這個問題可能是困擾許多汽車人的問題，由於今年的疫情對汽車業衝擊也很大，提升業績是不可能的了，如果能維持或者不倒閉就燒高香了，汽車行業已經屬於飽和狀態，還面臨著環保等其它問題，要想生存下去只能提高自身的技術和售後服務，做到薄利多銷以質取勝，提高服務讓客戶享受到上帝般的感受，比如客戶維修期間提供備用車輛，上門取車修好後送車上門，24小時救援提供一站式服務，總之把客戶比作自己的親人，客戶的車當作自己的車，讓客戶來一次就離不開你，把好質量關，客戶的問題一次解決完美，別拖泥帶水的。說的容易做著難，踏踏實實的一步一個腳印的向前走吧。祝大家好運

很高興能有機會回答這個問題！作為一個做了6年二手車的資深老販子，我覺得你這個問題本身有點沒有說清楚，第一汽車行業分很多種，我大概猜測下，因為您說了疫情期間您這個問題應該問的是銷售行業，因為需要上門的修理，配件什麼的都做不了，只能指的是銷售，我們就當做是銷售行業，銷售分兩種，第一，新車，線下肯定不行，只能依靠線上，1，可以經營好自己的朋友圈，透過朋友圈多分享一些資訊資源，可以提前聯絡，2，可以透過現在的一些平臺，釋出資訊，推廣自己，例如，抖音，汽車之家，鹹魚，第二，二手車銷售，基本上就跟新車方法差不多，無非就是多一些，交易平臺！然後就是自己對待客戶的一個維護，只能是透過網路了，多跟客戶聊聊天，建立好自己的形象！

在疫情期間，各行各業都很艱難。但我們要做好汽車行業，首先要做好服務，細節的服務，做到讓顧客滿意。也做到期間電話邀約，給顧客優惠福利。還有就是保證疫情間安全措施，車間6s。

疫情期間，汽車行業更要透過經營老客戶來穩定客源，提升業績。

下面就從銷售業務/門店和維修業務/門店兩個方面詳細論述：

銷售進店客戶有四種：

第一種進店客戶，是客戶在網路上、傳統媒體上看到、聽到門店資訊，或是看到門店招牌，在事先沒有和門店建立任何聯絡的情況下直接來到店面。可以把這類客戶叫新增直接進店客戶。

第三種進店客戶，是之前買過車的客戶，或者是門店員工的親戚朋友介紹自己的熟人進店。可以把這類客戶叫新增轉介紹進店客戶。

這四種進店客戶涵蓋了所有的客戶進店原因，在疫情期間，客戶一般會減少外出活動時機會，買車的剛性需求減少，所以二月份汽車銷量環比下滑了四分之三。這時穩定客源的更大價值是為了疫情恢復後做準備。此時，最重要的是和餘留意向客戶保持聯絡，畢竟這是客戶已經投入過時間、精力經營，和客戶之間有一定的熟悉度和信任。這期間，可以透過上門交車、專場交車等方式，爭取將客戶的購買需求得到滿足。其次，要關注老客戶轉介紹的經營，已經成交過的客戶或親戚朋友，他們介紹熟人給銷售人員能夠最大限度地打破在疫情期間的防備心理，更容易透過電話或微信和銷售人員建立聯絡，讓銷售人員有機會把握客戶的需求，釆取有針對性的措施，如約定在空曠場地試駕，影片介紹車輛等等，爭取抓住成交機會，或者為疫情結束後成交墊定機會。

為了能夠更好地理解上面四種客戶進店原因的分類，需要對客戶分類和分級推進管理的理念有一定了解。下圖是“銷售策動鏈圖”，將客戶分為了潛在客戶、線索客戶、意向客戶、成交客戶四類。潛在客戶是所有可能買車的客戶，線索客戶是指有了準確聯絡方式的可能購車客戶，意向客戶是已經在門店或車展/外展上與客戶建立了聯絡，明確表達了購車意願的客戶，成交客戶就不多解釋了。具體客戶的推進路徑可以從圖中看出。

基於維修業務/門店的客戶剛性需求更強，可以透過主動營銷的方式（如再次回店承諾活動，詳細介紹可以看之前寫的文章《汽車維修店如何經營客戶》）來鎖住客源。可以把維修業務/門店的客源分為兩類，一類“當期客戶”、一類“蓄積期客戶”。當期客戶是指各類首次進廠的客戶，蓄積期客戶是指已在門店接受過服務，承諾過再次回店接受專項服務或者成為了門店會員的客戶。

在疫情期間，客戶車輛仍有保養維護的剛性需求，但基於安全心理考慮，客戶很難接受去一個陌生的地方。為此，與老客戶多保持溝通，做好預約分流工作，並把這一工作向客戶闡明，為客戶到店樹立信心，是穩定客源提升業績的不二選擇。下圖是維修策動鏈，用以理解兩種客戶分類的方式。

最後重申一下，不管是不是因為疫情，老客戶經營都是穩定客源、提升業績效率最高、成本最低的手段。祝願大家在經歷了之前的泥濘後，能夠一馬平川、業績長虹！