個人認為順風車只是給人們出行提供了多一個選擇的目標，它夲身沒錯，平臺提供了車主和乘客去的方向，互助出行，價格合理，個人意見，加強平臺管理，坐車人注意出行安全，做好了是個很好的行業，希望見到整改後的順風早日上線！

如果沒法做到絕對安全還是關了的好，不希望再看見類似案件的發生，百日之內因為順風車已經兩條人命了，難道還不夠嗎？而事實上，因順風車而發生的案件遠遠不止這兩起，只是因為之前沒死人沒被曝光出來而已。

根據北京海淀法院釋出的“滴滴出行車主犯罪情況披露”一文的情況來看，其間提到因滴滴出行而引發的強姦、猥褻案件基數較大，而此類案件又多發生在順風車上。可見滴滴以及順風車業務對我們的女性同胞危害不小。要知道這些只是報案後記錄在案的案件，但往往這類案件相當多的女性同胞是不願意報案的，也就是說實際發生的案件數量更大。

同時，該文的資料也透露出滴滴平臺上存在含有惡性犯罪、交通肇事罪前科的司機，這就是滴滴平臺自身的管理責任了，沒有盡到應有的審查義務。專職的滴滴司機都有這樣的人存在，那更不要說監管相對較弱的順風車了，這人員結構更為複雜。網傳的滴滴武漢司機群，裡面聊的內容不堪入目，作為一個司機交流群，全是討論汙汙的內容，可見司機們的整體素質如何。

而滴滴作為一家網際網路公司，作為擁有大資料分析處理的公司，對於這些案件對於這些資料統計竟然直接無視。這麼多起的惡性案件，滴滴竟然壓根沒想著要進行有效的改善，為何？其實，無非就是為了利益，嚴格的管控和安全措施，必然會提高滴滴自身的運營成本，同時也將會剔除大量不良司機，這些都將會對滴滴的營收造成影響。

現有的資訊表明滴滴在乘客安全方面壓根就沒有任何的措施，尤其是空姐遇害案件發生後，也沒有做出任何實際的改進。一些表面的整改，也在過了風口浪尖後給取消了，比如乘客資訊匿名這點後續就給取消了。

其實，滴滴真想做整改，哪怕在客戶端上多加個一件報案預警的功能都好，或者客服這邊增加類似的預案，後臺自動進行資料處理等，都有可能提高對司機的管控，以及提高乘客自救的能力，但滴滴在這3月內毫無作為。

看了這裡有些人的回答，說滴滴是平臺，這種事和平臺沒關係，是人的問題。能不能不要拿平臺來給滴滴的管理洗地好嘛！正因為滴滴是平臺就更需要嚴加管控，因為人員會更混雜，沒有嚴格的稽核和完善的安全保障預案和制度，那出事是遲早的事情。滴滴作為出行平臺，本該為乘客提高高質量的出行服務，但由於沒有盡到自己的職責，卻出現了危害乘客安全乃至生命的案件。所以這不是司機的問題，核心還是滴滴這個平臺的問題，放棄了自己的監管責任，尤其還是當前處於壟斷狀態下，在涉及千千萬萬出行使用者的人身安全時，滴滴做出了利益導向，無視社會責任的錯誤選擇。

因此，如果順風車無法給乘客保證十足的安全，那還是下線的好，不光是滴滴順風車，如果其他品牌的順風車存在類似安全隱患，也同樣應該下線。

如果滴滴順風車平臺因為兩起命案自己還沒有深刻的意思到自己管理出現問題的話，那麼就是永久關閉滴滴順風車平臺的事了，而是要將其關閉整個滴滴的事了。就像交通部發文所說“如果不能過為乘客生命安全提供確實有效的保障措施，這樣的企業不要也罷”。