答:國家一級公路車轍標準

一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，雙向四車道一級公路一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為15000至30000輛，比同類高速公路通行能力的底限高出1萬。

六車道的為25000至55000輛、八車道的為60000至95000輛，設計路肩寬度為1.5米至3米，困難地區（山嶺重丘）路基寬度最低值控制在16至25米左右，極限最小平面曲線半徑為125米。作為幹線公路或在平原微丘時，行車限速為每小時80至100公里；作為集散公路或在山嶺重丘時，行車限速為每小時60至80公里，最大縱坡6%；正常使用年限為20年。

公路路面平整度、車轍測量專用鐳射位移感測器 　　　平整公路路面、車轍測量已經變成全世界運輸部門的一項關鍵工作。全國各運輸部門就負責收集路 面的靜態資訊，包括縱剖面圖、顯微組織和決定摩擦係數的粗糙度。測量任務對大多數感測器都是一個特別的挑戰，因為路面有很多動態變化的物體，包括柏油碎石 路面、水泥、黃線、白線等等。真尚有科技開發出了特殊的感測器，適應動態路面和不同的顏色。 　　　　真尚有科技一直與路面測量裝置開發商合作， 開發ZLDS100的不同版本，使之作為滿足ASTM一級標準的慣性靠模工具機的主要感測器。工作的成果就是擁有路面平整、車轍測量專用的光電子器件、信 號處理演算法的ZLDS100感測器。這是一款非常精確（解析度高達量程的0.01%）、節約成本的感測器，它適用於路面測量應用中所有可能遇到的表面類 型、汽車速度、振動情況、Sunny強度、和溫度條件。