趙州橋是宋朝修建的。

趙州橋是隋朝工匠李春建造，公元605年建成了趙州橋

趙州橋建於隋代（公元581－618年）大業年間（公元605－618年），由著名匠師李春設計和建造，距今已有約1400年的歷史，是當今世界上現存最早、儲存最完善的古代敞肩石拱橋。1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。因趙州橋是重點文物，通車易造成損壞，所以不允許車輛通行。

在河北省Z縣的河河上有一座世界聞名的石拱橋，稱為Z國橋。哈州橋，又稱大橋和安吉橋，是由朝代大帝李淳于大正六年（610）修建的。由於“優惠券”小於半圓，因此“碰撞”是不現實的，並且孔並列並且被稱為狀態橋“三橋”。

最大的魔力是建立“開放式肩拱”。四個小拱門排列在大拱門的肩上。這不僅增加了流路並節省了石料，而且減輕了橋體的重量，並提高了大拱門中小拱門的被動壓力。橋樑穩定性。自建設以來，鄭州橋已有1400多年的經驗。

國橋位於河河兩岸相對平坦的區域，橋石堅硬的灰藍色灰色砂岩製成，具有長的單孔形狀，是河的核心不站在碼頭上。河州大橋工地的表面是受水流影響而形成的粗糙的沙層。下面是幾層細石，粗石，細沙和粘土。每平方釐米的面積可以承受4.5到6.6千克的壓力，並且符合Z州立大橋的施工要求。

在石拱法中，整個橋都沿著橋方向鋪設，並且多個相對獨立的拱形憑證在寬度方向上並排組合。弓的厚度均勻，每個掛片均獨立且獨立地操作;完全關閉後，建立掛片，移動``鷹架''的重量並建立另一個相鄰的弓將是另一個加入。

這種磚石結構不僅節省了用於製造“鷹架”的木材，而且使橋樑的移動和維護更加容易。如果基石破裂，則可以透過嵌入新的石材來部分修整。

趙州橋不是清朝建的，是隋朝著名石匠李春設計的。　

趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。建於隋朝年間公元595年——605年，由著名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史，是當今世界上現存最早、儲存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋凝聚了古代勞動人民的智慧與結晶，開創了中國橋樑建造的嶄新局面。約1397年（也有些資料為大約700年）後，歐洲才建成類似的石拱橋。但此前歐洲已有三層石拱橋。