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1 # yrnat47409
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2 # 使用者2953413550839
毛坯平端面，鑽孔，車內孔，掉頭，平長度，車內孔，車外圓圓弧輪廓，切斷——加工完成。
本例是典型教學題目，主要考察對毛坯餘量的控制，零件長度的計算和控制。車第一段時必須留足掉頭裝夾的長度餘量，計算好車內孔的深度(孔深+掉頭裝夾長度+切刀寬度)。掉頭後平長度=零件總長+切刀寬度+裝夾長度。Z向對刀須仔細，否則零件長度誤差會很大。其他沒什麼可說，都是最基本的加工。這題就是考察工藝安排
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3 # 超級無敵大光光頭
程式設計時，儘量把兩頭的程式分解開，因為是初學，太多的程式編在一個裡，不好修改，外圓一個，切槽一個，挑絲一個，加工完一邊，工件調頭的時候只需要對一下z方向，x不用對，因為x向的位置我們已經確定，但是工件一掉頭z向我們沒法保證所以只對z向， 注 只要刀具不卸，工件調頭只對z向，我是幹數控的，有什麼不會的儘管問
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4 # 使用者1947954236103292
程式設計時，儘量把兩頭的程式分解開，因為是初學，太多的程式編在一個裡，不好修改，外圓一個，切槽一個，挑絲一個，加工完一邊，工件調頭的時候只需要對一下z方向，x不用對，因為x向的位置我們已經確定，但是工件一掉頭z向我們沒法保證所以只對z向， 注 只要刀具不卸，工件調頭只對z向，我是幹數控的，有什麼不會的儘管問
對於軸類零件，特別是兩端有安裝軸承部位的零件，這兩個安裝軸承部位的同心度非常重要，應盡最大可能在一次裝卡中完成這兩個部位的加工。如萬不得已調頭加工，也要精確的對刀，調頭加工對刀是重新找定加工基準。如軸類零件的兩端有頂尖孔，那麼頂尖孔就是已有的加工基準，可以不用重新對刀了。