柴油機高壓油路中有三個精密偶件。高壓油泵的柱塞副，出油閥，噴油器中的噴油嘴。高壓油泵的柱塞是把柴油的壓力升高輸給噴油嘴。出油閥是把柱塞輸送的高壓油防止高壓油回到高壓油泵中，是個止回閥的作用。噴油嘴是把高壓油霧化成細微油霧供柴油機工作燃燒。這三個精密偶件都是每個單獨精密配對磨合製造，中間的芯是絕對不能互換。

柴油泵柱塞壞了的現象有：

1.假飛車是指柴油機起動後怠速正常，加到高速放鬆油門後不降速。這是噴油器柱塞磨損後，齒杆在怠速位置為怠速油量。

2.高壓油管不出油，但低壓油路有油，柴油機無法起動，說明供油齒杆卡在不供油位置。此時，也需及時檢修噴油泵。

3.轉速忽高忽低，這是供油齒杆不靈活，或調速器內部零件過度磨損，配合間隙變大的表現。故此，也需檢修噴油泵。

柴油機上有柱塞的地方是高壓油泵，高壓油泵上柱塞的功用就是為噴油器提供高壓燃油。

因此，從這個意義上講，柱塞與噴油器不僅有關係，而且關係密切。

因為噴油器噴射的燃油，需要經過高壓油泵的柱塞加壓後才能提供給噴油器，如果高壓油泵泵油壓力不足，直接影響噴油器的噴油質量。

由上敘述可知，柴油機上高壓油泵柱塞的用途是給柴油加壓後送給噴油器，由噴油器將燃油噴入氣缸，因此，柱塞與噴油器有直接的關聯作用。

答:柴油發動機的高壓油泵裡就裝的就是柱塞，它屬於精密偶件，在裝配時一定在工作臺上操作，這樣才能保證清潔，輕拿輕放，嚴禁碰撞擦傷，柱塞壓縮出來的油供給噴油器，油壓在220mPα，如果柱塞老化了要及時更換，不更換直接影響噴油器不工作或滴油現象，影響發動機工作效率。