消除自動檔換擋頓挫感最簡單的方法是等發動機轉速變化到和目標轉速想接近再進行擋位的結合，就能較好的消除換擋頓挫，但是缺點就是換擋速度變得非常慢，駕駛者會感覺動力中斷的時間會較長，影響駕駛體驗和動力連貫性。

此車廠一般都不會這樣做。往往會在換擋頓挫和換擋時間中間，去選取一個適合車輛定位的平衡點。效能車的變速箱調教更注重換擋速度和傳動效率，因此往往會犧牲換擋平順性換取換擋效能。對於普通大眾消費者來說，對於換擋速度的需求並不大。但換擋頓挫通常會影響日常乘坐舒適性，因此不少廠商都會將變速箱調教重點放在消除換擋頓挫上，而放棄換擋速度。

建議車主一定要仔細感受自己愛車正常頓挫感，如果將來換擋頓挫感變強，那麼說明變速箱出現異常，可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發生油品變質。如果變速箱油沒有問題，建議還是去專業修理店或者4S店，對變速箱控制系統進行一次檢測。

解決方法：

1、首先，我們要有所瞭解，手動擋車和自動擋車之間的共同點:各擋位之間要有一個變速齒輪鬆開、咬合和聯動的緩衝過程，該過程要佔用一點時間，而這個過程進行得越自然和平順，頓挫感衝擊感就越小、甚至完全避免；

2、自動擋何時自動換擋和整車動力傳動工況、包括髮動機轉速、行進速度和阻力、油門深度等都有密切聯絡，如果沒有把握好換擋的實際，當然會有頓挫感；

3、一般來說，低速時，發動機轉速與車速如果剛剛達到換擋標準，此時升檔頓挫感會比較強；

4、如果油門稍大，發動機轉速與車速都明顯高過換擋標準的時候，換擋時頓挫感就會比較小；

5、頓挫感是由於發動機與車速不匹配所致，行駛中，換擋前先有意識的松下油門，變速箱就會馬上響應並自動完成換檔，然後再踩下油門就進入高一級的擋位行駛。