出現爆震，和加92 95的油品只能說有關係！主流的車95和92應該都能加，辛烷值決定了汽油的標號，辛烷值越高抗爆震效果也要好些！

點火角過於提前、空燃比不正確、發動機溫度過高、發動機積碳比較多等等原因都有可能出現爆震現象！

所謂的92、95、98這些汽油標號，本身就是根據辛烷值來區分的，增加辛烷值就是為了提高抗爆能力，簡單的把汽油標號理解為抗爆指數也不為過，雖然其中還有一定區別，但是標號和抗爆指數是成正比的。

當然爆震也不都是汽油的鍋，燃燒室的積碳過多，也是會引起爆震的。所以及時清積碳是非常有必要的。

正常情況下，原車要求95號，你換用92號也沒太大影響。如果加92發生爆震了，如果是老車，很大可能是積碳嚴重。此外，不要92、95經常性的混加，長時間混加易造成爆震現象。

確認是加了劣質油品導致的發動機爆震可以就近到維修廠抽出油箱裡的存油，到正規加油站加一箱更高標號的油品就行。

如果劣質燃油已經導致汽車不能正常行駛那就只能打拖車電話，到維修廠清洗油路了。

汽油的好壞對汽車的影響很大，汽油是汽車的心臟，其質量能否達到國家車用汽油標準，對汽車的影響非常大。油質不好，車就會中毒，輕則使車輛的加速度受影響，重則對發動機造成損傷，需要做解體維修，有相當多的汽車產生異常故障，都是由於使用了劣質汽油所引起的。

車輛使用的油品不良、不僅會導致提速發悶無力，還可能導致啟動困難、怠速抖動、甚至點亮故障燈、以及耗油量上升和尾氣汙染物排放增加等一系列問題。

如使用較差的油品，提速或爬坡時明顯感覺到發動機動力不足，以及出現爆震等現象時，應及時到店將油箱內劣質汽油抽出來，以及清洗燃油系統，避免氧感測器中毒或三元催化器失效等造成更大的損失。

劣質油品內的雜質也較多，很容易引起噴油嘴堵塞或閥門關閉不嚴滴漏或霧化不良、導致混合氣燃燒不充分的情況，將嚴重影響發動機的正常工作效能，如怠速不穩，油耗上升，起動困難及排放超標等故障，所以建議各位車友應儘量選擇正規加油站加油！

汽油機中一種不正常燃燒的現象。汽油機正常燃燒時,火花塞點火後經過短暫的著火延遲期的準備,在電極間隙附近形成火焰核心,火焰從火焰核心以30～40米/秒的速度向四周的未燃混合氣區傳播，使燃燒室內混合氣循序燃燒，直至結束（見圖[汽油機燃燒示意圖]）。透過高速攝影研究汽油機爆震時發現，在汽油機燃燒室內火焰傳播過程中，遠離火花塞的未燃混合氣（末端混合氣），被已燃混合氣的膨脹所壓縮，此處的區域性溫度因熱輻射作用而超過燃料的自燃溫度，從而產生自發反應，形成一個或多個火焰核心。

即在正常火焰傳播到以前先行發火自燃，發出極強的火光，燃燒溫度常在4000℃以上，火焰傳播速度達200～1000米／秒以上,比正常燃燒的火焰傳播速度高几十倍。

高速傳播的爆震燃燒使氣缸內產生壓力衝擊波,並在氣缸壁面上反射和反覆衝擊,造成強制振動併產生高頻噪聲，即敲缸現象。

壓力波的衝擊使壁面的氣膜減薄，向氣缸壁的傳熱損失增大，結果功率下降，燃料消耗率上升，汽油機過熱，冷卻水和機油溫度增高。

持久的爆震破壞氣缸壁油膜，加劇氣缸壁的磨損，嚴重時會使機件損壞。避免爆震的措施有：使用高辛烷值汽油，燃用過濃混合氣，使末端混合氣本身不易發火；降低進氣溫度，加強末端混合氣的冷卻，延遲點火時刻，以降低末端混合氣的溫度；利用可燃混合氣的湍流和旋流，提高正常火焰傳播速度，或設計緊湊的燃燒室，合理佈置火花塞位置,縮短火焰傳播距離,以縮短正常火焰傳至末端混合氣的時間。