一、一線員工

包括飛行員、乘務員、訂票人員、機場檢票人員、安檢人員等。這類員工直接接觸乘客，為航班的執行提供直接或間接的服務，他們的工作圍繞乘客服務而展開，為乘客提供各種便利和保障。這類員工是乘客在實施航空旅行中見到最多、接觸頻繁、感受最深刻的一類員工。一線員工一般佔航空公司員工的80%左右。

二、運營人員

這類員工接觸的不是乘客而是“事物”，肩負著客艙的執行與管理。如果說一線人員是航空公司的心臟，那麼運營人員的作用就是為“心臟”不斷地輸送“血液”。運營人員負責根據公司運輸計劃的安排，對飛機以及操縱飛機的機組人員、客艙服務人員進行管理、排程，同事運營人員根據民航管理部門的標準制定工作守則、工作規範、對機組人員進行培訓和複訓，對航空公司的所有航班提供保障、跟蹤與管理服務。

三、機務維修人員

這類人員的工作物件是飛機，其任務是保證飛機處於良好的技術狀態。安全是航空公司的生命線，沒有安全就沒有飛行。飛機飛行過程中必然出現磨損或某種故障，必須經常保養與維修，才能使飛機安全地飛行。只有飛行能夠運送乘客到達目的地，航空公司才能賺錢。航空公司有大約10%的員工專門從事飛機保養與維護工作。

四、銷售和營銷人員

航空公司是個經濟組織，決定其發展的是客貨運輸市場，佔有市場就需要市場營銷。如何確定合理的機票價格？如何吸引更多乘客選擇本公司的航班？為了提高競爭能力需要實施什麼樣的營銷策略？這些都是營銷人員的工作。同時，廣告、貨運銷售、訂票、客戶服務和餐飲服務等工作，也需要銷售和營銷人員辛苦勞動。

機場主要分為航空公司人員、機場人員、空管人員、以及其他人員等

航空公司人員：飛行、機務、乘務、地服、貨運、籤派、配載……

機場人員：機場機務、引導、安檢、巡場、現場……

空管人員：塔臺、適航、放行……

我們做過很多機場諮詢專案。這要看機場型別，機場規模，管理模式。通常機場直接員工人數跟旅客吞吐量、貨郵噸數、航班數量關係很密切。如果想做機場人員配置模型分析，建議可以從幾大上市機場公司的財務報表去找資料，全部都有。當然現在很多機場走管理型機場道路，很多崗位會外包給社會化公司來完成。本身機場人不多，合作服務商可能人很多。機場產生崗位數量，除了本身和外包的，一般周邊往往形成空港區，會帶動帶旺周邊勞動力市場，甚至房價市場，供參考！

航空工程師是監督不同型別飛機的研發。他或她使用先進的計算機軟體設計新的飛行器，製作詳細的原理圖，並進行模擬試驗執行。