回覆列表
-
1 # 使用者9072424162536
-
2 # 心雨角度講134
利用拉桿天線（當然有條件的可以用銅管）做成軸套，裡面注滿黃油，兩頭焊上軸套，再把傳動軸從中穿過去，這樣可以確保船體傳動系統不會漏水。軸套與船體之間是需要用環氧樹脂膠進行固定和密封的，此膠防水。需要注意的一點是，安裝軸套時，要注意軸套的縱軸線與船體的縱軸線不能平行（在水平方向，府檢視看），必需要有一個小角度的夾角，這樣做是用來抵消螺旋槳旋轉時產生船體反扭力導致航船體偏向的。具體往哪左偏還是往右偏，得由螺旋槳的旋轉方向決定。彈簧聯結器要使用稍硬一些的鋼絲繞制，我平時是使用直徑0.5mm左右的鋼絲（不是鐵絲）貼在鑽頭上繞制的。
-
3 # 使用者6345514889460
船用螺旋槳的最佳角度1米35
深度3.2米
-
4 # 使用者7712799316699
6.5馬力汽油船外機的說明是螺旋槳放入水中至少40釐米以上為宜。
對螺旋槳來說，入水越深越難以產生空泡，對效能有利，因此一般都是儘可能得深。 但為了保護螺旋槳，一般螺旋槳都裝在船體基線以上，以免損壞。
橡皮艇船掛機螺旋槳浸沒深，葉梢距尾框底板安裝遠些，可增加槳的直徑，故能裝置大直徑低轉速槳。槳的直徑增大，螺距減小，葉切面攻角相應減小，葉揹負壓力也隨著降低
計算公式： 如果假設螺旋槳排出流體的速度較慢，對周圍介質的整體影響可以忽略，那麼可以從動量角度推算螺旋槳推力： 推進功率P=FV=通道面積*空氣密度*流速/3； 推力F=通道面積*空氣密度*流速/2； 事實上，工業中的螺旋槳尺度都很大，螺旋槳推進速度或尾流速度產生的壓力變化足以引起周圍環境流體的大尺度流動，螺旋槳上游氣體有抽吸作用，對下游有吹除作用，壓差阻力和排出尾流得速度變慢，不可避免的引起推進力下降。這一偏差可以使用一些經驗資料來進行修正： 推力F=Cn*通道面積*空氣密度*流速/2。