鐵軌下面鋪的石子專業術語叫道砟，主要是鐵路基床所用，直徑20~70mm的小塊狀石塊。鐵路道砟有專門的技術標準：碎石道砟應選用開山塊石破碎，篩選加工生產，且顆粒表面全部為破碎面。石材有足夠的抗磨效能、抗衝擊效能、抗壓碎效能、抗大氣腐蝕效能，石材就地取材，須使用符合技術標準的石灰岩、花崗巖等等。一般的石子，尤其是易風化的礫石是不能使用的。

這種石頭的鐵路術語叫“道砟”，其作用和意義在於：1承載列車——鋼軌——軌枕的重力，並傳遞給路基；2將雨水排向鐵路邊的集水溝，避免鐵路受雨水浸泡；3緩衝列車的縱向衝擊，使列車執行更平穩；4便於鐵路工務部門養護和更換。因此，鐵路一般在軌枕下鋪設石頭做道砟，而且要選用石英岩、花崗岩、麻巖等材料。

鋪設鐵軌使用的石頭要求堅硬，一般使用的大多是青石。

鐵軌枕木下的小石子是化崗巖。

鐵軌的石頭是用青石加工成的標準石塊

鐵軌的石頭是岩石用破碎機破碎成的，品種有大理石，花剛巖和石灰石等，從山體中開採出這些岩石，運到破碎廠，經破碎機破碎成合格的，篩出細小的部分，雖然是從巖山中開採的，但也是石頭，凡是碳酸鈣組合的石材，都稱石頭，可石頭和整體岩石的叫法不一樣，石頭是己脫離岩石的，能單獨或群體存在大自然中。