雪佛蘭來自於美國品牌 造車技術含量很高 ，但是卻在中國銷量不佳的原因就是有錢的不會考慮這麼時尚的車比如XL 流線體很好外表時尚 動力有1.5渦輪增壓發動機驅動匹配6AT變速箱 市場反應此變速箱頓挫感比較強 讓人邂逅！ 發動機 底盤和別克共享 調教小有不同 各有各的風格 其實車是好車 只是懂的人自然懂 。

主要輸在了品牌形象的樹立上，讓大家總覺得，雪佛蘭是個較為低端的產品，起碼比別克定位要低；另外產品的更新也不夠及時，導致慢慢被邊緣化。隨著自主品牌的崛起，缺乏品牌附加值車型，競爭力逐漸下降，銷量隨之跟不上了。

但事實上，雪佛蘭是通用的最大品牌，在美國的市場份額僅次於福特，在全球115個國家和地區銷售。反觀別克，只在北美和中國有銷售。在通用的體下中，雪佛蘭這個品牌的重要性肯定優先於別克，但在中國的情況則完全不同，那雪佛蘭究竟犯了什麼錯？

從現在看過去，華人先入為主的影響還是很大的，就比如當初進入的車型給大家是一個怎麼樣的形象，大家就會覺得這個品牌就是一個怎麼樣的定位，並且很難改變。雪佛蘭在進入中國的時候，引入的是南韓大宇的產品，當時的景程、樂騁等車型就是掛雪佛蘭的南韓大宇。

當然在那個時候，這些車型是大獲成功的，不過這種甜頭嚐到了之後沒有及時推出更為高階的產品，依舊主打價效比，導致大家都認為了這是一個較為低端的品牌。即使後來嘗試往運動方向靠攏，試圖與別克錯位，一個主打年輕運動，一個主打豪華穩重。可是，運動偏向的客戶還是偏向於少數，導致雪佛蘭也不能全偏向於運動，而在北美暢的大排量車型自然也不適合中國的市場，這也就讓雪佛蘭在品牌的定位上失去了方向。

品牌打造是雪佛蘭最大的失誤，畢竟在中國市場來說，雪佛蘭已經算比較早進入中國了，有著先天優勢。另外在產品方面也跟不上國內發展迅速的市場。就比如在中國十分火爆的SUV，科帕奇也算很早來到中國了，但是如今都沒有進行更新換代，直至到上一年才推出一款較為有競爭力的中SUV——Equinox，產品的佈局還是偏慢偏窄

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