中國產驕傲！最快2.7秒破百的這些中國超跑瞭解一下？
低矮的車身重心、拉風的外觀造型、強勁的動力輸出、精準的操控效能，這些都是超跑具備的元素。
不過說到超跑，由於咱們的汽車工業起步較晚，所以這一向都是合資品牌的產物。但隨著自主車企崛起，如今在國內市場上終於見到自主超跑的身影。
前途K50
這款前途K50的官方售價為75.43萬元，補貼後全國統一售價為68.68萬元，這價格足以讓它成為真正的“平民超跑”。雖然車身尺寸跟邁凱倫570差不多，但造型設計自主原創，比什麼“保時泰”強太多。
車身採用了大量碳纖維材質打造，車身框架則採用全鋁合金製成，並且整車前後配重比接近50:50，整車的整備質量控制在2噸以內，有著十分高的技術含量。
內飾同樣採用了大面積的碳纖維材質，全液晶儀表以及大尺寸的中控顯示屏讓它不僅帶有濃厚的運動元素，還不乏科技感。同時，時下流行的配置基本上都能在它身上找到，沒有因為它是一款超跑而捨棄。
不過對於一款“超跑”來說，它的動力表現卻缺了點意思。會令人亢奮的聲浪是不存在的，前途K50採用的是雙電機四驅系統，最大馬力435匹，最大扭矩680牛·米，百公里加速時間為4.6秒，最高車速只有200km/h，這樣的動力並不能很好地支撐起“超跑”這個名號，就連跟特斯拉相比還存在較大差距。
可是這並不能代表前途K50就是“渣渣”，它在底盤調校以及剎車調校方面都值得肯定，同時還加入了動態向量扭矩控制系統，讓車輛在彎道當中更加穩健，確實能給人帶來不錯的駕駛樂趣。
儘管前途K50的表現仍然存在不足，但除了它以外，你確定能找到一款能談駕駛樂趣的自主車型？
蔚來EP9
如果你認為最高時速只有200km/h的那不足以稱為“超跑”，那這款蔚來EP9又怎樣？車身採用碳纖維複合材料打造，造型講究空氣動力學，畢竟這是一款極速能達到313km/h的超跑，在紐博格林北環賽道創下了6分45秒90的最快紀錄，被譽為“紐北最快電動車”。
其實嚴格來講，蔚來EP9不僅僅是一款超跑，說它是一款賽車也不過分，畢竟它並不能在常規道路上合法行駛，它的“樂園”僅僅只有賽車場。因此，內飾大多都只是為跑賽道而考量設計的，不存在什麼舒適性、娛樂性配置，整體簡潔而帶有科技感。
最強悍的莫過於蔚來EP9的動力系統，能讓它成為“紐北最快電動車”的主要在於它搭載了由4個電機組成的動力系統，最大馬力達到1360匹，最大扭矩1480牛·米，百公里加速僅需2.7秒。
值得一提的是，這款蔚來EP9的製造成本價為120萬美元，而且並不是有RMB就能輕易買到的。不過如此強悍這樣的動力表現，實在難以讓蔚來EP9在常規道路上行駛，註定這並不是一款主打實用的車型。
儘管如此，蔚來EP9能被譽為“紐北最快電動車”，不僅彰顯了咱們自主車企如今在新能源汽車方面的實力，並且在國際舞臺上還得到了認同，難道這不值得我們驕傲？
比亞迪漢
都知道比亞迪如今在新能源方面取得了不錯的成績，但有一款車型卻說了好幾年都沒能正式研發出來跟大家見面，那就是——比亞迪漢。
網上一直流傳說比亞迪漢的定位很可能是一款中大型車，它的車身尺寸長寬高分別為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm，將會成為比亞迪的旗艦級車型。而且配置還相當豐富，什麼電吸門、自適應巡航、併線輔助等等都會出現，而且教授還留意到它將會配備電動擾流板！那肯定是一款跑車！
同時，據網上的訊息說，比亞迪漢將會搭載一款2.0T+電動機組成的混合動力系統，百公里加速只需2.9秒，教授由此斷定：比亞迪漢不僅僅是一款跑車，它就是一款超跑！
不過說了這麼多年，這款比亞迪漢一直都“活在傳說當中”，至今連個諜照都沒有曝光。其實面對這種局面也是不難理解的，如今的比亞迪無論在造型設計、做工品質以及新能源等方面都在進步，要是在技術未完全成熟之前輕易推出一款旗艦級超跑，這真的對得住“旗艦”這兩個字？所以對於比亞迪漢，咱們還是多給點耐心期待一下吧。
中國產驕傲！最快2.7秒破百的這些中國超跑瞭解一下？
低矮的車身重心、拉風的外觀造型、強勁的動力輸出、精準的操控效能，這些都是超跑具備的元素。
不過說到超跑，由於咱們的汽車工業起步較晚，所以這一向都是合資品牌的產物。但隨著自主車企崛起，如今在國內市場上終於見到自主超跑的身影。
前途K50
這款前途K50的官方售價為75.43萬元，補貼後全國統一售價為68.68萬元，這價格足以讓它成為真正的“平民超跑”。雖然車身尺寸跟邁凱倫570差不多，但造型設計自主原創，比什麼“保時泰”強太多。
車身採用了大量碳纖維材質打造，車身框架則採用全鋁合金製成，並且整車前後配重比接近50:50，整車的整備質量控制在2噸以內，有著十分高的技術含量。
內飾同樣採用了大面積的碳纖維材質，全液晶儀表以及大尺寸的中控顯示屏讓它不僅帶有濃厚的運動元素，還不乏科技感。同時，時下流行的配置基本上都能在它身上找到，沒有因為它是一款超跑而捨棄。
不過對於一款“超跑”來說，它的動力表現卻缺了點意思。會令人亢奮的聲浪是不存在的，前途K50採用的是雙電機四驅系統，最大馬力435匹，最大扭矩680牛·米，百公里加速時間為4.6秒，最高車速只有200km/h，這樣的動力並不能很好地支撐起“超跑”這個名號，就連跟特斯拉相比還存在較大差距。
可是這並不能代表前途K50就是“渣渣”，它在底盤調校以及剎車調校方面都值得肯定，同時還加入了動態向量扭矩控制系統，讓車輛在彎道當中更加穩健，確實能給人帶來不錯的駕駛樂趣。
儘管前途K50的表現仍然存在不足，但除了它以外，你確定能找到一款能談駕駛樂趣的自主車型？
蔚來EP9
如果你認為最高時速只有200km/h的那不足以稱為“超跑”，那這款蔚來EP9又怎樣？車身採用碳纖維複合材料打造，造型講究空氣動力學，畢竟這是一款極速能達到313km/h的超跑，在紐博格林北環賽道創下了6分45秒90的最快紀錄，被譽為“紐北最快電動車”。
其實嚴格來講，蔚來EP9不僅僅是一款超跑，說它是一款賽車也不過分，畢竟它並不能在常規道路上合法行駛，它的“樂園”僅僅只有賽車場。因此，內飾大多都只是為跑賽道而考量設計的，不存在什麼舒適性、娛樂性配置，整體簡潔而帶有科技感。
最強悍的莫過於蔚來EP9的動力系統，能讓它成為“紐北最快電動車”的主要在於它搭載了由4個電機組成的動力系統，最大馬力達到1360匹，最大扭矩1480牛·米，百公里加速僅需2.7秒。
值得一提的是，這款蔚來EP9的製造成本價為120萬美元，而且並不是有RMB就能輕易買到的。不過如此強悍這樣的動力表現，實在難以讓蔚來EP9在常規道路上行駛，註定這並不是一款主打實用的車型。
儘管如此，蔚來EP9能被譽為“紐北最快電動車”，不僅彰顯了咱們自主車企如今在新能源汽車方面的實力，並且在國際舞臺上還得到了認同，難道這不值得我們驕傲？
比亞迪漢
都知道比亞迪如今在新能源方面取得了不錯的成績，但有一款車型卻說了好幾年都沒能正式研發出來跟大家見面，那就是——比亞迪漢。
網上一直流傳說比亞迪漢的定位很可能是一款中大型車，它的車身尺寸長寬高分別為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm，將會成為比亞迪的旗艦級車型。而且配置還相當豐富，什麼電吸門、自適應巡航、併線輔助等等都會出現，而且教授還留意到它將會配備電動擾流板！那肯定是一款跑車！
同時，據網上的訊息說，比亞迪漢將會搭載一款2.0T+電動機組成的混合動力系統，百公里加速只需2.9秒，教授由此斷定：比亞迪漢不僅僅是一款跑車，它就是一款超跑！
不過說了這麼多年，這款比亞迪漢一直都“活在傳說當中”，至今連個諜照都沒有曝光。其實面對這種局面也是不難理解的，如今的比亞迪無論在造型設計、做工品質以及新能源等方面都在進步，要是在技術未完全成熟之前輕易推出一款旗艦級超跑，這真的對得住“旗艦”這兩個字？所以對於比亞迪漢，咱們還是多給點耐心期待一下吧。