這就是霸王行為，沒有誠信，買票了就是合同行為，旅客沒有同意就要按照合同執行，但航空公司違約了，法院判決都很難支援旅客。

理解下吧.航班取消對航空公司也是很大的損失.現在有地方還有規定要超過14天隔離期才能怎麼怎麼樣沒有的旅客達不到或者別的原因取消.相信也都是迫不得已.互相理解下吧

新冠病毒感染傳播很強，為了杜絕輸入輸出的病毒感染，不管小家大家都在自己家的範圍待著為好，為自己為大家取消“特區”航班是好事，也是暫時的，相信不久就會恢復正常了

個人認為是航空公司不道德專坑旅客的套路:

疫情期間，航空公司明知旅客很少，還是堅持掛牌出票，圈到機票錢後，通知航班取消，取消航班只要滑鼠一點無成本，圈到的錢至少可以作為流動資金運轉半個月。

有點航空公司以低廉價格掛牌銷售，臨飛前一天突然取消，讓你或者改簽高價機票，或者退票圈錢。

航空公司取消航班無成本，旅客只能做個糾結的倒黴蛋。

我覺得與國際上新冦肺炎疫情蔓延有關。中國己控制了疫情，確診病例多已治癒出院，形勢大好。但近期輸入型病例增加，給己大好的形勢帶來考驗。我覺得取消航班是正確之舉。

如果在平時，航空公司隨意取消航班確實屬於違約行為。但最近他們取消航班完全是因為爆發了新冠肺炎疫情。政府要求全華人民儘量待在家裡，以防被感染。在這種情況下，航空公司取消航班完全是配合政府的做法，也是迫不得已，同時還是為了保證每一個乘客的身體健康，甚至是生命安全。況且也不收手續費。航空公司自身也會付出不小損失。所以不能說是違約行為。疫情面前，每一位公民都應該以大局為重。要認識到，健康和生命才是第一位的。我有些朋友接到通知後，都很配合。有個鄰居的親戚甚至退了五次票才走成，沒有一句怨言。我在等待一些時日後也退了票。其實誰不想按照計劃出行？疫情兇險，沒辦法呀！再熬一陣吧，疫情一過，我們就可以出發了！

航空公司頻頻取消航班，沒被坑過的人都理解，被反覆坑的人，被坑慘了的人無法理解！10月中旬買的1月中旬和1月底的國際往返機票，疫情防控，機場封閉，航班取消，1月25號提交了返程票的退票申請，到現在沒看見退款！2月5號再次買回國的機票，航班被反覆取消，更改，連通知都不給，機票多次改簽，最後被航空公司一改，改到三月底，還說改簽後不能因旅客原因而改簽，國外疫情大爆發，在外備受煎熬，還不知道3月底能不能回國。

和你一樣遭遇的有數百萬中國公民和他們的家人

和我一起來大聲疾呼吧！

限航會導致越來越多的怨氣和壓力積聚，像懸在上游的堰塞湖，國外感染人數與日俱增，如果現在不趕緊把未感染的公民接回來，將來的感染的越多麻煩越大，且限制公民回國也影響我們的國際形象。

未感染的海外公民都有回國的權利，他們都強烈希望恢復正常的航班頻次。

滯留海外的中國公民以留學生為主，國外學校都已停課又值暑期，現有約140萬留學生大多渴望儘快迴歸祖國安全懷抱卻一票難求，按目前的航班安排，每天僅有不到三千人有幸飛回，數百萬學生和家長們備受煎熬。

航班恢復的關鍵是要解決這兩個問題：

1. 如何確保登機的乘客都未感染，即如何篩查和如何確保他們在登機前始終無任何危險接觸？

2. 如何杜絕在飛機上交叉感染？

如解決了這兩個問題就既保障乘客和機組人員旅途中的安全，也保障廣大國內民眾的安全，自然化解了相關矛盾。

建議解決方案：在國境之外構築兩道境外防線以徹底阻斷疫情輸入。

第一道防線是在上飛機前的嚴密防控，具體這樣做：

1、 由中國駐外領事館在中國留學生集中的地方設立指定隔離點，招聘工作人員和志願者進行管理，所有要回國的人員必須在這裡密切監控下進行一段時間的集中隔離，嚴格檢查確保他們不能接觸到退燒藥和止咳藥，隔離期間不間斷監測體徵，並前後做至少兩次核酸檢測，沒任何問題才允許登機

2、 從隔離點到上飛機專車接送和全程監控。去機場前給所有乘客提供統一的防護裝備並由專人指導監督檢查，確保正確穿戴。登機前再進行一次消毒或換一套新防護裝備。

第二道防線是飛機上加強隔離和監控，具體可以採取以下措施：

連結https://world.huanqiu.com/article/9CaKrnKpf71

這小帳篷再加一根連線空調出風管口的軟管就可以了，這樣每個人都吸乾淨的空氣，杜絕相互傳染。

全封閉的隔離罩當然更好，不僅進氣各自獨立接新風，而且出氣也分別連線排氣總管，不排在客艙裡，更加保險。

2、客艙安裝幾個熱紅外成像儀無死角覆蓋每個乘客，全程監控，或者給每個人戴上可以線上監測體溫的手環，如出現發熱症狀立即採取措施加強對其隔離。既減少乘務員的工作量也降低其感染風險。

3、衛生間安裝紫外線燈等消毒設施。