理論上只要關閉自動啟停功能，那麼車輛用普通的鉛酸電池就可以。啟動機功率高不是問題，因為決定啟動電流的大小不是啟動機的功率，而是發動機的啟動阻力，阻力大自然電流就會大一些。所以普通鉛酸電池是能滿足啟動車輛的需求的，到底能不能直接代接下來還要慢慢分析。帶有自啟停功能的豪車多采用AGM電池，因為AGM電池不耐高溫，所以大多數裝在駕駛室或者尾箱內。這類車型即使關閉自啟動功能，也不能用普通鉛酸電池來代替自啟停專用電池。一個原因就是這型別車輛車載電器負荷比較大，功能多，耗電量高。AGM電池支援深放電、大電流充放電。這類車型都帶有電源管理系統，而普通車型則不具備電源管理系統，充電控制完全依靠發電機上的電壓調節器，放電基本沒有下限，放光為止。

而豪車的電源管理系統可以智慧控制充放電，充放電引數是專門針對AGM電池特性而定製的。例如電池電壓充足，甚至可以關閉發電機，而截止放電電壓也低於普通鉛酸電池。這時候用普通鉛酸電池來代替AGM電池，就會出現充電充不滿，深度放電的現象。鉛酸電池最忌諱的就是充不滿電與深放電，壽命會大大縮短。

除了豪車之外，大部分自啟停車型採用的是EFB電瓶例如日系車。這種電池是增強型啟停電池(富液式)，結構與普通鉛酸電池接近，能耐受高溫，因此可以可裝在機艙內，價格是普通鉛酸電池的2倍左右，價效比高。開啟引擎蓋子能看到電瓶的，基本上都是EFB電池。採用這種電池的車型不需要單獨電源管理系統，傳統的發電機與調節器完全可以為其充電。而這類車型也非豪車，車內用電負載與普通汽車基本一致。這種情況下，如果能刷ECU關閉自啟停系統，並且注意一下用電量不要過大，是可以用普通鉛酸電池代替EFB電池的。