回覆列表
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1 # 人生133724542
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2 # 語驚
因為AT變速箱會讓渦輪增壓發動機輸出的動力打折扣。而雙離合變速箱傳動效率要比AT好很多。AT變速箱裡面有一個部件叫液力變矩器，AT變速箱換擋頓挫感很小靠的就是這個部件。
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3 # 中外馳名雙標
兩款車搭載的都是CVT變速箱，從原理上講大同小異，透過傳動帶配合錐形的主傳動輪，實現無極變速。核心部品傳動鋼帶也都是BOSCH或者BOSCH授權的供應商提供。
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4 # 我是汪大姐呢
透過改變齒輪與齒輪間的傳動比實現變速。變速箱裡面主要有兩根傳動軸，主動和被動之分。兩根軸上有不同齒數對應成對的齒輪。在空檔情況下，檔位間的齒輪不齧合。
當車輛起步或行進換擋時，透過離合器切斷變速箱動力，操作換擋桿將對應檔位齒輪齧合，在鬆開離合，實現了起步或換擋
cvt的變速箱分為壓力鋼帶式和壓力鋼鏈式兩種，目前全世界CVT變速箱所使用的壓力鋼帶，它的專利是被BOSH（博世集團）牢牢把控，而另外一種壓力鋼鏈，則掌握在德國的另外一家公司舍費勒手中。