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1 # 使用者1314624407351387
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2 # 使用者3289201655435
單盤山地車優缺點如下
好處，減重，更簡單的變速齒比。
壞處，最小齒比和最大齒比都有限制，對太大的坡或是平路高速都不適合
一般長距離遊騎和大型騎行活動的路況，多以城市大馬路、鄉村小道、繞山公路為主，對於車子綜合效能的要求比較高，因此變速檔位越多，越適合這種路況。
而單盤系統的變速檔位一般為10速和11速，在選擇方面比較侷限，除非騎友們能按照自己的能力配合最適合自己的單盤系統配置，又或者改換高大尚的12速單盤系統，否則騎行過程中，騎友們往往會花更大的力氣去挑戰又緩又長的爬坡路和速度開放的大直路。
如果想綜合效能強大，適應大型騎行活動或者一般長距離騎行，雙盤或許會更合適。當然不是說單盤不具備騎這種路況的能力，只是想說單盤的傾向性會比較專業和單一，除非騎友們能找到最適合自己使用的單盤系統前後配置和輪組之間的搭配，這樣單盤系統才能把最大的潛能發揮出來。
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3 # 雲林禪師
山地腳踏車我的大愛！如果騎行長途為主：3000元--5000元檔次的捷安特、美利達。如果騎行100公里內，看你財力，有錢買幾萬塊錢的車子，沒錢買800元的鳳凰！如果喜歡碭山，就買軟尾（10000-20000元為好）。如果喜歡攀爬就買……（超出山地腳踏車範疇啦）【說實在的，只要運動都健身！都減肥】謝謝
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4 # 使用者3267356953419059
最大的改變應該是輪組,減重的零件有:坐管,把組,坐墊,而且花費不是太多,但是減重效果顯著.如果只有1000元的話,久裕四培林碟剎軸+DT(64根變徑條,6元一根,一共384元)+MAVIC 317碟剎圈,基本差不多了.
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5 # 小魚兒特美麗
最好吧您的配置發出來 才能說出最佳的減重方案 首先成本最低的減重就是輪胎 正常的鋼絲1.95的外胎都要500-600克 換一些比較輕的外胎（比如瑪吉斯310） 能輕鬆減掉500克以上的重量 還有前叉 如果是一般的低端入門油簧前叉 一根都要2500克以上 更換油氣結構的前叉 入門的700-800元 重量大概在1500-1600克 單單這兩件就能減掉1500克以上了 套件可以更換單盤系統 去掉左手指撥 前撥 三盤 更換正負齒 至少可以減掉500克 車架和輪組的減重需要的金錢比較高 不太建議這麼弄 把橫 把立 坐杆三件套可以換成碳纖維的（不要買山寨）臺灣品牌也不會很貴 能減掉200-300克
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目前非快拆的配置的正牌車已經比較少了，快拆杆也是車架附贈的小件之一。近些年出的山地車想改成快拆非常容易，但如果杆過長可能需要鋼鋸截斷。有人不喜歡用快拆的原因多是因為快拆手柄會影響車輛減重。