正常情況下，69號應該是靠窗的，因為K開頭的車一般都是118座的，座位尾號0459是靠窗。

Z,K等普通列車靠窗座位分佈如下：

一般列車車廂有118個座位，座號是1—40號的靠乘務員休息室這端;80—118號在車廂另一端;41—79號在車廂中部。根據普通車廂座位編排方式，一般座位尾號是4、5、9、0的座位都靠窗。

各型車座位安排如下：

定員118座的靠窗座位尾數為：4、5、9、0，外加座位號1、118;

新空車112座靠窗座位尾數為：3、4、8、9，外加座位號2、5、112;

非新空車116座靠窗座位尾數為：2、3、7、8，外加座位號116。

1:現在中國中中國產客車車廂有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座號排列不一，但有規律可循：116定員的車廂，凡是座號尾數中有2、3、7、8的便是靠視窗的;118定員的車廂，凡是座號尾數有0、4、5、9的便是靠視窗的。

K1268次火車的10號車廂就是一節沒有列車長辦公室的硬座車廂，定員是118人，靠窗戶的座位是：尾號4、9、5、0的座位；001號座位，118號座位。

因重慶北站渝利站場改造影響，福州～重慶北K1268/9、K1270/67次執行區段暫時調整為福州至達州。

即12月9日至12月24日福州開K1268/9次執行區段為福州—達州，12月10日至25日達州開K1270/67次執行區段為達州—福州；自12月25日起福州—重慶北K1268/9次，自12月26日起重慶北—福州K1270/67次暫不開行，開行日期另行通知。