都不做。如果當保安，一定要是國企或者日企行業，工資高，五險一金有交。規定嚴格，不讓抽菸。

外賣員只能暫時幹一段時間，畢竟不是每個人都適合。路痴，說話不好聽等不適合幹這行。

網約車數量太多，今年各地專門抓網約車，因為很多汽車站都快經營不下去。

最好做網約車相叉自由，錢多錢少靠勤勞，一

還是網約車比較好，當保安，工作強度不大，但是時間長了會消磨一個人的意志和進取心。外賣比較辛苦，中年了整天在路上跑，爬樓上下對身體考驗太大。相對網約車比較好，在車裡環境比較舒適，還能接觸不同的人，說上幾句，聊聊天，對不同的人有個認識，收入也可以，和乘客沒有衝突，計價收費。

恰好失業，考慮的後路裡有這三個選項。

第一個保安——相對來說約束還是挺大的，比如在崗時間長（儘管會無所事事），其次需要巡邏，某些小區還會有操練、會議等等。保安的型別也很多，有工廠的、有商業物業的、有樓盤小區的。一般管吃管住，就是收入低。

第二個外賣員——平臺目前對外賣員的制度相對人性化了一點，但是基於資料演算法帶來的訂單，需要你很熟悉所屬範圍的道路和小區、企業門牌。這一點還好，熟能生巧。外賣也是分時段，如果要很拼命，確實就是多勞多得。需要一點努力、技巧和毅力，要接受風吹雨打，甚至凌晨的夜單（夜單提成高一些）。

第三個網約車——現在都是車隊平臺經營，加盟做個司機就行，不需要自己出車。這個模式約等於以前的計程車，每個月給一定的費用給車隊平臺。網約車市場已經起來了，訂單量還是不錯的。但目前不少畢業的都去做網約車，司機是不少的，在營運的車輛也比較充足，網約平臺也沒有了補貼，收入比剛起步時低了很多。由於是系統派單，演算法是根據你的完成情況來評估是否給你派單，所以對司機來說要求會高一些。按照整體收入，與外賣員差距不明顯。至於辛苦程度，其實網約車要坐在車裡開那麼久，對中年人來說還未必那麼友好，包括開車的精力損耗、人有三急等等，沒有想的那麼舒服。

總之，如果沒什麼技能，生活壓力不大，物質需求少，做個保安也是平安喜樂的。不願意坐著的，多跑外賣也是可以的，特別是在自家附近比較熟悉路況，每天就忙飯店和宵夜時間。網約車適合老司機，開習慣車的畢業生可以去做，但自由度其實不如外賣，就是相對不怕颳風下雨。

其次可以考慮快遞員，固定片區後收入穩定，當然會一天忙到晚，不停的接收派送，可收入也不差。

保安可以，外賣辛苦，網約車可惡

關於中年人失業，滴滴，外賣，保安三選一，我談談個人的觀點，每一種職業都值得尊重，不管是送外賣保安還是滴滴司機，只要用心努力，才有前途！

我個人認為，首選是外賣，因為時間自由，多勞多得，操作簡單，人人都可以幹，一臺電動車就可以開幹了，滴滴的話，雖然也是多勞多得，不用日曬雨淋的，但是得要有駕照，要考證，自己有車還好，沒有都要選擇租車，休息時間還得要找地方停車，停車費也是一筆開銷。

保安相對來說是穩定點，但收入肯定沒有，外賣滴滴高，人到中年，上有老，下有小，家庭瑣事也繁多，花銷也大，所以選擇外賣，既能照顧家庭，又能做一份輸入。

上午買菜做飯，下午喝茶鬥地主。

選擇烤麵筋，烤腸，烤土豆片，，，，

保安，如果不打工，我願意去賣萊

保安最安穩，有規律，外賣工資高風險大高，網約車和外賣一樣，適合自己的就是最好的