答，電機自己停有幾個原因，停電，線路中斷，電機燒壞，空氣開關自動跳閘。

每次執行不到3分鐘就自動停止了，如果是熱保護動作了，是需要手動才能復位你，你們復位過沒有？如果復位過，那就看設定的電流值是否合適。如果合適，那就是這臺機器的電流過大，極可能負荷過大的囉。 如果不是熱繼電器動作了，就不好猜測原因了。

1、有條件儘可能斷開電機和負載聯軸器，然後用手盤動一下電機軸看看有沒有卡滯的問題，先排除電機內部有沒有碰殼或者軸承沒有油幹磨。如果是放了很長時間的裝置，需要檢查有沒有氧化生鏽腐蝕存在。

2、如果是新裝配的電機和負載，需要檢查是否裝配過充中，存在某個方向歪了，比如水平沒有對齊，同心不對位等情況，或者轉子和轉子過緊過鬆了造成。

3、如果電機有驅動器之類的，檢查驅動器的歷史報警記錄，看看是什麼報警內容，對症下藥能比較準確及時處理。

4、新裝的系統，也要重新考慮是否電機規格選小了，執行一陣子了產生過載問題，可以在下次啟動之後測量一下負載電流，看看是否超過了額定電機電流，不排除小馬拉大車引起的堵轉發生，如果是，需要更換大功率的電機。

5、從主迴路來看，可能會有短路，缺相，過流過載，電機控制設計時候，都需要考慮到這些問題而添加了對應的保護功能，可以先用萬用表在斷電時候，測量三相電機的阻值是否平衡合理，用搖表測量線圈對地的絕緣電阻，一般都要有5兆歐以上才是正常的。如果電機本身三相不平衡，或者對地絕緣不好了，當然需要修理的。另外過載，缺相，過熱，過流等保護器件是否選型合適，引數是否沒有匹配好等，都要仔細檢查。

6、如果是直流電機，需要檢查是否碳刷整流子之類的嚴重磨損引起的過流過載。如果是永磁電機，不排除是失磁了引起的過流過載報警造成。

7、如果有變頻器，伺服驅動器之類的，可能是驅動器，編碼器等問題引起的，這種需要查故障程式碼，如果查不到，只能找一臺新的同樣機型裝上對比測試。

8、控制迴路上，就比較複雜了，如果是繼電器控制電路，可能是繼電器線圈用久了，發熱後吸合能力不足造成，或者是觸點接觸不良時間長了阻值變大造成誤動作，這種情況需要更換對應的自保或者互鎖繼電器。如果是PLC或者數控系統，不排除是軟體問題，比如邏輯上的錯誤，或者是外邊的連鎖開關誤動作造成，這些需要根據電路圖來判斷和找問題。

9、電源電壓波動也可能會造成電機瞬間停止工作，電壓擊穿了電機，這種情況比較少，但是也見過，而電壓波動厲害對控制系統影響比較常見的，這樣會直接造成控制系統無法正常執行而讓電機停止工作。

電機一啟動就停止，是熱繼電器動作保護導致的。　　主要原因有：　　

1、斷路器誤動作導致的跳閘，比較常見的是短路使用時間久了，機械機構疲勞引起的。　　

2、檢查線路絕緣，如果絕緣正常，建議更換斷路器，或者把斷路器上的電流調大。　　

3、熱繼電器的整定電流不合適，應該按照電機額定電流的1.1-1.25倍選擇.　　

4、熱繼電器損壞誤動作。　　

5、電機機械故障。

制動閥存在故障，不能及時回位；

2、制動鉗卡死在剎車位置，會導致剎車抱死；

3、空氣加力泵氣室活塞不能正常回位，同樣會導致剎車抱死現象。

故障檢查排除步驟

1、再次將車輛啟動，發現車輛行駛緩慢，並且伴隨前橋制動鉗高溫，檢視腳制動彈簧可以正常回位，排除該原因，繼續進行排查；