我們會發現DOT後四位數字顯示的是“4118”，也就是說這款車所搭配的輪胎就是18年第41個星期生產的，這樣的時間在按照它車身銘牌的生產日期，我們不難發現它的輪胎也保持了原廠的狀態。這樣的原因我們第一可以確定這款車沒有較大的事故，第二就是它輪胎的表現已經很讓人滿意了。
來到車尾之後，斯巴魯Forester的設計非常具有層次感，比如上方黑色玻璃加上黑色裝飾條的搭配，以及兩側不規則的尾燈組造型設計，讓其看上去更具運動氣息。而下方的白色車身搭配黑色飾板和底部的銀色護板，又能彰顯它更野性的一面。因而對於斯巴魯Forester的潛在買家來說，一定需要你能欣賞它足夠個性且極具野性的造型風格。當然水平對置發動機的標識，無論是在車側還是車尾，都有較為明顯的標誌。
相比於外觀的新潮來說，斯巴魯Forester的內飾看上去就有點過於成熟穩重了，而且超過六萬公里的媒體試駕車還是能看出一些年頭的。但好在整車採用的雙色內飾設計，看上去還是比較豪華的，尤其是棕色的座椅搭配棕色的裝飾等等。另外整車用料上也算的上比較良心，基本上大家能摸到的地方都採用了軟性材質，並且物理按鍵的佈局在這個觸控滿天飛的時代裡面，操作程度簡直是太方便了。
雖然整體看上去的感覺都不錯，但是回到細節方面，還是能明顯感受到它風吹雨打的凝重感。比如其採用的多功能方向盤，雖然功能方面很齊全，具備方向盤加熱等高階配置，但是方向盤經過蹂躪之後還是有明顯的包漿感，另外方向盤上的縫線也有明顯的黑漬現象，好在材質方面沒有任何的破損痕跡，如果不是媒體試駕車，大家多打理相信不會有明顯的痕跡感。
我們會發現DOT後四位數字顯示的是“4118”，也就是說這款車所搭配的輪胎就是18年第41個星期生產的，這樣的時間在按照它車身銘牌的生產日期，我們不難發現它的輪胎也保持了原廠的狀態。這樣的原因我們第一可以確定這款車沒有較大的事故，第二就是它輪胎的表現已經很讓人滿意了。
來到車尾之後，斯巴魯Forester的設計非常具有層次感，比如上方黑色玻璃加上黑色裝飾條的搭配，以及兩側不規則的尾燈組造型設計，讓其看上去更具運動氣息。而下方的白色車身搭配黑色飾板和底部的銀色護板，又能彰顯它更野性的一面。因而對於斯巴魯Forester的潛在買家來說，一定需要你能欣賞它足夠個性且極具野性的造型風格。當然水平對置發動機的標識，無論是在車側還是車尾，都有較為明顯的標誌。
相比於外觀的新潮來說，斯巴魯Forester的內飾看上去就有點過於成熟穩重了，而且超過六萬公里的媒體試駕車還是能看出一些年頭的。但好在整車採用的雙色內飾設計，看上去還是比較豪華的，尤其是棕色的座椅搭配棕色的裝飾等等。另外整車用料上也算的上比較良心，基本上大家能摸到的地方都採用了軟性材質，並且物理按鍵的佈局在這個觸控滿天飛的時代裡面，操作程度簡直是太方便了。
雖然整體看上去的感覺都不錯，但是回到細節方面，還是能明顯感受到它風吹雨打的凝重感。比如其採用的多功能方向盤，雖然功能方面很齊全，具備方向盤加熱等高階配置，但是方向盤經過蹂躪之後還是有明顯的包漿感，另外方向盤上的縫線也有明顯的黑漬現象，好在材質方面沒有任何的破損痕跡，如果不是媒體試駕車，大家多打理相信不會有明顯的痕跡感。