殷瓦鋼是殷瓦合金（invar，也稱為殷鋼），是一種鎳鐵合金，其成分為鎳36%，鐵63.8%，碳0.2%，它的熱膨脹係數極低，能在很寬的溫度範圍內保持固定長度。

　　艾林瓦合金（elinvar），是一種鎳鐵鉻合金，成分為鎳33%～35%，鐵53%～61%，鉻4%～5%，鎢1%～3%，錳0.5%～2%，矽0.5%～2%，碳0.5%～2%，它在相當寬的溫度範圍內熱彈性係數實際上是零（即楊氏模量不變），熱膨脹係數也很低。它是1896年法國物理學家C.E.Guialme發現的一種奇妙的合金，這種合金在磁性溫度即居里點附近熱膨脹係數顯著減少，出現所謂反常熱膨脹現象，從而可以在室溫附近很寬的溫度範圍內，或很小的甚至接近零的膨脹係數，呈面心立方結構，其牌號為4J36，它的中文名字叫殷鋼，英文名字叫因瓦合金( invar) ，意思是體積不變。

　　因瓦合金的主要特性為：膨脹係數小，強度、硬度不高，導熱係數低，塑性、韌性高等；主要應用於顯示器用蔭罩，熱雙金屬低膨脹層，電子元器件封接材料，精密儀器、儀表零部件，LNG（液化天然氣）運輸船，特殊傳輸電纜，提高離子鐳射器穩定性等等。

記得初中的時候看那年那兔毛子倒下之後尼古拉耶夫造船廠的廠長馬卡洛夫曾站在已經完工近70%的瓦良格號航母對身邊的人說道“要想建好這艘航母需要蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部、600個相關專業、8000家配套廠家，總之需要一個偉大的國家才能完成。總之需要一個偉大的強國才能繼續建造，但是這個強國已經不復存在”。

所以聽到這一句話的時候感慨萬千，原來建造一艘航母原來需要國力雄厚的國家才能支撐。而當年中國向烏克蘭購買瓦良格號航母時，還另外家購買了瓦良格號的建造圖紙，而僅僅是這些建造圖紙就重達20多噸。先不說那些頂尖科技的核動力航母，建造常規動力的航母建造難度也非常高。首先必須要建造的配套設施才能動工，就諸如鋼鐵、機械、船舶製造、焊接、材料、冶金等這些大的工業領域的支援。

甲板下動力系統中發動機、傳動系統、鍋爐、油化專業，艙室的設計與安排。這兩個大的問題是航母建造的關鍵。而甲板上涉及到的航海專業、航空專業、電子科技專業的等等。這些東西不是一個強大的工業國還真玩不轉。特別是以重工業為代表的第一產業。就如英國從中國進口的幾萬噸級的龍門吊，沒有它伊麗莎白女王號估計還得躺在船廠裡。

無論是什麼樣的國家想要建造航母，那麼就必須擁有一個發達的工業體系，尤其是造船工業體系，不僅要求工業體系，還有發達的技術能力等等，這樣的國家，全球範圍內實際上已經沒有幾個了。

僅僅建造一些兩棲攻擊艦，排水量2萬噸3萬噸左右的輕型航母，實際上並不是很難，這個能力也許全球在10個以上，但是要想建造6萬噸以上的大型航母，這就是什麼場合說出的航母，那麼就不一樣了。

現代航母技術不簡單，相當複雜，屬於綜合性的工程，涉及到的技術等等也非常多，再考慮到他的財力要求，這也要求一個大型國家非常財力要求非常雄厚的國家，

全球能夠達到這個要求的國家，也就是5個到6個，除此之外的國家即便掌握部分技術，實際上也不可能見到他了，建造航母涉及到的方面太廣了，條件太高，所以全球建造的國家非常少，這就現實。

全面較高的要求。

但是也不一定沒有航母的國家他們的工業水平不高。

這主要是看這個國家是否需要這個東西。

基本上要求擁有相對完整的工業體系。特別是重工業和船舶動力系統。聯合國五大流氓。再加上日本，義大利，西班牙這一類。

一般地認為，航母是集工業大成的最高體現。

英國發展航母最早，也是工業強國，沒問題，但其今天的女王級航母艦載機，只能求助於美國，因而被認定為二流工業強國。航母製造，不僅體現在造船技術水平，也表現在航空工業能力，能否打造高尖端的艦載機。

法蘭西“戴高爾”號航母，在彈射器，核動力，艦載預警機等多方面存在短板，就只能求助於美國，不得不高價購買了事。

當年蘇聯航母之路走得極其艱辛，作為唯一可與美國抗衡的軍事大國，卻在航母製造上充滿挑戰和艱辛。

因此可以說，航母正是一座高科技的城堡，非科技大國而不能擁有。

中國航母之夢一夢百年，原因正在於受制於自身科技實力的落後，加之國際環境的制約。進入新的世紀後，航母製造開始加速，大國的工匠們開啟白加黑工作模式，從熟悉航母的結構開始，用心血和汗水構建起一座座科技大橋，從航母用鋼到艦載機，幾乎一切都是全新的開始，使用改造一艘， 配套一艘的建造模式，積十年之功，擁有了兩艘航母，還為目標型航母的建造，鋪平了道路。

鹹以為好，說我們用十年即走過了航母百年路，是長期工業實力基礎積累使然，也是無數科技工作者努力的結果。網路段子手，津津於廢棄航母購置的傳說，其實在抹殺我們自家的努力，不足為憑。

看印度中中國產航母製造，可為明證，得益於國際環境的相對有利，有多個工業強國配套，在技術上嚴重受制，在時間上遷延日久，從2006年切下第一塊鋼板到今天，遲遲不能入役，實為其工業化水平較低的結果。

倘若從零開始建設航母，那麼對一個國家的工業挑戰非常之大。

來看看現代航母，都包含哪些主要東西。

作為一個鐵疙瘩，並且是抗風浪，抗炮火洗禮的航空母艦。整個系統還是相當複雜的，不然的話，全球各個國家都會製造了。

從船體結構，到各大主要部件，都需要一些列產業進行支援。

咱們就不說武器系統了，就說說工業領域的各個內容。

1、設計和模擬

有不少朋友，都非常疑惑。二戰時期的美國航母，就像下餃子一樣，一個月就有一艘航母下水，他是怎麼製造的？

二戰時期的航母，並不是現代意義的航母。那個時期的艦載機，是螺旋槳的艦載機，重量同現在的戰鬥機也不是一個水平。

1939 年 9 月動工建設的CV8 大黃蜂號航母，噸位和現在的8萬噸，甚至是10萬級噸位的航母，不是一個概念。

美國30年代航母排水量從 CV9A 的 20,400 噸一下提高到 CVI9E、CVI9F 的 25,000 噸和 26,000 噸。CV9 的最終設計為 27,100 。

1952年後，美國對航母進行升級，改為攻擊性航母，才有了後續的5萬噸級以上的航母。

“福萊斯特”號 1952 年建造，1954 年 12 月下水，1955 年 10 月 1 日服役，造價 1.89 億美元；第二艘艦“薩拉託加”號 1952 年 12 月動工建造，1955 年 10 月下水，1956 年 4 月 14 日服役，造價 2.14 億美元；這兩艘航空母艦都參加了海灣戰爭。第三艘艦“突擊者”號 1954 年 8 月動工建造，1956 年 9 月下水，1957 年 8 月 10 日服役，造價 1.73 億美元；第四艘艦“獨立”號 1955 年 7 月動工建造，1958 年 6 月下水，1959 年 1 月 10 日服役，造價 2.25 億美元。編制 5,200-5,450 人，艦員 2,720-2,754 人，航空兵 2,035-2,273 人。該級艦長 326-331 米，寬 39.5 米，吃水 11.3 米，飛行甲板寬 76.8 米，標準排水量 60,000 噸，滿載排水量 79,450-81,163 噸。動力裝置由 4 臺蒸汽渦輪機和 8 座鍋爐組成，主機為 4 臺減速齒輪式渦輪機，4 軸推進，總輸出功率為 205,800 千瓦，航速 34 節。飛行裝置有 4 臺 C-7/C-11 蒸汽彈射器，4 部載重能力為 4,500 噸的升降機，可搭載飛機約 70 架。

現代的航母，本身結構更為複雜，因此就需要針對整個航母，做數字化的結構設計和模擬。針對動力，雷達反射，武器系統，機庫運轉等等都要做好論證。

這是當前大型系統工程都是做的事情。

這或許也是“遼寧號”當年買回來後，等了好幾年才進行改裝的原因。就是在對整個系統進行設計和論證。

2、大型系統工程的管理

對於一個航母而言，設計的工件數十萬，甚至數百萬件。並且完全不能出錯誤，不然會帶來很嚴重的後果。

因此，針對整個產品的研發流程，物料系統，施工方案，都需要一套科學的管理經驗。

當然可能並不是我說的PLM管理系統，但這套系統，一定同PLM類管理系統類似。

只有良性的建立起這套系統，才能在後續的航母建設中，可以快速的複製產品。

（圖為：普通製造領域的管理系統）

大型航母製造肯定要比這更為複雜。

3、船用鋼材——HY80特種鋼級別及以上屈服強度達到850MPa的特種鋼

對於一個需要戰鬥機起落，並且需要面對來自炮火襲擊的航母。同時需要大尺寸，大噸位的要求。所以都需要鋼材可以做到更高的屈服強度。

基本要求都在850MPa以上，這種合金鋼，並不是咱們普通接觸的產品。美國為建造航母研製出的HY80特種鋼材是禁止出口的。只對北約的幾個國家出口。（據說法國戴高樂號航母，也是進口個美國HY80特種鋼材）

大部分朋友，可能不是很瞭解鋼材的屈服強度。咱們用一個30萬噸級的高階船隻：LNG船做案例，LNG船本身安全效能要求較高，畢竟這玩意就是一個移動的危險品，不管是洩露還是出現其他故障都是非常危險的。

LNG船使用的鋼材也被稱為殷瓦鋼，船體一般都是採用的雙相不鏽鋼。屈服強度可以達到550MPa以上。

對於中國來說，作為當今全球主要造船三巨頭之一，目前國內在大型萬噸級船隻的製造方面，技術確實是先進的。

看看中國曆年來，造船的完工量。

儘管航母跟普通的民用船隻確實有很大的不同。但是有一些基本的技術是真的相同的。

包括氬弧焊，MAG焊接，對於金屬成型來說，焊接是必備的。這數萬噸的級別的航母，還真的是焊工一點點焊接起來的。

蒸汽輪機，全稱叫蒸汽渦輪發動機（Steam turbine），是一種將水蒸汽動能轉換為渦輪轉動的動能的機械。

大型軍艦，航母都是用的蒸汽輪機。這玩意的原理，其實同燃氣輪機類似，跟火電發電機汽輪機也類似是。

但是蒸汽輪機的動力比燃氣輪更強。

5、海水淡化系統

由於航母本身需要大量的淡水，並且需要長期在海上執行。包括動力蒸汽，以及蒸汽彈射，甚至是沖洗甲板，生活用水都需要淡化裝置。

6、武器系統，艦載機，雷達等技術。

不屬於咱們一般工業領域。咱們就詳細聊了。畢竟不少朋友，在各個地方都看過相關內容。

建設航母需要有大量裝備啊！（簡單列舉幾個，沒辦法列全）

1、需要有超大型的船塢

由於國內本身造船工業就比較發達，所以超大型的幹船塢有多達30多個。也就是說可以一次性30艘航母一起建設（在有錢的情況下）。

2、需要超大型的龍門吊機

這類大型龍門吊，起重在500噸以上，有不少起重要達到1500噸以上。

目前國內主要是振華重工在做。也是全球的巨頭。

3、包括巨型軋鋼機，大型龍門銑床，中大型壓力機等各類機床都會應用航母的製造中。

這其中有不少都需要國內定製生產。可能對於國外，巴西，印度這些國家建設一艘航母確實比較簡單。不少產品都可以從美國購買，但是中國沒有辦法。只能自力更生。

圖為應用於普通產品的複合銑床。

最後說一點最重要的，那就是要有錢，有大量的資金。建設一艘航母真的是需要舉國之力支援。

來感受一下美國福特航母的成本：128億美元。是的你沒有看錯，是128億美元。

福特級航母的維護費用，一年就高達十億美元幾倍，如果再計算人工費用，燃料費用，航母戰鬥群艦艇的維護費用，彈藥費用等等。按照15年福特航母的壽命，累計要投入約3000億美元。這個費用確實不是一般國家能承受的起的。所以這也是美國當前航母在精不在多的原因。

這就是建設一個航母，一個國家應該具備的實力。首先要有錢，其次要有工業產業鏈，才能完成獨立建造。

建造航母對一個國家的工業實力有多高的要求？

航空母艦是真正的工業實力的結晶，問題是在很多人眼裡，航母真的就僅僅是一個擁有大外飄的兩棲攻擊艦而已，那麼建造一艘航母航母究竟需要什麼？

想要造航母，首先得有一個至少長度為280米，寬度為50米的船臺吧？（外漂段超出船塢或者船臺頂部）如果想要保證航母的隱蔽，那麼就至少需要一個寬度為60米的船臺。或者說乾脆點全世界能夠建造30萬噸級別船隻的國家有幾個？

航母和常規的民用船隻還不一樣，航母甲板需要大塊兒的甲板鋼材，也就是說想要製造航母甲板除了甲板鋼冶煉工藝以外還需要五米級鋼板的軋製能力。

航空母艦是一種數萬噸級別的大型水面艦艇而驅動大型水面艦艇所需要的發動機大軸的鋼材的要求可是很高的。第1次世界大戰期間，美國因為無法冶煉能夠滿足要求的發動機，大族所需要的鋼材，所以美國只能選擇使用電傳動作為軍艦的動力傳送模式。不過考慮到現在的三十萬噸級別的集裝箱貨船可比航母重，而且集裝箱貨船也能夠擁有25節左右的航速，所以這個問題不是很嚴肅，實在不行有電傳動。

能夠驅動一艘6萬噸級的航空母艦跑道，25節以上的航速的發動機可不是那麼簡單的。在這個年代你就算動力系統再差，起碼也得八鍋爐四蒸汽輪機的動力系統吧，總不能夠像第1次世界大戰意義上20臺發動機吧？

航母的螺旋槳是以米為單位的，動輒5米的螺旋槳，這麼大跨度的螺旋槳需要如何加工？首先需要使用失蠟法造胚，其次再對螺旋槳進行進一步的精加工。問題是這麼大的機床有幾個國家有。

航空母艦的設計環節，那是一個非常繁複的過程，要知道航母擁有幾千個甚至上萬個的各種各樣的艙室，而且現在航母全部採用左右不均衡外飄設計，那麼如何保證你的航空母艦圖紙設計完成之後，它的重心在艦艇的中軸線上？山東號為什麼成了1143.65不就是因為配平問題麼？

而且光有船廠和相關配套體系也不行，你有沒有工人？

現在的俄羅斯有船廠嗎？有遠東的星星造船廠，以及在俄羅斯歐洲地區那一片能夠建造大型集裝箱貨輪的全場，理論上來說全部擁有製造航空母艦的能力，而且俄羅斯的航母工業體系雖然說有些殘破，但是也不是不能湊合，畢竟俄羅斯還是能夠改造戈爾什科夫的，能改戈爾什科夫那就能再建一艘戈爾什科夫？

問題是工人呢？一切事物的落腳點那都是人，沒人什麼都得白費！君不見大英帝國的兩艘伊麗莎白女王級航母全漏水了，動力艙日常泡水？不就是因為英華人實在是太久沒有做過航空母艦了嗎？所以英華人已經忘了航母怎麼造了嗎？更典型的反面代表就是印度，該有的都有了，問題是這個造船工人的水平實在是一言難盡。

設計能力，加工能力，製造能力，焊接水平，加工人員等等一系列的因素全部具備之後還有一個問題，那就是錢的問題。造甲板鋼需要用錢，船塢的塢期需要用錢，設計人員和造船人員需要發工資，航母的製造過程也需要消耗大量的消耗性材料。

而且資本主義國家企業必須考慮專門研發一套系統，是否值得，畢竟花上幾十個億去研發電磁彈射器，結果採購量就兩條，這不血虧了嗎？而且軍方看到10個億一條的電磁彈射器，還會買，那不白費了嗎？

對於絕大多數國家10年甚至20年之內，他們可能只擁有1~2艘的航空母艦。也就是說航母的相關配套那都是一錘子買賣。如果這些企業不能在航母的訂單內賺夠足夠10年甚至20年的錢，那麼就意味著這艘航母造完了，企業就涼了。

設計製造難度大，建造數量少，建造間隔長。

其中許多科技還是如果你不造航母的話，一分錢都賺不到的玩意兒。對於日本南韓而言，他們有沒有能力研發相當於美國60年的甲板鋼的鋼材沒有就見了鬼了，問題是研發下來給誰用？

航空母艦可不單單是航空母艦，它還需要配套的艦載機配套的護航艦隊，艦載機可是10~20年就得換一茬！一套艦載機的價格和一艘航母的價格相差無幾，甚至於艦載機的總價還更高。

航空母艦每年的維護成本訓練成本也很高。對於不希望搶佔海洋領土或者無力搶佔海洋勢力範圍的國家造航母，那是吃力而不討好的行為。

小結

航空母艦是軍事科技的科技結晶，數十架的艦載機，大量的各式雷達，能夠驅動數萬噸的艦艇跑到30節的動力系統。數米寬的鋼板，能夠承受艦載機降落時幾十噸上百噸衝擊力的結構。

航空母艦還是一個國家戰略意志的體現，對於小富即安的國家而言，航母是沒有存在的必要性的。對於希望維護自己的海上領土的國家而言，一艘輕型航母也就夠了。只有擁有雄心壯志的國家，才會建造4萬噸以上的航空母艦。

製造航母是個大工程，需要各方面的人才與技術，差一點都不行。世界上只有中國具有完全真正的製造航母的能力！這可不是耍噱頭，而是真的。

美國呢？美國可是擁有12艘超級航母的，美國還在建造！本來美國也能夠用自己國家的力量完全建造出美國航母，但是隨著美國工業化的外流，美國已經不能完完全全造航母了，美國的很多裝置都是從世界各國，尤其是歐洲等他們這些盟友們那裡買的。當然那些裝置是因為美國的成本太高，其實美國也能製作出來，就是成本不划算。美國航母上肯定還有中國裝置，比如美國航母上面的生活用品。

當然美國對航母上的核心技術是絕對不會外洩的，美國的盟友也不行，美國認為那是美國稱霸世界的根本力量。中國造航母也想在某些方面做拿來主義，但是我們真的買不到，我們只好自己造了。最典型的就是航母上的攔阻索，中國曾經向俄羅斯提出要求，想買俄羅斯的男主所，但俄羅斯不賣。其實很可能俄羅斯也沒有這種技術，因為俄羅斯的航母也是從烏克蘭那邊製造的，或者俄羅斯真的不想賣，至於真正原因，很可能就是機密了。

除了中國和美國，世界上其他國家都無法生產整套航母裝置。比如法國航母的彈射器和預警機都是從美國進口的，英國的艦載機也是從美國進口的，這些都是航母上的大器件，至於小器件應該更多。雖然我們製造航母的能力現在還不如美國，但我們正在奮勇發展。我們的航母不是和別的國家做對比的，我們要的是我們的需要，我們只是用航母保衛世界和平和中國自己應得的利益。我們造航母不是耀武揚威的，我們會讓世界變得更和平。

非常非常高，目前具有建造航母能力的全球也只有中、美、俄、英、法、意、西、日、印、韓、土等十幾個國家，而具有完全自主能力建造最新型航母的恐怕也只有中美了。

航母的建造是一個國家最高工業實力的體現，是艦船製造、艦載機、複合材料、高階裝備製造、動力系統、武器系統以及電子資訊系統（雷達、光電、航電、機電等）最高實力的體現，而全世界具備這些實力的國家寥寥無幾，一個彈射器就可以淘汰絕大部分國家，再加上阻攔索、動力系統幾乎就沒剩幾個國家了，即便是工業實力強悍的美國，現在讓它完全不依靠別國，而自行建造航母，短期內也無法達成，因為它的很多工業體系已經沒有了，需要重新搭建。

英國不用多說了，艦載機都搞不定，想要自行建造是非常困難的，法國的戴高樂航母目前知道的是，彈射器是美國的，還有很多裝置都是歐盟其他國家的，如果全部自己建造，雖然也能建造出來，但是戰鬥力怕是要下降一大截。

俄羅斯的工業實力也很強，但是不全面，動力系統和彈射系統是它的短板，雖然也能製造航母，但是並不是標準的航母，更類似於載機巡洋艦，並且無法建造直通甲板航母。

五常都如此，其他的國家都更渣渣了，充其量也就是個組裝，義大利和西班牙還要好一點，畢竟軍工造船能力也是比較強的，日韓如果沒有歐美的技術和裝置也白費，而印度和土耳其就是戰五渣了，基本是不依靠外國是建造不出來航母的。

最後就只有我們了，因為被封鎖，所以才變強，我們能走到今天真的應該感謝它們，我們變強的每一步都是它們逼得，使我們只能依靠自己自力更生。

咱們就以中印兩國做對比吧！

印度的第一艘中中國產航母“維克蘭特”號如今正在試航，據說今年要交給海軍服役。而中國的第一艘中中國產航母是“山東”號，已經交給海軍服役了。

“山東”號是2014年開工的，2017年建成下水，2019年服役。而印度的“維克蘭特”號是2009年開工的，按照計劃是2012年建成，2014年服役。我們的“山東”號滿載排水量65000噸，印度的“維克蘭特”號滿載排水量42000噸，都是採用常規動力，滑躍起飛，攔阻降落。

為什麼印度的航母比我們的小，開工比我們早，卻到現在還沒有服役呢？因為印度的工業不足以支撐其獨立建造航母。

其實，真算起來，印度想要造航母遠要早。在2000年的時候，他就提出計劃，要建造一艘排水量20000噸的“藍天衛士”號航母。可當時印度並沒有建造航母的條件，但印度卻迷之自信的表示：“我用航母都用了幾十年了，對航母熟悉得很。造航母，小意思啦！”確實，印度海軍在1957年就已經裝備了“維克蘭特”號航母。這是一艘英國的“尊嚴”級航母，建造於二戰時期。還沒有建成，二戰就結束了。因為沒仗打了，加上二戰又把英國打窮了，養不起這麼龐大的艦隊了，英國就開始裁軍。這艘還沒建成的航母就成了個爛尾工程，扔在船臺上。後來，印度看上了這艘航母，就把它買了下來，還委託英國根據噴氣式飛機起降的要求，對它進行了改裝。如加裝斜角甲板，蒸汽彈射器，阻攔索等等。這艘航母服役到了1995年才退役。印度的第二艘航母“維拉特”號也是購買英國的，是參加過馬島戰爭的“競技神”號。這是一艘採用滑躍起飛加垂直起降的航母，裝備的是“鷂”式戰機。所以，說印度擁有豐富的航母使用經驗，對航母非常熟悉並不是吹牛皮。可用航母和造航母是兩碼事。就好像我對我工作的單位和我家也非常熟悉，閉著眼睛也不會走錯，可你要叫我自己建造，我還真沒這本事。

印度的迷之自信一開始就碰上了個硬渣子。他們剛一動手就發現，自己連航母的設計圖紙都畫不出來。沒辦法了，只好花錢請法國幫忙畫設計圖紙。等法國將設計圖紙畫好，交給印度的時候，印度政府換屆了。新政府拿著這圖紙一看，怎麼才20000噸？咱們印度是“有聲有色的大國”，20000噸的航母怎麼配得上咱們的身份？翻一翻，造40000噸的。接著又花錢請西班牙和義大利合作，幫忙畫航母設計圖。2006年，圖紙終於畫好了。印度那個高興啊，鄭重的向世界宣佈：我們印度要造航母了。

開工那天，熱鬧極了。政府高官，海軍司令，當地名流，廠方代表，軍方代表，社會各屆代表……還有媒體記者都來了。一番熱鬧之後，印度卻突然發現一個問題：造航母需要的特種鋼材在哪呢？這就尷尬了。就好比一個人說“我要結婚了”，結果是請柬發了，朋友來了，喜宴擺上了，賀禮收了，最後才發現原來自己還沒女朋友呢。於是抓狂的印度又滿世界的求購特種鋼材。可特種鋼材屬於戰略物資，哪能說買就買呢？他發找美國，美國說我要造新型的“福特”級航母，要造10艘，取代“尼米茲”級，你看，我的建造計劃都排到2065年了，哪有特種鋼材賣給你啊。跟著又去找英國、法國、義大利、西班牙……，得到的答案都差不多：我們自己也要建航母，沒有多餘的賣給你。最後印度找到了俄羅斯。俄羅斯一看印度沒轍了，就獅子大開口：要特種鋼材啊？行，沒問題，就是價格有點貴，每千噸7億美元。印度一聽這報價差點沒氣死。他計劃建造的“維克蘭特”號航母需要20000噸特種鋼材，如果按照這個價格算，光買特種鋼材就要花140億美元了。人家美國建造10萬噸的“福特”號航母也才要140億美元。沒辦法了，印度只好自己攻關。不過，印度終究和美俄歐等國關係比較好，一番運作之後，他還是買到了特種鋼材並引進了技術和生產線。不過這時候，時間已經來到2009年了。

接下來的情況可能軍迷就比較熟悉了。印度的航母2009年開工，2011年的時候就有訊息說它建成下水了。當時大家都嚇一跳。對於美國、英國、法國、西班牙等老牌海軍強國來說，兩年多的時間把一艘40000噸的航母建成下水並不是什麼難事，但對印度這個從來沒有建造過航母的國家來說，絕對是個奇蹟。當大家興沖沖的想跑去見證印度的奇蹟的時候，他們看到的確實是個奇蹟：整艘航母連外殼都沒有建造完成。艦島位置空空如也，屁股還開了一個大洞，上層建築什麼都沒有。後來一打聽才知道，原來是因為訂購外國的裝置跟不上，它又佔據著船臺。科欽造船廠接了個活，為了給船臺騰地方，只好先把它趕下水了。

造航母是個大工程，涉及到造船、冶金、電子、化工、航空……成百上千個工業門類，需要全國一盤棋，統籌規劃，大力協同。就像馬卡洛夫廠長說的，想要把“瓦良格”號航母建成，他需要蘇聯政府，蘇維埃主席團，需要蘇聯國防部，需要蘇聯國防科工委，需要蘇聯的600多家科研院所和8000多個配套工廠，總之，他需要一個偉大的國家。可這些印度通通都沒有。印度沒有統籌規劃協調的能力，結果幾乎是各幹各的，幹到哪算哪。另外，印度的工業基礎薄弱，航母的許多子系統嚴重依賴進口。比方說它的發動機是美國的LM2500，艦載機和著艦系統來自俄羅斯，電子裝置來自以色列……，簡直就是個大雜燴。結果這些供應商隨便哪個點出了問題，都要嚴重影響航母的建造程序。另外，由於印度工人糟糕的水平，即便外國的裝置到了也不懂得安裝，需要求外援。結果就是這艘40000噸的航母前後下水了三次，艦島到2017年才裝上，試航時間拖到了2021年。印度說這艘航母會在今年完成試航，明年交付海軍服役，鬼知道能不能做到啊！

而我們中國呢，要船臺有船臺，要裝置有裝置，國家統籌規劃，全國一盤棋大力協同，所以我們的“山東”號航母能在2014年開工，2017年下水，2019年交付海軍服役。