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1 # 天和Auto
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2 # 一號車評人
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:
大多數司機都非常討厭坐在副駕駛的人對自己指手畫腳，甚至有些根本沒有駕照的人也會對你指指點點，或者是女朋友，或者是親戚，但無論是誰，這種行為都是非常令人反感的，下面就來盤點以下最讓司機受不了的話:
1.哎!壓線了壓線了!超他!超他!
明明都開到最大限速了，還一個勁的叫你超這個超那個的，生怕探頭拍不到你超速，感情反正不是他開車，罰款扣分也輪不到他，時不時還來個手舞足蹈把右邊後視鏡都擋住了，明明右邊還有很大距離強行薯嘮叨壓線。
2.你慢點啊，你慢點!
很多朋友都發現，即使相同的車速，在副駕駛的感覺是比在主駕駛要快的，這一類人他們沒開過車不知道這一點，一個勁叫你減速。
3.哎!左邊左邊，往右打死，碰不到碰不到
這個一般發生在停車的時候，通過後視鏡司機能夠觀察到左右情況，他還要在那瞎指揮一通，尤其令人反感，當然瞭如果是新手需要幫看的話沒有問題，這裡指的是人家不需要指揮還在那瞎指揮的!
主駕駛和副駕駛的角度不同，所以操作的時候想法就不同，您的駕駛員基本上都熟練各種操作，所以請您相信他，不要瞎指揮，瞎嘮叨，如果您開過車，相信您自己也很討厭副駕駛指指點點，嘮嘮叨叨。各位司機朋友，您最討厭副駕駛什麼樣的話或者行為呢？
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3 # 老傘兵3
首先，我最反感別人坐在副駕座位上嗑瓜子或者吃某些較刺鼻氣味的食品。其次，我很反感別人坐在副駕座位上抽菸甚至脫掉鞋子。第三，我最反感別人坐在副駕座位上囉嗦起來沒完沒了。
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4 # 992舒暢
哎，我開車都四十多年了！沒有什麼可討厭的，那時候，跑長途最怕副駕駛睡覺打呼嚕，因為多數都是大貨車，都在一排坐，不然準叫他“後面去！”。另外，就是“咱能不能慢點啊？”
“瞧瞧瞧，還那麼快，快拐彎了！”
“真夠嗆，坐你一趟車少活十年？”
“看看吧，讓你開車出去辦點事兒，那麼大冤屈？”
我的媽呀！這可是母老虎啊！哈哈，惹不起啊，人家手裡都攥著財政大權啊！
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5 # 裡吉
最討厭別人教你如何開車，尤其是在駕校期間，教練各種指揮，還有就是平常旁邊坐著一些人，總是說開快一點，這樣的話
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6 # 精明的小石頭
不和司機一個思維的，無論車內還是車外的人，他都反對。其實要學會理解別人，開著是自己的事，多加小心，是對的。不用受別人影響。
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7 # 馬兒要飛
作為一名十多年駕齡的業餘司機，不好說技術有多好，但至少現在不菜了。我最討厭坐副駕駛的人指揮和教我怎麼開車。
1.你是不是沒有看見前面狀況，還開這麼快？
2.你幹嘛踩剎車？
3.轉向燈沒關，你沒聽見塔塔的聲音嗎？
4.你幹嘛一隻手開車，兩隻手把好方向盤。
多了，不一一列舉。
我坐副駕駛基本不說與開車有關的話題，更不會指揮或教駕駛員如何開車，因為各人有各人的習慣和處理方式，安全行車凡駕駛員心裡都有數。
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8 # 順風車地那些事兒
1、左右不分，明明是左轉燈亮了，愣是大喊“右轉、右轉！”，嚇得自己一激靈，還以為是站錯了道、看錯了紅綠燈呢。
2、說是路熟要指路，到了路口突然大喊“轉彎轉彎，你怎麼還直行？”暈，不知道路口要提前200米提示嗎？我已在中間道了，你叫我怎麼再轉彎？
3、紅綠燈路口，“快！快！還有3秒，能過。”唉，不知道過路口時要“寧等三分，不搶一秒”嗎？你這一嗓子，有可能真的會誤導，闖個紅燈。
4、“前面沒車，開快點”、“變道、超他”，車不是你開，我看著路呢，知道怎麼做。
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9 # 我是周風
答:我開出租車多年，好多乘客一上車第一句話就是師傅麻煩快點到×××地方，第二句就是快點插隊進去我敢時間，我說不好插隊，嘿，你們開出租車的不是經常插隊嗎？我坐車怎麼就不插隊啊！第三句就是送到我門口我不原走路，第四句就是下車了他說你這司機服務不行，我也是醉了
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10 # 達摩的
題主說:你知道司機開車時最討厭別人說什麼？
司機開車時，最需要的就是一個安靜的環境，大聲講話或瞎指揮只會讓司機亂了方寸，最恨指指點點，嘮嘮叨叨。(以下是精句)
(1)瞎指路
(2)前面又沒車你跟近點呀
(3)看後視鏡啊，你怎麼不看後視鏡
(4)你到底會不會開車呀
(5)以後你還是座副駕駛座吧
(6)你趕緊打轉向燈呀
(7)超車都不敢超真菜
回覆列表
駕駛汽車時最討厭副駕駛「指手畫腳」不論專業還是業餘司機，在駕駛汽車時最反感的是什麼？
也許答案會出奇的一致：副駕駛的嘮叨*（指手畫腳）。當然在刺妞的階段也許不會有這種感受，除此以外也許都會感覺異常煩躁，然而為什麼會感覺煩躁呢？
從心理學解析這一問題自然應當從【馬斯洛需求】從兩方面解析，在五個等級的需求中最頂級的是自我需求，其次是尊重需求。但司機駕駛汽車時一定是全神貫注的，對於車況與路況的分析會產生巨大的資料流並即時進行運算；這是一項看似簡單但本質非常複雜的工作，能完成這種操作是會有些成就感或樂趣的。
然而一旦被打斷則會帶來兩個問題：首先為資料流傳輸的中斷會直接影響車輛的正常駕駛，這是種難以察覺但事實存在的問題；對於駕駛汽車而言自然是存在一定風險的，尤其是在駕車同時仔細聽導航資訊的過程中，聒噪的副駕駛很有可能造成錯誤資訊走錯車道。
這種情況是時有發生的，個人也經歷過很多次這樣情況；此時內心最直觀的感受就是想要爆粗，隨即要做的就是遠離這些不懂得何為尊重的“副駕駛”。
【副駕駛視角】同樣為馬斯洛需求的具象化。很多人天生就愛指手畫腳，即使是在非自己的專業領域也會有這種習慣；說白了就是善於發現別人的錯誤，甚至是善於給別人製造錯誤的條件（挖坑）；亦或者將別人正在做的事情進行帶入，以自己曾經犯過的錯誤對別人進行準善意的提醒，然而這兩種方式都是非常不禮貌的。
重點：此類副駕駛總會以此為方式滿足自己的「尊重需求」，因為絕大多數司機出於禮貌的考量是不會直接甩到臉上的。於是則會露出一副比哭還難看的笑臉，然而對於情商足夠低的人也會是一種“激勵機制”，結果則是更無休止的“指點”。
至於善意的提醒則是對對方能力的否定，這樣是損害司機的尊重需求。很顯然這兩種做法都是不可取的，然而“雙商”往往是同級標準，以善意為基礎的友情提示是基於不高的智商的做法，但已經很低了又能怎樣呢？所以這種情況還是會很普遍，最佳做法是由自己強制安排副駕駛的理想人選。
副駕駛的哪些行為令人方案呢？（如果恰巧看到這篇文章·建議乘坐副駕時不要做這些事情）1：在轉彎、匝道、出口、擁堵時與司機聊天，至少不要話癆也不要指揮，更不要做出影響實際正常駕駛的危險動作。比如“抓緊超車”“注意車道”“不要追尾”“控制車速”等等，別拿自己當成導航了。
2：乘坐副駕時儘量不要將手伸出車外，雖然司機可以這樣做但是副駕駛真的不可以；因為主駕的後視鏡角度調節靠外，胳膊不會擋住後視鏡的可視範圍，但是副駕後視鏡的角度是有很大盲區的，伸出胳膊肯定會有影響。至於把腿搭在中控臺上則是更不禮貌的行為，要知道安全氣囊填充瞬間會有超過180公里的撞擊力，如果不擔心不安全的話大可以繼續做。
3：偶爾乘坐別人的汽車時不要妄加點評！作為汽車領域分析人員可以說能夠對99%的量產汽車進行準專業的點評，並且找到車輛的諸多問題；然而這些應當在購車之前給予建議，採納與否是其個人意願。在購車之後就不應該再有任何點評了，大部分副駕駛員並不是受邀乘坐，所以請不要把自己的標準強加給別人事實正在使用的車輛，這是很不尊重人的行為。
關於「副駕駛員操守」就聊這麼多，嘗試改變自己吧。