處理天然氣飽和後的應用是多種多樣的，不是非得放火燒掉，太浪費了，一個國家很難犯這種錯誤，比如降價促進銷量，俄羅斯國內免費使用天然氣，都是很好的處理辦法，到不是非得放火燒掉，也可以考慮天然氣供暖，都是消耗量很大也必須使用能源的剛需，這是俄羅斯國內處理方式，國際也可以處理，用天然氣換物資，也可以，很多國家沒有什麼外匯儲備，以物易物可以躲避美元交易限制，也可以推進世界去美元化，一舉雙得，普京大帝不可能想不到，短時間由於銜接問題可能出現燒掉情況，但不可能是長時間的持續行為，這行為太傻了，而且個人也相信俄羅斯處理這問題會更理性，最起碼，想辦法送給中國還鬧個人情呢！怎麼的也比燒掉強。綜上，燒掉是最不好的方式，一個國家很難犯這種錯誤，那些精英治國呢，這種可預見的困難，很難難倒一個國家，一定有比燒掉更好的處理方式和方法出現，應對這種情況的。個人看法，希望幫得到您。

封井是用重力材料往井下灌，將井全部填滿，在地表澆灌混凝土。

但只要是封井，理論上講這口井基本上就廢了。但在儲氣區中再打口井也不是什麼難事。

這個可能只是索羅斯的想法而已！

而且前提是歐盟各國從現在起就不再進口俄羅斯天然氣了！

但是現在來看，歐盟短期內很難離開俄羅斯供應的天然氣。這裡面可能主要有以下幾個原因。

2021年歐盟大概天然氣進口數量達到了4000億立方米左右的樣子，而2021年從俄羅斯就進口了大概1550億立方米（1.1億噸），大概佔到歐盟進口總量4000億立方米的大概40%。

從俄羅斯進口的數量可以看出來是非常龐大的，達到了1.1億噸的概念，這麼大的數量，一下子全部轉移到其他供應商，顯然短期內是不太現實的事情了。

現在全球天然氣供應商基本上都是簽訂的長期協議，基本上都是按需生產，根本就沒有太多的額外產量，如果是短期內急需，那麼天然氣供應商也可能為歐盟國家勻出來一些，但是1.1億噸的數量，那麼肯定是沒辦法全部滿足的。

因此，現在歐盟各國從俄羅斯進口天然氣數量太大，依賴度很高，短期內是很難一下子替代的。

現在歐盟主要是透過管道進口俄羅斯天然氣，成本是非常低的，而且使用非常方便，一開閥門，天然氣就來了。但是如果是進口LNG，那麼就比管道天然氣更貴了，這樣一來，可能歐盟各個國家也不得不考量成本對於歐盟各國經濟的影響了。

原來歐盟國家不少化工企業等使用俄羅斯低價天然氣做原料，生產出來的產品具有很強的競爭力。但是如果天然氣漲價了，那麼成本比較原來高得多，那麼可能競爭力就會下滑了。

因此，對於歐盟國家來說，現在俄羅斯管道天然氣成本還是比較低的，但是如果轉換成LNG可能價格會更高。

即使歐盟以後都不想進口俄羅斯天然氣了，那麼可能就需要用LNG來替代，這樣一來，就需要投資大量的LNG相關設施。

比如LNG接收碼頭，再氣化等設施，還要投資大量的LNG運輸船來進行運輸，這些設施和船隻都需要比較長的時間來建設和製造，不僅需要花費大量的錢，而且還需要比較長的時間才可能建設完成。

因此，如果歐盟不想進口俄羅斯天然氣了，那麼也需要投資大量的LNG相關設施，這些不僅需要花費大量的錢，而且也需要較長的時間才可能建成。

綜上所述，現在歐盟國家短期內可能很難離開俄羅斯天然氣供應，一個是貨源短時間內找不到，第二是LNG進口成本高的多，第三就是需要大量投資，而且還需要比較長的時間才可能建成投用。

燒是不可能燒的！

要知道，庫存不足和庫容不足可是相對的，那也就意味著歐洲天然氣儲備將要消耗殆盡。

聽到這番話，歐洲可要小心了，也許索羅斯就是在等歐洲經濟出現問題，然後藉機做空歐元。

要知道，這位可是曾經想要做空英鎊和盧布的男人，所以英國和俄羅斯至今都不待見他。

在資本家的世界裡是沒有國籍的，尤其是猶太人，如果有機會，他都敢做空美元。

關於俄羅斯，索羅斯稱，“據估計，俄羅斯的天然氣庫容將在7月份滿倉。這意味著，歐洲將會在七月份迎來氣荒，等到經濟出現問題，然後索羅斯自然就會動手。

索羅斯的觀點是，由於裝置老化，俄羅斯一旦關閉氣井，再想重新開啟就難了。

不得不說，嚇唬歐洲，索羅斯確實有水平，直白點解釋上面的話就是，關閉氣井想重新開啟就難了，然後歐洲徹底沒氣用了。

10月20日11時，一個簡單的閥門被莊重地開啟，這個瞬間，中國石油西南管道公司貴港輸氣站的放空塔頂燃起了橙色火苗，這標誌著全長2520公里的中緬天然氣管道—中國第四大油氣進口能源戰略通道正式打通。

中緬天然氣管道與同時在建的中緬原油管道合稱為“中緬油氣管道”，該管道是繼中亞油氣管道、中俄原油管道、海上通道之後的中國第四大能源進口通道，是國家“十二五”重點工程，這條全長7676公里的管道對於保障中國能源安全、推進西南地區經濟結構調整和增長方式轉變具有極其重要的意義。

最難建設的管道工程

中緬天然氣管道起於緬甸皎漂市，從南坎進入中國境內的雲南瑞麗市，經廣西貴陽到達貴港市。管道幹線全長2520公里，緬甸段793公里，國內段1727公里，設計年輸量120億立方米，設計壓力10兆帕，管道直徑1016毫米。

中緬油氣管道全長7676公里，其中緬甸段1504公里，中國境內段6172公里。原油管道年設計輸量2200萬噸。

過去兩年中，美國管道建設專家巴斯特•格雷曾兩次深入中緬油氣管道現場踏勘，他感慨道：“這是我所看到的最難建設的管道工程。在世界範圍內沒有一個團隊能在30個月內完成管道建設任務。”

中緬油氣管道穿越馬德島兩大海溝，翻越若開山，穿越或跨越伊洛瓦底江、米坦格河、瑞麗江、怒江和瀾滄江等56處大中型江河。尤其是國內段管道地處橫斷山脈、雲貴高原和岩溶地區，81%為山區丘陵，沿線斷裂帶密佈，地震活動頻繁，雨季崩塌、滑坡等地質災害頻發。

在管道開工建設後，僅2013年就遭遇了“4•20雅安大地震”、“6•18特大雷暴”、“7•9特大洪災”和“7•22定西大地震”等幾次重大災害，使安全成為管道建設中的頭等大事。

此外，國內段工期緊張程度也是在中國管道建設歷史上前所未有。中國石油天然氣集團公司人士向時代週報記者介紹，從2011年9月16日控制性隧道工程開工，線路工程2012年3月15日實驗段開工建設，在境外段已經開工建設15個月的情況下，留給國內段的時間視窗只有14個月。

這就是巴斯特•格雷眼中的奇蹟：今年7月28日，中緬天然氣管道開始向國內供氣，緬甸天然氣從緬甸南坎站進入中國境內的瑞麗站。8月3日，瑞麗—祿豐段一次投產成功，事實上，國內段用了15個月完成了工程建設並實現通氣目標。

重要的連線作用

據中國石油管道建設專案經理部吳宏介紹，中緬天然氣管道幹線建成投產後，國內段將透過西氣東輸二線廣南支幹線向廣東地區輸送天然氣，並從貴陽向中貴線（中衛—貴陽）分輸，中緬線、中貴線與西氣東輸二線廣南支幹線在貴陽、貴港會師，三線“聯通合網”。

中貴線的建設源於西部大開發。隨著西部大開發的進展，川渝地區對能源特別是天然氣等清潔能源的需求大幅增加，原有的供氣格局難以應對，在此背景下，中國石油提出建設中貴線工程，主要承擔把中亞二期天然氣輸往沿線市場和進一步輸往廣東市場。

長約1613公里的中貴線在2013年9月28日全線完工。在中緬天然氣管道投產後，來自緬甸的每年20億方天然氣將透過中貴線分輸，中貴線把中緬天然氣管道和西氣東輸系統連線在一起，使這兩個管網系統的氣源可以進行相互排程和置換，在此基礎上，進口中亞氣、塔里木、長慶和川渝等四大氣源以及西氣東輸系統、陝京線系統、川渝管網及中緬等幹線系統也從而連線起來，西部進口天然氣大通道開始發揮出其巨大作用和能量。

如此佈局後，緬甸天然氣不僅滿足雲南和貴州等西南地區的用氣需求，還與其他氣區及沿海管網相連，從而實現了中中國產氣與進口管道天然氣的連線，提高了中國天然氣供應的整體安全性。

巨大的經濟效應

與此同時，中國石油天然氣集團公司釋出的資訊顯示，中緬天然氣管道的輸氣能力將達到每年120億立方米，中國將因此降低對煤炭的依賴度，每年減少的煤炭消費量將達到3072萬噸，減少二氧化碳等排放5283多萬噸，工程建設帶動沿線直接投資超過1000億元。

以廣西貴港為例，貴港新奧燃氣有限公司擁有城市燃氣的特許經營權，也是唯一在貴港地區擁有西氣東輸二線接氣權的企業，貴港新奧的總工程師任勍生告訴記者，管道貫通後，到達貴港的管輸天然氣是3.96元/立方，此前的液化天然氣是4.6元/立方，成本價格上的變化，除了讓以前燒煤或使用液化天然氣的居民即刻成為天然氣使用者，還會增加大量的工商使用者和成片的工業園區客戶。

除了惠及中緬兩國上億民眾，這也是一個國際社會上“多贏”的成果。

中緬油氣管道專案是除了中國和緬甸，還有南韓和印度參與的四國六方合資專案，經緬甸投資委員會（MIC）核准，各方出資註冊成立了兩家合資公司“東南亞原油管道有限公司”（SEAOP）和“東南亞天然氣管道有限公司”（SEAGP），分別負責運營原油管道和天然氣管道專案。

管道建成後，緬甸除了每年獲得200萬噸原油和20萬億立方米天然氣，管道還可將緬甸投資開發的上游氣田的天然氣輸送到下游使用者手中，從而實現緬甸國內的經濟價值。

按照協議約定，管道專案每年將為緬甸帶來包括稅收、投資分紅、路權費、過境費、培訓基金以及社會經濟援助資金等直接收益，如：緬甸每年從管道專案直接獲取1381萬美元的路權費，及每噸1美元的原油管道過境費。同時，作為SEAGP/SEAOP的股東，緬甸在未來30年也將獲得豐厚的投資分紅。

所以，緬甸副總統吳年吞曾對此評價說：“中緬油氣管道不僅是參與投資的四國互惠共贏的專案，而且將使緬甸的經濟、工業化和電氣化得到提高，對緬甸的長期發展具有重要意義。”

此外，專案透過國際公開、公平、公正的招標，有來自於中國、緬甸、印度、美國、德國、英國和阿聯酋等十餘個國家的參建單位和供貨商參與其中。

天然氣需求將持續增加

按照已經出臺的天然氣發展規劃，“十二五”期間，天然氣在能源消費結構中所佔比例將由目前的 4%提高到 8%。

從全球範圍來看，經濟發展自然促進能源需求的增加，能源需求的滿足需要管道運輸來實現油氣資源的穩定供應，管網的發展速度與規模，與一國經濟發展速度與規模成正比，經濟發達的國家和地區，也同時是油氣管網最發達的國家和地區。

美國目前擁有世界上最大的天然氣管網，整個北美天然氣幹線管道長度超過48萬公里。而美國境內約有15.29萬公里的成品油管網，所到之處遍佈美國50個州。

俄羅斯油氣管道運輸系統的長度和運量位居世界第二位，目前現有幹線油氣管道總長度為23.1萬公里。90%以上的原油和100%以上的天然氣均透過管道運輸。俄羅斯同時也是世界上天然氣產量最大的國家，擁有規模最大的供氣管網系統，該系統包括500多個氣田和22.6萬公里輸氣幹線，每年向世界1500多個城市和鄉鎮供氣。

國土資源部油氣戰略中心處長潘繼平在今年第三屆中國國際液化天然氣大會上表示，2020年到2030年將是中國天然氣產業快速發展的時期，也是中國天然氣發展的黃金期。他預計，2020年，中國天然氣消費量將達到3500億-3800億立方米，2030年達到5500億-6000億立方米，平均每年增長8%-9%。而這其中，進口天然氣將佔到三分之一比重。

根據目前全國天然氣需求情況以及未來天然氣發展規劃，國內自產天然氣增長速度遠不能滿足快速增長的天然氣需求，供需缺口日趨嚴重，從緬甸進口天然氣，打開了中國從西南地區進口天然氣的門戶，從而使更多的天然氣通道延伸到全國各地

索羅斯增表示，俄羅斯天然氣庫存可能要爆滿，將不得不關閉氣井！

俄羅斯總統普京在討價還價中的地位“並不像他假裝的那麼強大”，知名投資家喬治·索羅斯表示，歐洲並非沒有還手之力。 據美國全國廣播公司商業頻道（CNBC）5月26日報道，索羅斯表示，如果不向歐洲供應天然氣，俄羅斯很快就將面臨庫容不足的局面。

但對於這訊息我們也不能確定是否是真的訊息，如果天然氣一旦滿倉，關停肯定是不划算的一點關閉了出氣的井，就會讓底下溫度下降，一旦要重新開採洗的油、氣井，還得重新加熱底下溫度，這個成本是非常高的所以俄羅斯可能不會採取關進措施，但如果天天燒，也是一種浪費，也會造成環境汙染，沒人買俄羅斯的天然氣和石油了，錢都讓卡達、挪威、美國賺去了咋辦呢？這種資訊，看似是俄羅斯給眾多國家斷了氣，其實本質是俄羅斯丟掉了很多買家，賣不出去了，就看俄羅斯七月份會採取什麼措施了！

可以控制產量，也還有別的國家在使用，不可能出現滿倉。

俄羅斯國內也要使用，7月份滿倉並不是官方說法，而是個人猜測。

不是說，反制裁措施 “俄將不公開產量和計劃” 嗎？

滿倉說法緣何而來，只是說給該聽的人聽而已~

大背景：歐盟包括27個國家，其中40%的天然氣供應都來自俄羅斯。

“俄羅斯到七月份，天然氣將要滿倉”這句話是金融大鱷喬治·索羅斯說的。

索羅斯認為，天然氣供應是俄羅斯對抗歐盟的重要砝碼，由於不透過盧布支付購買天然氣，違反俄羅斯頒佈的盧布結算令，現在歐盟中的芬蘭、保加利亞，波蘭等國已經被俄羅斯斷氣。

而斷氣這個操作也是雙向的，被斷氣的國家無法再接受俄羅斯的天然氣，但是俄羅斯這邊的天然氣儲存也會越來越多，索羅斯指出，俄羅斯天然氣儲存能力將在7月前達到飽和。而目前歐洲是俄羅斯天然氣唯一供應市場，一旦儲存飽和，那麼俄羅斯就必須關閉12000口天然氣井，而這些裝置陳舊老化的天然氣井一旦關閉，想要重新開啟就很難。

對於這個問題，這也是俄羅斯方面需要考慮的問題，當然了，主動權還是在俄羅斯，儲存滿確實是一個問題，天天燒也解決不了問題。歐洲多國對於俄羅斯天然氣的依賴也是既定的事實，俄羅斯如何抓住要害，處理好天然氣，這也是此次俄烏衝突的關鍵。

俄羅斯最終會如何解決這個問題，我們拭目以待。

如果歐盟不想進口俄羅斯天然氣了，那麼也需要投資大量的LNG相關設施，這些不僅需要花費大量的錢，而且也需要較長的時間才可能建成。

對於歐盟國家來說，現在俄羅斯管道天然氣成本還是比較低的，但是如果轉換成LNG可能價格會更高。