12500公里，如果是第二次保養，正常更換機油，機濾，空氣濾芯，空調濾芯就可以了

具體有車輛每行駛10000至15000km或行駛時間超過1年的維護專案：1、更換燃油濾清器、空氣濾清器。2、檢查離合器行程，轉向下支臂球頭間隙、固定程度和防塵罩。3、檢查輪胎花紋深度、輪胎氣壓、輪胎磨損情況，必要時做四輪定位。4、檢查節氣門、怠速閥是否過髒，必要時清洗。5、檢查火花塞狀況，必要時更換，免拆清洗噴油嘴。6、檢查轉向助力、制動系統和自動變速器的狀況。7、檢測制動力、變速、轉向是否正常。8、全車相關部位潤滑。

12500公里保養一般需要換的是機油，還要換空氣濾芯，機油濾芯還有空調濾芯，而且還要檢查防凍液，剎車油，助力油等。能行駛12500公里一般換的是全合成機油，如果是礦物質機油和半合成機油都是5000公里換一次或者半年換一次，當然還要看12500公里使用了多久的，以便看要不要清洗油路系統

這個公里數只需要更換機油就行了。正常來說40000公里以內，每次保養只需要更換機油，或者清洗一下空調就可以了。40000公里開始需要更換一些其他的易損件或油水，冷卻液兩年4萬公里要更換一下，波箱油6年八萬公里需要更換一下等等。

汽車行駛4萬公里後，除去正常的機油機濾空氣濾芯和空調濾芯外還需要檢查和更換以下部件和油液（不同品牌車子規定的更換週期會有差異，建議參照使用者手冊！）：

1、變速箱油！首次更換變速箱油的時間最好不要超過4萬公里，因為新車磨合會有相對較多鐵屑和雜質，增大變速箱齒輪間的磨損！以後更換可以延長至6萬公里左右！當然也有部分自動變速箱廠家規定免維護或更短的換油週期，請按廠家規定的里程保養和維護！

2、剎車油和助力轉向油！按家庭用車一年兩萬公里算，4萬公里也跑了兩年了！因為剎車油有吸水性，在極端情況下會產生氣阻，導致剎車效能降低而增加駕駛風險，所以建議每兩年更換一次！

3、防凍液！防凍液有防凍，防沸，防鏽蝕等功效！多數防凍液的更換週期是2年！當然也不排除有的車企新增更長效的防凍液，具體更換時間請參照使用者手冊或保養手冊！

4、汽油濾芯！中國的汽油你懂的，不要等濾芯堵塞了把你扔在路上了才想起更換！4萬公里是一個比較合理的更換週期！

5、火花塞！火花塞點火效能的降低會增加油耗，減弱動力，增加積碳，增大氧感測器和三元催化損壞的風險！建議每4萬公里更換一次！

6、檢查剎車系統！車子可以開不走，但決不能剎不住！剎車效能關係到生命安全，建議4萬公里時對剎車系統做一個全面檢查，剎車片的厚度，剎車盤的磨損狀況，剎車軟管的老化情況，剎車泵的工作效能，剎車系統是否有滲漏等，根據需要更換響應部件！

7、檢查底盤各球頭膠套和球籠套的老化損壞情況，橡膠製品最易老化，建議根據需要更換響應膠套，以提高車輛的穩定性和行駛品質！

8、檢查輪胎的磨損情況和軸承的運轉噪音以及曠量，根據需要進行更換或調整！

9、檢查發動機各油封和密封墊的密封情況，根據需要緊固相應螺栓或更換響應部件！

10、根據情況可以做一次積碳清洗！現在的發動機多為渦輪增壓和直噴發動機，在提高發動機效能的同時也增加了積碳增多的風險，如果你的駕駛環境以市區為主，又沒有定期新增積碳清除劑，建議做一次積碳清洗！包括節氣門，噴油嘴，氣缸和進排氣門！

俗話說：車是三分開七分養。車子要正常執行，是建立在各種正常保養的基礎之上的，可見，保養對於汽車的重要性。而我們一般也知道，汽車有小保養和大保養之分，一般的汽車，每5000公里或6個月要更的換機油和機濾，如果是新增的全合成機油，可以行駛到7500公里更換一次。若是沒達到5000公里的話，可以與4S店協商晚半年再去更換一次機油和機油濾清器。

而對於空氣濾芯和空調濾芯，一般每20000公里或兩年更換一次，如果用車環境不好，比如風沙比較大的地方，則需要一年甚至不到一年就要更換一次。這兩種濾芯可以起到過濾空氣中的灰塵的作用。

大保養是基於小保養，更換的保養品除了 機油和機油濾清器、空氣濾芯和空調濾芯之外，還需要更換汽油濾芯、全車制動液。汽油濾芯的作用是為發動機提供清潔的燃油，過濾掉汽油的水分及雜質。從而使發動機效能達到最最佳化，同時也為發動機提供了保護。如果是自動擋車型，可能還需要更換變速箱油，如果是後驅車型，還需要更換差速器油。

同時，如果車開夠了4年，也要考慮更換輪胎，就算車子用得少，輪胎磨損不嚴重，也要更換，因為輪胎是有老化的。而火花塞也要在40000公里或視行駛情況進行更換。

除此之外，汽車的蓄電池也應該在兩年更換一次，一般來講，車輛兩年行駛的公里數就在4萬左右，或者即使不到4萬公里也要檢查一下蓄電池是否虧電，如果在路上，車突然打不著會是一件非常麻煩的事情。

按要求4萬公里確實要大保養，車上的油水基本都要換一遍。

1機油，。機油是最常規的保養，當然四萬公里也該換了，機油長時間不換，車輛感覺加油發木，車不利索。換完機油基本能好。

2三濾，包括機濾，空濾，汽濾。機濾基本換機油就必需換，如果只換油不換機濾，和沒換油效果一樣，因為機濾也髒了。空濾一般兩萬公里更換。汽濾剛好四萬更換。還有空調濾芯基本一年換一次就可以了。

3變速箱油。變速箱油分為手動擋和自動擋兩種，有的人說手動擋十萬換。但根據我的經驗太長了，最好兩年四萬公里更換比較合適。自動擋三年六萬公里更換。

4 剎車油，提起剎車很多人稍微有點問題就說看該換了沒，確實剎車對行車至關重要，應該重視，但也要看是啥問題，有的沒必要更換。比如有這車踩剎車響，不能說就換剎車片。剎車油一般兩年四萬公里更換，如果沒到四萬公里剎車油比較黑了，也可提早更換。

5防凍液，一般是兩年四萬公里更換，更換時儘量排乾淨舊防凍液。很多車加完防凍液還需要排氣，以免散熱風扇常轉或高溫。

6 火花塞，現在的火花塞種類繁多，有銅鎳金的，銥金的，鉑金的。反正比較多，還有好多品牌。個人意見，一般火花塞四萬公里更換比較合適。其他高檔點的我也沒測試過能跑多少公里。感覺有問題再更換吧，比如油耗增大，行駛中挫車。

7前後橋油，前後橋有用的也是齒輪油，就是和手動變速箱用一樣的油，一般和手動擋變速箱油一起更換，兩年四萬公里。

8進氣，燃油，三元催化清洗。這個提起來很多人頭大，因為在4S動不動讓清洗。而且費用挺大的。一般讓一年兩萬公里清洗。個人意見，進氣和燃油車況好著不用清洗，當怠速不穩，油耗增大時說明需要清洗了再清洗。三元催化定期清洗下還是好的。萬一壞了那價格可是不菲啊。建議三萬公里清洗一次。

以上為個人經驗總結，如有不妥請諒解，希望大家參考。

4萬公里的話是應該做大保養了！！做大保養常規，其實就比小保養多換了空調濾和空濾，汽濾。還有就是對車全身的檢測，如車燈，錶盤，剎車片之類的容易被忽略的地方也要做檢查。

如果樓主去4s店，可能會給你推薦換變速箱油，說5w公里就要換，在這裡請不要聽他忽悠，變速箱油的更換里程其實是10w公里，為什麼市面上都說5w公里換一次我就不解釋了，你自己慢慢體會。

而且現在4w的話我建議你這次保養更換除了變速箱油外的全套濾芯，外加檢查下剎車片，一般原廠剎車片到4w—6w公里就需要注意更換了，看你前殺的磨損情況確定是否更換。另外要記住當車8w公里之後需更換全套。

如果樓主做大保養但是又不要太貴的話，可能就需要你多關注幾個信譽度高的專業的汽車保養平臺了，或者自己在網上淘東西，但是眼睛要擦亮哦，網上的東西也不是所有都是正品的。另外就是像連鎖型別的保養門店，以及大型的修理廠，技術都是比較好的，而且專業，一點不輸4S店。

大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。汽車保養、維修是我的日常工作。其實在我們修理工的眼裡，沒有什麼大保養這個說法。我們做的都是熟人的車，講究的是階段性保養，在什麼公里做什麼樣的保養。不熟悉的車主或者是很少進店的車主，你和他說要做很多專案，他也不認可，認為你是想賺他的錢。但出於責任心，我們還是會把問題告訴車主，最後的決定權還是在車主本人。

4萬公里的保養，其實也不需要太多的專案。目前一個家用車，1年的行駛里程也大概就是1-2萬公里。算起來4萬公里的車，也沒多少年。很多專案都是以檢查為主，檢查的目的是確認車輛的一個基本狀況，以及透過目前的車輛狀況，可以預計車上的一下易損件的使用週期。

第一、機油和機油濾芯這個是每次做保養都需要更換的。空氣濾芯和空調濾是根據使用環境來更換的。空氣濾芯建議至少1年要更換一個，空調濾芯每半年更換一個。這兩個濾芯是直接管進氣的，一個是負責發動機的空氣過，一個是負責駕駛室空氣過濾的。

第二，汽油濾芯，這個分內建和外接的。外接的建議至少2萬公里更換一個，內建的4萬公里更換一個。目前中國的汽油品質不是特別的好，這個還是要更換勤快點。尤其是那些吃精糧的發動機，更加要注意，儘量到中石化等正規加油站加油。

第三，剎車保養建議是2萬公里做一次，雖然有些人認為頻率有點高，但經驗告訴我們，安全無小事。剎車保養不單單是打磨剎車片。剎車保養的目的是檢查剎車泵活塞是否漏油或者卡滯，活塞銷是否缺油磨損。

第四、輪胎建議3-4萬公里換一次位。換位的目的是讓輪胎磨損更均勻。目前大多數車還是前輪驅動前輪轉向。這就造成前輪磨損速度要大於後輪磨損速度。定期換位，不至於前輪磨損到了極限，後輪還的胎紋還很新。

第五，火花塞是視情況更換，如果前面都沒換過，這次要拆下來檢查一下電極間隙，確認電極間隙可以計算火花塞還可以使用多少里程。

第六、節氣門，節氣門也同樣是視情況清晰。個人不認為節氣門要多少公里清洗一下，如果不是很髒，很多積炭，不建議清洗。

第七、冷卻液4萬公里要更換了。雖然有些車看著冷卻液的顏色還很鮮豔，但是這個是必須定期更換的。冷卻液的作用很多，更換一次能用好幾年。不要因為一點小錢，讓發動機的散熱系統出問題。

第八。制動液這個之前沒換過的話，也是需要更換的。手動變速器油也是需要更換的。此外還需要檢查一下底盤各個部件有沒有漏油，膠套磨損老化的部件。

其實車在於樣，不在於修。保養好了，用著也省心。還有一點，如果條件允許，個人建議愛車還是定點維護好點，你頻繁的更換修理廠或修車師傅，他也不知道你上次做過哪些維護。這樣對自己的愛車維護有可能會造成過度。

四萬公里的車，完全沒有必要大保養，只需要小保養即可。下圖某個車型的大保養參考表。

小保養的話就是更換機油、機油濾芯、空氣濾芯，空調濾芯根據車內使用舒適度情況來決定，也可以自己更換。四萬公里的車子只需要做這些。CVT等變速箱對油液有特殊要求的除外。

某車

變速箱油、剎車油、防凍液、助力轉向油等。但是絕大部分的車子是要到六萬公里才更換的，如果是CVT的車型，對於變速箱油有特殊的要求，建議按照車輛使用說明書來，因為CVT的變速箱對油液的要求更高一些。

剎車片根據駕駛習慣不一樣，厚薄的程度不一樣，有的人磨損得快，那麼就需要更快地保養。

但是如果動力和油耗的情況都沒有問題的話，個人覺得不需要更換。專業的地方會拆開，檢查火花塞的燃燒情況和火花塞的間隙，如果狀態OK那麼就繼續用，不過這個基本上得車友們自己做，一般修理廠都是建議直接更換。

這個強烈建議做，做完之後建議做一下節氣門匹配，不然會偶發一些油耗升高等情況！

最簡單的方法是:1、檢測剎車油的液位，一般剎車油的液位處於高位Max線上，高於MIN線。2、檢查剎車油是否有雜質或者渾濁的情況發的。如果有那麼建議更換剎車油，如果沒有那麼剎車油至少用個3年6萬公里是妥妥的沒有問題。

一般AT的變速箱油用個3年6萬公里以上也是沒有問題，但是時間長了，容易發生故障。要說車子保養，應該在哪裡多花錢，個人覺得剎車和變速箱系統是最值得的！

汽車4萬公里就必須做大保養？我是一名修理工，平時我們車子做的最多的就是保養，也就是所說的小保養，更換機油，機濾，空濾等。那麼到多少公里後，開始大保養呢？大保養都有啥專案呢？大保養我們一般讓客戶在六萬公里或者八萬公里左右開始做，年限控制在不超過五年。我們先了解一下汽車大保養都有啥專案呢？

機油，機油和四個濾芯是需要更換的，機油看用什麼級別的，也分發動機，礦物油建議500公里換一次，半合成機油也是建議5000公里左右，可以適當跑多點。全合成7500到8000公里換一次。汽油濾芯外接的可以兩萬公里更換，內建的六萬公里左右更換。

變速箱油，自動變速箱油建議六萬公里換一次，重力換油還是機器換油可以自己選擇。變速箱油更換時要看清原車型號。

火花塞，火花塞一般建議三萬到五萬公里更換，更換火花塞同樣也要看原車的型號，不然熱值不一樣，換錯後會出現費油現象。

剎車油，剎車油時間長了可能會油水份，這樣會影響剎車效果，使剎車距離變長，定期的檢查剎車油很有必要。

總之，汽車的正常保養還是要做的，有些東西當時看著沒事，可等出現問題後，可就要花大錢了。

我叔叔就是一個有30年經驗的修車師傅，他告訴我汽車4萬公里必須進行大保養，汽車是一個很複雜而且很精密的機器，你對它越好，保養得越勤，它的狀態就越好，有效使用時間也就越長。

一般新車在5000公里的時候，汽車廠家都會要求我們進行首保，而且這次首保大多數車企都是免費的，因為新車在這個時候剛剛磨合完畢，發動機裡因為運轉會產生一些鐵屑，需要我們及時更換機油，好把這些雜質清理出來，另一方面也可以及時對車輛執行狀態進行檢查，及時發現問題，有利於我們後期車輛的使用。

在首保之後，如果是半合成機油的話，會在5000到7000公里進行一次小保養，全合成機油則可以10000公里左右再保養，一般小保養的內容包括機油機濾的更換，檢查空調濾芯和空氣濾芯的使用程度，需要更換的話再更換，使用程度一般的話，師傅會幫你清理一下，也就沒什麼了，其他檢查也沒必要，畢竟車輛還處在新車狀態，沒有必要過度保養。

當我們的車輛行駛到4萬公里左右的時候，就需要對車輛進行一次徹底的大保養，讓我們的愛車重新恢復到準新車的狀態，除了最基本的小保養外，還需要對車輛的剎車系統，發動機系統，和一些易損件，消耗件，比如輪胎、雨刮器等進行檢查和更換。

那麼在4萬公里大保養的時候，我們都需要更換哪些東西呢？下面我就為大家一一進行介紹：

這也就是我們每次車輛保養最基本的保養專案，一般好點的車我建議使用全合成機油，對發動機保護更好，有利於降低車輛油耗，延長髮動機使用壽命，以我自己為例，我的車是新款Passat，每次保養叔叔就給我新增美孚的全合成機油，他說自己保養也沒多少錢，能用好的就用好的。

另外空調濾芯和空氣濾芯也建議每次保養的時候都能更換一次，空調濾芯直接影響了車內的空氣質量和空調的製冷效果，而空氣濾芯則和發動機進氣有關，也是至關重要，其實這兩個損耗件也沒多少錢，我每次就網上自己買，也就幾十，還是提早更換比較好，一般修車師傅保養的時候都會幫你免費安裝的。

那麼不更換火花塞會有什麼影響呢？

火花塞屬於車輛的點火系統，和點火線圈配合工作，如果火花塞過度使用，就會造成發動機油耗增加，怠速不穩等問題，而且如果火花塞上的雜質掉落到發動機裡，也會影響發動機的使用，是很嚴重的問題。

我們可以透過觀察火花塞的間隙來判斷其使用情況，一定要及時更換。

汽車的剎車系統主要包括剎車油和剎車盤，我們首先來說剎車油，也就是汽車制動液的更換。

一般剎車油在4萬公里的時候就需要更換了，而是否需要更換，我們可以透過剎車油的含水量來進行判斷，它也是剎車油狀態的重要指標，剎車油中的含水量高低直接影響力剎車油的沸點，含水量高的情況下會降低沸點，這個時候剎車油的制動效果就會受到影響，延長剎車距離，甚至是造成剎車失靈，嚴重影響行車安全。

所以當我們對剎車油的含水量進行檢查時，一旦含水量超過3%時，就需要及時更換剎車油，最多不能超過5%。

剎車盤4萬公里的時候不一定需要更換，但是需要我們對它的狀態進行檢查，因為車輛的剎車系統直接影響到我們的行車安全，對於剎車盤，我們可以有3個方法來進行檢查：

1、聽聲音

剎車片到達一定位置的時候會有報警指示，當我們踩下剎車的時候，就會產生金屬刺耳的聲音，也類似於囂叫聲，我想不少人應該都聽到過這個聲音，並不是車輪裡卡住了什麼東西，而是剎車片在提醒我們它需要更換了。

2、觀察儀表指示燈

一些車輛的行車電腦會顯示剎車系統的使用情況，當剎車系統出現問題的時候，相應的指示燈就會閃爍提醒我們檢查，所以我們要時刻關注車輛給我們的反饋。

不過並不是所有的車型都有這個功能，沒有的話就要參考其他方法。

3、肉眼觀察

一般老司機也會透過手摸或者眼睛觀察的方式來看剎車片的使用情況，因為剎車片都是有厚度的，如果磨損嚴重，老司機也是很容易發現的。

總的來說，不管透過什麼方法，當剎車片總的磨損厚度達到3mm的時候，我們都需要及時更換剎車片，不能掉以輕心。

防凍液又稱發動機冷卻液，它除了給發動機降溫的作用外，還有著防腐除鏽的作用，因為發動機機艙內各種管路很多，都需要防凍液的保護，另外它不會產生水垢，如果把防凍液換成是水的話，當發動機高速運轉時，溫度很高，水很快就會達到沸點100℃，也就是我們常說的開過，而水產生的水垢也會影響發動機的執行。

一般的防凍液保質期都在4萬公里或者兩年，所以4萬公里大保養的時候，就需要進行更換。

如果你是手動車型的話，變速箱運轉正常的狀態下，可以不必更換，這也就是有些人說手動變速箱是免維護的，基本上不需要更換，這也是手動擋車型保養便宜的原因。

如果你是自動擋車型，就需要對變速箱油進行更換和檢查，AT和CVT變速箱油一般在6到8萬公里進行更換，而雙離合車型則需要在6萬公里左右進行更換。

所以說沒有統一的更換時間，還需要對車輛進行具體的檢查後決定。

結語：

還是那句話，車輛的使用狀態取決於你怎麼使用它，正常和及時的保養是必不可少的，當然保養也不是那麼教條，可以根據車輛的實際使用情況進行保養，既不能置之不顧，也不需要過度保養，畢竟車是為 人服務的。

新車到4萬公里時候，在保養上還是很有講究的，我前後買過3輛車，在保養方面也有自己的一些心得，簡單來分享一下每個階段保養的專案和注意事項。

一般廠家在保養上都是根據行駛里程或者時間週期來判斷的，比如說常見的保養都是每7500公里至1萬公里左右進行一次常規保養，如果是以時間週期來算的話，一般是每半年至1年做一次常規保養。

常規保養也就是我們說的小保養，每次更換機油和機油濾芯，其他像全車精密部位螺絲、各種油液、濾清器、剎車片、火花塞以及車輛輪胎等常規檢查即可。假如使用的是全合成機油，那我們以行駛里程來看。

5000公里的時候做首保，12000-13000左右做第二次小保養，換機油機濾+常規檢查即可。

第一項：更換機油機濾

機油和機濾是每次保養都需要做的，需要注意的是，市面常見的三種機油：礦物質機油、半合成機油、全合成機油，簡單來說，礦物質機油是三種機油中綜合性能最差的，但對於日常汽車潤滑來說都沒有問題。

礦物質機油和全合成機油的主要區別在於，礦物質機油受低溫影響比較大，低溫情況下機油流動性不是很好，全合成機油只含PAO、酯類物質，它的潤滑效果、高低溫效能、耐磨性、清潔散熱以及抗腐抗氧化等方面效果都是比較好的。

比如說在冬季氣溫較低的天氣或者在東北地區，一般推薦使用全合成機油如0W-40型號，或者5W-30，其低溫、高溫效能下，機油粘性指數高，流動性強，同時全合成機油礦氧化強、壽命較長，可以每10000公里或一年更換一次，如果使用礦物質機油需要每5000公里左右或半年更換一次。

第二項：更換空氣濾清器

發動機在正常啟動狀態下需要不斷吸進空氣，如果空氣中含有的灰塵或者細顆粒雜質沒有經過過濾就直接進入發動機燃燒室，那對活塞和氣缸會造成一定的磨損，為了避免出現這類情況，在化油器或者進氣管道口就裝有空氣淨化裝置，目的就是淨化空氣。

一般空氣濾清器每20000公里或者一年更換一次，如果所在地區，沙塵霧霾比較大的環境下，可以提前進行檢查，檢視是否需要更換，但一般來說都可以選擇在2-3萬公里左右進行更換。

第三項：汽油濾清器

汽油濾清器的主要作用是濾除汽油中的雜質，如果汽油濾清器過髒或者汙染嚴重，可能會導致發動機點火困難或者加油門後動力不是那麼足，一般汽油濾清器每2萬公里或者1年左右更換一次。

第四項：空調濾清器

這個很容易理解，就是過濾外面空氣中的塵埃粉塵等雜質，以保證車內空氣質量。一般空調濾清器也是每2萬公里或者1年左右更換一次。

第五項：剎車油和剎車片（檢查項選擇更換）

剎車油（制動液）在汽車剎車中起到很重要的作用，剎車油有多種型別，因此在選擇時候一定要選擇優質剎車油，其制動效能更佳，一般來說，最好選擇HZY4標準的制動液，其級別較高，比如像有機矽制動液，矽油不吸水也不導電，對防止剎車系統部件生鏽腐蝕、氧化有較好的作用。

但是無論是哪種剎車油液，前提條件都是需要其在低溫、高溫、溼熱、高速等多種工況下保證靈活傳遞制動力，同時還要有效防止零部件腐蝕、氧化等作用。

剎車油和剎車片一般每行駛3-4萬公里或者每2年需要檢查更換一次。

第六項：火花塞（檢查項）

火花塞它主要作用就是將高壓電引入燃燒室產生火花，然後點燃氣缸中的可燃混合氣體。常見火花塞有鎳銅合金、鉑金火花塞、銥金火花塞、銥鉑金火花塞這些型別，其中銥鉑金火花塞其硬度高、高熔點以及耐磨、抗腐蝕性強，相對而言是比較好的火花塞。

一般很多汽車原廠使用的就是銥金火花塞，要求每6萬公里更換一次，具體還是需要根據日常使用情況來看，比如行駛過程中車輛總是動力遲緩，發動機明顯抖動甚至嚴重情況下出現發動機熄火，那就需要檢查是否是火花塞老化問題。

第七項：變速箱油和助力油（檢查項）

無論是AT、CVT、DCT還是AMT等變速箱，都需要注意檢查變速箱油，但是有些車型使用的是免維護變速箱油，比如像有些寶馬或者豐田車型不需要更換維護，一般情況下，變速箱油每8-10萬公里更換一次。

助力油主要針對機械液壓助力轉向系統，這種型別的助力油一般每3-4年或者每6-8萬公里更換，而現在很多車型都是用了電子助力，是沒有助力油的，無需更換。

第八項：防凍液（檢查項）

防凍液具有防凍又有冷卻作用，防止在寒冷的冬季冷卻液被冰凍後導致散熱器脹裂或者影響氣缸效能。一般普通車型每2-3年或者4-5萬公里左右需要更換或者新增一次防凍液，而很多豪華車型則10多年或者20多萬公里才需要更換。

第十項：其他項（檢查項）

玻璃水、檢查電瓶壽命、新增電瓶水、檢查節氣門、噴油嘴、正時皮帶、輪胎、四輪定位。

1、比如像汽車輪胎，一般新車輪胎每4-6年或者每6-8萬公里左右更換一次，但是輪胎屬於損耗性比較強的易耗品，影響它壽命的因素很多，最主要就是日常用車環境，比如砂石路面、搓衣板路面、經常急剎、擠壓到馬路牙子上、尖銳物體撞擊、經常被太陽暴曬等都可能影響到使用壽命，因此日常需要多注意檢查。

2、汽車電瓶，一般分普通電瓶和帶自動啟停的電瓶，普通電瓶壽命大概在3-4年左右，自動啟停車輛正常壽命在3-5年左右。比如在汽車啟動後其電壓低於10.5V那基本就是需要更換電瓶了。

3、關於四輪定位，四輪定位就是透過對各種引數的檢測，確定車輪、轉向節和前後軸之間的位置是否標準，從而是車輛達到一個良好的行駛狀態。

一般如果出現跑偏、輪胎磨損嚴重、車輛出現碰撞等情況下最好進行檢測。

4、節氣門，如果日常怠速、低速或者長期行駛在城市擁堵道路，可能車輛積碳會嚴重一些，長時間下來積碳堆積在進氣門外，嚴重的情況下可能會影響發動機效率，產生抖動、加速無力等這些情況，一般情況下是不需要特殊清理的，但用車環境不一樣，建議每5萬公里進行清理為好。

總而言之，對於4萬公里的時候，除了基礎保養，主要還會涉及的就是“三油三濾”其他均為檢查觀察專案。

以上主要是根據一般車輛做的說明，具體來說，建議大家根據廠家保養手冊的具體要求來，畢竟每家廠商每種車型保養維護要求還是有區別的。值得注意的是，要當心4S店保養中的“坑”，經常以各種理由讓客戶做各種專案，其實很多保養專案根本沒必要做的。

首先要明確一點，不同的車型，不同的品牌，大保養的週期是不一樣的，有的是四萬公里，比如日產Sylphy，豐田COROLLA，奧迪A6L。有的是五萬公里，比如大眾Lavida。不過總的來說，絕大多數車企會把第一次大保養的里程數設定在4萬公里。4萬公里的保養專案，可以分為必須更換專案，選擇更換專案，檢查專案三個大類。

第一項，機油。

機油是發動機的血液，在發動機內部起到潤滑，抗腐蝕，散熱，清潔等作用。但是，機油一旦開封接觸到空氣，就會慢慢氧化，效用慢慢變弱。同時發動機內部的碎屑摻雜在機油內，會加快零部件磨損，所以按時更換機油非常重要。

4萬公里，機油是必須要更換的。一般情況下，機油的更換週期是5000～10000km，4萬公里的里程，無論是5000km換一次，還是10000km換一次，都剛好卡在時間點上。

換機油時，需要按照保養手冊更換，使用原廠機油即可，沒必要聽4s的給發動機提高規格。比如保養手冊要求加半合成機油的，4s忽悠加全合成。這種屬於浪費，因為加什麼機油，是工程師根據發動機測試出來的，保證不會壞。如果不差錢，那隨意。

第二項，機濾。

機濾的全名叫做機油濾芯，作用就是用來過濾機油裡頭的雜質的，起到清潔機油，減緩發動機磨損的作用。機濾在4萬公里是必須更換的，普通家用車也就幾十塊錢。如果不換，雜質堵塞了機油濾芯的濾孔，就會導致機油壓力降低，達不到規定的潤滑效果，反而影響發動機的壽命。

更換機濾，根據保養手冊做就可以了。如果自帶機濾，那麼要選擇大牌機濾，比如曼牌、博世、馬勒、漢格斯特、方牌、冠軍、火炬和豹王等品牌濾芯。

第三項，空氣濾芯

空氣濾芯，全名叫做空氣濾清器濾芯，作用是過濾進入發動機的空氣，防止雜物，如樹葉，老鼠屎，毛髮等進入氣缸燃燒，會影響發動機動力，導致油耗變高，嚴重的還會導致發動機拉缸。

正常情況下，空氣濾芯2萬公里更換一次，4萬公里已經屬於第二次更換了。對於空氣濾芯，是需要及時更換的。因為空氣濾芯用久了，紙質濾芯上會糊上一層厚厚的灰塵，還有樹葉，老鼠屎等東西糊在上面，一直不更換會影響發動機進氣效率。這個東西價格不貴，一個博世的大概30～50塊錢左右，自己更換大概五分鐘就能換好。如果自己不會，去4s大保養的時候一起做即可。ps：切記不要拿風槍吹空濾，會破壞空濾結構，過濾效果會變差，害的是自己。正確的辦法是拍一拍，或者直接換新。

第四項，空調濾清器。

空調濾清器顧名思義，就是給空調過濾入口空氣的，一般位於進氣口後面。它的作用比較簡單，就是過濾空氣中的塵埃，芯粉，水分，煤煙，異味等等，目的是給保證車內的新鮮空氣。如果車輛帶PM2.5過濾配置，那麼還能過濾細菌，效果更好。

空氣濾芯，建議一年或者一萬公里更換一次，四萬公里一般是第四次更換了。對於空氣濾芯，建議在4萬公里必須換掉，因為長期不換空調濾芯，車內會出現明顯的異味，有的還會沾滿老鼠屎，這個我深有體會。

空調濾芯，更換比較簡單，一般在手套箱下面，拆下手套箱就能自己換，一個空調濾芯大概20～40塊錢不等，比較便宜，換起來不心疼。

第五項，制動液。

制動液直白點來說就是剎車油，雖然很多人覺得自己開車穩，剎車用的少，到了4萬公里還不想換剎車油。但是，為了安全起見，4萬公里建議把剎車油換新。

因為剎車油這東西，是剎車系統裡頭很重要的組成部分。剎車系統是液壓系統，利用液體不可壓縮的原理，透過剎車油來推動剎車片夾住剎車盤進行制定。而剎車油，是會吸水的，會吸收空氣中殘留的水分，長期使用的話，含水量3%，就已經是剎車油的效能極限了。超過3%，剎車油裡的水分沸騰產生氣體充斥在剎車管線內。由於氣體是可以壓縮的，到時就會出現剎車無力的情況，嚴重影響安全。

剎車油更換，一般使用利用剎車油更換機，利用真空分泵的排氣螺絲孔進行真空抽吸，該速度快， 一個分泵需要約2分鐘完成。之後補充新的剎車油，再進行排氣處理，最後測試即可。如果利用人工換剎車油，效果比較差，一般不建議。

第六項，汽油濾芯。

汽濾，全稱汽油濾清器。中國的汽油並不是很好，含有氧化鐵、灰塵等雜質。再加上一些司機貪圖便宜，跑去加私人加油站的油。這種油站的油品質量更差，含有大量的雜質，如果不過濾掉這些雜質，帶入到發動機和供油系統中的話，就有可能導致急加速無力，怠速抖動，啟動困難等問題。

汽油濾芯，一般4萬公里需要更換一次。如果是那種跟進油管連線在一起直列式汽油濾清器，比較簡單，4萬公里換一次剛剛好。如果是內建式燃油濾清器，這種壽命比較長，可以再開幾萬公里再換，4萬公里沒必要換。

第七項，火花塞。

火花塞的作用比較直白，就是點火用的。當車子啟動，火花塞就會開始工作，利用高壓電流點燃霧化後的汽油，原理跟打火機類似。現在汽油車上都有火花塞，發動機是幾缸的，那麼火花塞就有幾個。

火花塞一般建議4萬公里換一套新的，因為大多數家用車，出廠時最常用的就是鎳合金火花塞，主要是因為價格便宜，但是使用壽命較短，4萬公里就要換。

如果不換，發動機就會出現怠速抖動，油耗上升，積碳增多，加速無力等副作用，非常影響駕駛體驗。

以上，就是四萬公里需要進行更換的保養專案。在這些必須更換的保養專案之外，還有一些不需要更換，只需要檢查一下，有需要才更換的保養專案。

第一，輪胎。

輪胎的理論壽命是5～7年，四年還未達到更換標準，但是不同的路況造成的輪胎磨損也是不一樣的，所以需要檢查後，再確定是否需要更換。

檢查的標準，就是看看輪胎也沒有鼓包，輪胎磨損有沒有達到磨損標，側面有沒有出現切口。如果沒有，輪胎可以繼續使用，一旦出現鼓包，磨損到了警戒線，就需要更換。

第二項，蓄電池

現在汽車蓄電池為了安全，都用技術老舊，但是穩定不自燃的鉛酸蓄電池。這鉛酸蓄電池，理論壽命是3～5年，但是有的也能用6～7年的，主要看車主怎麼用。蓄電池如果出現放置一夜就打不著火，溫度一低就打不著火，那蓄電池就要考慮更換了。如果沒有問題，那就繼續使用。

第三項，冷卻液。

汽油在工作的時候，會產生高溫，所以汽油有一臺冷卻系統，其中用來傳導熱量，降溫的液體就叫做冷卻液。冷卻液的使用壽命比較長，有的是終身免換。多數家用車輛而言，冷卻液的年消耗量約為15%，所以需要檢查一下，不夠就加。

檢查專案比較多，包括但不限於檢查發動機傳動皮帶，檢查冷卻和加熱系統（空調），排氣管，制動踏板是否順暢，液壓管線是否無洩露，方向盤是否轉動順暢，懸掛是否漏油，車燈是否正常，喇叭是否正常，雨刮器是否正常，空調製冷劑是否正常等等。這些東西，都是免費專案，是否檢查就看師傅夠不夠盡責了。

以上，就是四萬公里一些需要做的保養專案，除了這些必要的專案，像什麼發動機清洗，空調清洗，油路清洗等坑爹專案不要做，浪費錢還沒效果。