這個問題很簡單，一句話，由訊號樓來控制。當某次列車進出站及所需停靠的站臺，由車站訊號樓車站值班員通知車站助理值班員，某某次列車進某道，準備接車，助理值班員再通知相關人員，車站廣播再通知旅客某某某次列車進幾道幾站臺。出站亦然。

簡單來說就是一個車站的接發列車工作由車站值班員負責指揮和安排。主要依據按照鐵路局列車排程員的列車執行班計劃，三、四小時階段計劃進行。正點列車按照車站技術室制定的列車佔用到發線（站臺號）程式直接組織進行，對於晚點或臨時列車則按照行車組織規則臨時調整。行車組織工作是一項很複雜的系統工程，不是幾句話能說清楚的。直接說就是列車進幾站臺那股道是由車站值班員說了算。隨著列車指揮排程系統現代化的到來，高鐵列車，青藏線等電氣化線路都由鐵路局列車排程員集中指揮和操作。

以下僅供參考。

從車站主站房一側開始計算，直接從主站房到達的是第一站臺，要透過地道或天橋到達的第一個站臺為第二站臺，以此類推。軌道亦然。一般一站臺和二站臺之間有三條軌道，從一站臺一側開始為一道、中間為二道、靠二站臺一側為三道，一、三道為到發線，二道為透過線或折返線。