軌道電路　　軌道電路是訊號聯鎖的室外重要裝置，起著保證行車和調車作業安全的作用。它能監督檢查某一固定區段內的線路（包括站線）是否有列車執行、調車作業或車輛佔用的情況，並能顯示該區段內的鋼軌是否完整。它是以鋼軌為導線，軌縫間用接續線連續起來，一端接電源，另一端接著受電器，透過軌道電流來工作。　　其工作原理是：當設有軌道電路的某段線路上空閒時，軌道電路上的繼電器有足夠的電流透過，吸起被磁化的銜鐵，閉合前接點，從而接通色燈訊號機的綠燈電路，顯示綠色燈光，表示前方線路空閒，允許機車車輛佔用。當機車車輛進入該線路區段時，由於輪對電阻很小，使軌道電路短路，繼電器吸力減弱，釋放銜鐵，使之搭在後接點上，接通訊號機的紅燈電路，顯示禁行訊號。軌道電路的這一工作效能，能夠防止列車追尾和衝突事故，確保行車安全。　　軌道電路的另一個重要作用是能發現鋼軌發生斷裂。在充當導線的鋼軌安全無事時，軌道電流暢道無阻，繼電器工作也正常。一旦前方鋼軌折斷或出現阻礙，切斷了軌道電流，就會使繼電器因供電不足而釋放銜鐵接通紅色訊號電路。此時，線路雖然空閒，訊號機仍然顯示紅燈，從而防止列車顛覆事故。　　風管沒有具體介紹，簡單點說就是連線2節火車中間的那段通道，你坐火車肯定知道，從一節車廂到另一節車廂，中間都會有一段通道的，就是那個。

軌道電路由鋼軌線路和鋼軌絕緣構成的電路，用於自動、連續檢測這段線路是否被機車車輛佔用，也用於控制訊號裝置或轉轍裝置，以保證行車安全的裝置。

整個軌道系統路網依適當距離區分成許多閉塞區間，各閉塞區間以軌道絕緣接頭區隔，形成一獨立軌道電路，各區間的起始點皆設有訊號機（色燈式訊號機），當列車進入閉塞區間後，軌道電路立即反應，並傳達本區間已有列車通行，禁止其他列車進入的訊息至訊號機，此時位於區間入口的訊號機，立即顯示險阻禁行的資訊

軌道電路由鋼軌線路和鋼軌絕緣構成的電路，軌道電路，軌道電路是訊號連鎖的室外重要裝置，起著保證行車和調車作業安全的作用。

用軌道某一長度內的兩根鋼軌作為導體，鋼軌接縫先加塞導線，而構成的電路稱之為軌道電路，軌道電路兩端都用電絕緣。