所謂新能汽車,沒有特指用什麼動力驅動車輛行駛,廣泛認可是不燃燒汽柴油,環保,無汙染,高效,使用成本低的汽車。
目前有:純電動,太陽能,氫燃料,天燃氣,及很多研發中剔代燃油機車。
目前中國市場銷售的新能源汽車,多指純電動汽車及天燃氣汽車。其它的由於製造成本問題,產品成熟度等,推廣普及需要時間。
純電動汽車又區分;有國家公告合格可上牌上路插電汽車,以及低速電動汽車,大多是無公告無合格證,不可上牌上路,(廠礦內部及旅遊景點內部使用除外)。及油電混合汽車。
天燃氣車可分:壓縮天燃氣車,如計程車,另就是低溫液化天燃氣汽車,如重型貨車等。
其它有部分省市推廣的有:生物酒精燃料車,但推廣有難度。
新能源汽車全世界均處於開發,研製,生產,推廣階段,中國目前與發達國家技術上幾乎同步,並且推廣處於領先階段。
由於中國環保壓力加大,國家在大力推廣上,研發投資上,購車補帖上,稅收減免上史無前例。
純電動汽也有不足就是,續行里程較短,一般存一次電行駛2一300公里,存電樁少不方便等。
為了保護我們家園,保護環境,購車可選綠色新能源汽車。
所謂新能汽車,沒有特指用什麼動力驅動車輛行駛,廣泛認可是不燃燒汽柴油,環保,無汙染,高效,使用成本低的汽車。
目前有:純電動,太陽能,氫燃料,天燃氣,及很多研發中剔代燃油機車。
目前中國市場銷售的新能源汽車,多指純電動汽車及天燃氣汽車。其它的由於製造成本問題,產品成熟度等,推廣普及需要時間。
純電動汽車又區分;有國家公告合格可上牌上路插電汽車,以及低速電動汽車,大多是無公告無合格證,不可上牌上路,(廠礦內部及旅遊景點內部使用除外)。及油電混合汽車。
天燃氣車可分:壓縮天燃氣車,如計程車,另就是低溫液化天燃氣汽車,如重型貨車等。
其它有部分省市推廣的有:生物酒精燃料車,但推廣有難度。
新能源汽車全世界均處於開發,研製,生產,推廣階段,中國目前與發達國家技術上幾乎同步,並且推廣處於領先階段。
由於中國環保壓力加大,國家在大力推廣上,研發投資上,購車補帖上,稅收減免上史無前例。
純電動汽也有不足就是,續行里程較短,一般存一次電行駛2一300公里,存電樁少不方便等。
為了保護我們家園,保護環境,購車可選綠色新能源汽車。