哈嘍 我又來回答問題了

送快遞的電動車為什麼能進小區而送外賣的電動車不能進，我們分析一下你就懂了：

安全：送外賣的趕時間往往比送快遞的速度快，小區內騎電動速度快，人又多容易發生碰撞。流動：送外賣的兼職太多，人多又雜，什麼人都有。送快遞的很多都是快遞公司有備案的。重量：送快遞的電動車是唯一用來載重的工具，而送外賣的大多數都是重量輕的食物。人數：送快遞的人員基本每天都是固定的那幾個，而送外賣的人數人來人往太多。管理：很多好一點的小區會給送快遞的人員也備案，統一管理。送外賣的人沒有固定的人員，無法統一管理。綜合以上原因基本就是為什麼送快遞的電動車為什麼可以進小區而送外賣的不可以了，物業最主要的還是從安全出發考慮的。大家可以比較一下：

首先，電商時代得迅速發展，及人們空閒時間的減少，大多數年輕人喜歡網購，足不出戶，就可以買到自己喜歡的東西。也因此，使得快遞行業迅速發展，壯大。快遞物件或大或小，或重或輕，且快遞行業有完備的流程，人員登記資訊、物件流動資訊等。且快遞電動車會有快遞公司的標識。比如圓通速遞、中通速遞。而外賣則不一樣，外賣物價多數輕、小。工作人員送取方便。且如果小區內外賣電動車和快遞電動車都可以隨便進入，會影響小區治安秩序。所以，我贊同快遞電動車進入小區。

難以說誰是誰非，各方有各的理由，物業出於管理不讓進，快遞或外賣出於為客戶提供便捷服務想要進入。但是最終權利掌握在物業手裡。根據各個小區的物業管理規定來看，外賣不讓進可能是出於維護一個良好的居住環境，管理規定不好評論。但是送快遞的讓進，送外賣的不讓進，只能說明各個外賣公司沒做好公關，應該像快遞公司好好學習，搞好公關，現在不就是互利共贏，各取所需麼。

社會的心理病態，物業管理心理扭曲，就因為外賣掙得辛苦錢多，心理扭曲的人會再讓你辛苦點，包括故意為難送外賣的人，就覺得花錢了就是上帝這沒錯相當對，故意虐送外賣的都是被別人虐的活得不如狗的心理變態的垃圾。