語，在下很想聽聽各位高手的看法。
二、威領150的最高功率點在7000r/min，所以適合山路（中低速優良），但其在高速段（8500-10000r/min）時的功率可能還達不到125-A車的功率，因為A車的最高功率點在9000--9500r/min，所以不知道這個車的極速效能怎麼樣？很想聽聽高手門的看法。
三、五本這幾年不知道怎麼了，很多方面給人的感覺不象以前了，舉個最簡單的例子：以前的服務熱線非常專業，給使用者的技術方面的答疑很到位，現在的熱線你基本上就別想諮詢技術方面的疑問（能明顯感覺到他們對自己的產品都不熟悉），他們只對非技術方面的銷售疑問感興趣。在新產品的開發上我也不明白，為什麼五本的同排量的發動機功率總是最低的（目前的國3機比較），總不能說其他透過國家驗收檢測過的機型功率標註全是虛高的吧？
四、感覺五本廠在新品開發上很不理想，但製造技術和質量還是湊合的，但總體而言確實有點吃以前的輝煌的老本了。
五、我曾經是一個五本的忠實使用者，連續用過2輛A型車，後改為鈴木王，期待五本能出些真正再創造二次輝煌的車型