KOM是King of Mountain的縮寫，是爬坡王的意思。
事實上，爬坡的訓練是沒有秘訣的，但腳踏車在爬坡的路段是考驗實力最佳的時刻，在爬坡時，每個騎乘者的條件趨於平等，選手的力量、心肺功能在此表露無遺。
而爬坡騎行的訓練過程中肌肉力量及心肺功能，更是必須按步就班的去建立，這與使用齒比的輕或重、踩踏頻率的快或慢、騎行路況的陡或緩，都有著絕大的影響關係。
根據坡的坡度、長度、以及數量來決定如何騎行。
1、長度短、坡度小、數量少的坡——毫無壓力，騎得快慢看你是不是著急趕路；
2、長度短、坡度大、數量少的坡——可以考慮直接加速衝刺透過；
3、長度短、坡度大、數量多的坡——如果騎行者體力與爆發力都不錯的話，可以考慮連續加速衝刺，利用下坡時獲得的額外加速去衝下一個上坡；如果體力水平較低，建議將檔位調低，平穩呼吸固定踏頻上坡，在一個下坡至另一個上坡的中間地帶可考慮適當加減速；
4、長度長、坡度小、數量少的坡——保持正常速度騎行，踏頻穩定，面對這種坡要做的只有一件事：適應；
5、長度長、坡度大、數量少的坡——有體力的：小檔位，穩踏頻，慢速前行；沒體力的：下來推，推的時候一步一步走，別想跑步前進；
6、長度長、坡度大、數量多的坡——有體力的：小檔位，穩踏頻，慢速前行，適應；沒體力的：龜速前行，給我忍，忍到你能適應了就成功了；半死不活的：叫輛車先走吧。
KOM是King of Mountain的縮寫，是爬坡王的意思。
事實上，爬坡的訓練是沒有秘訣的，但腳踏車在爬坡的路段是考驗實力最佳的時刻，在爬坡時，每個騎乘者的條件趨於平等，選手的力量、心肺功能在此表露無遺。
而爬坡騎行的訓練過程中肌肉力量及心肺功能，更是必須按步就班的去建立，這與使用齒比的輕或重、踩踏頻率的快或慢、騎行路況的陡或緩，都有著絕大的影響關係。
根據坡的坡度、長度、以及數量來決定如何騎行。
1、長度短、坡度小、數量少的坡——毫無壓力，騎得快慢看你是不是著急趕路；
2、長度短、坡度大、數量少的坡——可以考慮直接加速衝刺透過；
3、長度短、坡度大、數量多的坡——如果騎行者體力與爆發力都不錯的話，可以考慮連續加速衝刺，利用下坡時獲得的額外加速去衝下一個上坡；如果體力水平較低，建議將檔位調低，平穩呼吸固定踏頻上坡，在一個下坡至另一個上坡的中間地帶可考慮適當加減速；
4、長度長、坡度小、數量少的坡——保持正常速度騎行，踏頻穩定，面對這種坡要做的只有一件事：適應；
5、長度長、坡度大、數量少的坡——有體力的：小檔位，穩踏頻，慢速前行；沒體力的：下來推，推的時候一步一步走，別想跑步前進；
6、長度長、坡度大、數量多的坡——有體力的：小檔位，穩踏頻，慢速前行，適應；沒體力的：龜速前行，給我忍，忍到你能適應了就成功了；半死不活的：叫輛車先走吧。