首先看你是否有條件安裝家充樁？有的話這個比較方便，回家隨時隨地就能充，不知道你具體什麼車，可以考慮跟蔚來買家充樁7kw的，我有朋友買了，他們會上門幫你勘測還有安裝啥的，就是小貴沒條件安裝，那就找找家裡附近的充電樁，有沒有合適的，免停車費的，晚上開會去能去充一把，可以用加電App搜尋，他上面的樁算是很全了，而且多家都能用他掃，方便，如果你是特斯拉，那用特斯拉超充就行啦，不過出遠門也要找找其他品牌的樁的

3. 如果出遠門，解決路上充電的問題，上面說的加電App也有這個規劃功能，這個真的幫助太大了，可以個性化設定，然後系統給你推薦一條合適的充電路線，不用自己去測算

電動汽車小白一定要收藏起來哦~~怎樣充電方便分情況。

電動汽車充電不外乎兩種，在家和出門~在家使用私人充電樁，出門使用公共充電樁。

買電動汽車的人想到的第一件事是在家安裝充電樁，怎麼操作？

個人充電樁申請資料

① 物業出具：《同意安裝充電裝置授權書》、《固定車位使用證明》（租的車位需要租借合同）

② 個人提供：身份證原件、車點陣圖片、《自用充電樁用電申請》（可以直接到供電局營業廳要）

第一步：找物業 拿著個人身份證、車點陣圖片、購車合同去找物業，物業開具《同意個人充電樁安裝授權書》和《固定車位使用證明》，有些比較嚴謹的物業會注重安全隱患讓大家寫一份《安全承諾書》。

第二步：找供電局 拿著物業出具的《同意個人充電樁安裝授權書》和《固定車位使用證明》，再帶上自己的身份證、購車合同發票，以及自己停車位的照片，就可以奔赴供電局了。到了供電局以後，填寫一份《自用充電樁申請》並與其他資料一起提交。 第三步：等待安裝 一般情況供電局五個工作日內就能完成審批。這時聯絡購車銷售，他們會派施工隊上門安裝。

資料顯示，截至2019年8月份，國內充電樁保有量已達到45.6萬臺,其中交流充電樁26.5萬臺、直流充電樁19萬臺、交直流一體充電樁549臺。充電基礎設施的發展基本上跟上了新能源汽車的發展。（資料來源：公開資料整理）

使用公共充電樁的攻略：

第二步：把車停在充電車位上，然後把充電槍插在汽車充電口上。

隨著電動汽車的普及，充電設施也會配套升級，未來的電動汽車出行一定會非常便利！

新能源汽車充電主要是場地受限制一些，充電過程不至於不方便。

先說最常見的公共充電樁。一般公共充電樁有慢充和快充的區別。慢充是交流電，充電的時間比較長，而快充是直流電，可以縮短充電的時間。公共充電樁最大的問題是網點集中在一線城市，三四線的輻射點少，所以不是很方便使用。

然後是家用充電樁充電。這對於很多獨門獨戶的車主來說，很實用也很方便，如果是小區可能要與物業溝通，按規定來安裝充電樁，主要是物業、消防、供電部門做一個現場調研，才可以安裝。

最後一種選擇就是便攜充電了。它的核心是用便攜充電線連線普通家用插座，實現有插座即可充電。但是由於充電速度緩慢，所以也不是十分理想。

綜上所述，推薦有條件的選擇自己加裝充電樁，滿足上下班充電的需求。

電動汽車(EV)充電的一位潛在遊戲改變者即將來到美國，據悉，Electrify America證實將在其網路中提供Plug&Charge支援。這家由大眾持有的充電公司計劃在今年年底前在美國市場部署500多個直流電快速充電站。

相信對於許多新晉EV駕駛者來說在公共場所充電是個不小的問題。雖然目前市面上已經有多家公司推出了充電網路，但它們採用的都是各自的支付系統，為此駕駛者必須要弄明白自己手上哪個賬戶是對應眼前所用充電站的。

Electrify America計劃通過Plug&Charge來解決這種困惑，它將通過Hubject來實現。據悉，後者將利用ISO 15118全球標準--允許EV自動認證和授權充電。這將使得該技術首次在美國得到支援。

Hubject已經在德國推行了一段時間，它能繞過充電器會員資格讓汽車自行登入充電網路。當插入充電器後，EV和Electrify America網路之間的加密資料連線就會啟動。

雖然Hubject可能不是一個熟悉的名字，但它擁有一些知名的支持者，其股東有寶馬集團、梅賽德斯-賓士和Smart母公司戴姆勒以及大眾集團等汽車公司。另外像一級汽車零部件供應商博世、西門子也都在名單裡面。

除了支援即插即用，ISO 15118還包含了先進的V2G功能，並還支援更加先進的排程和智慧充電功能。

Electrify America表示，等到今年晚些時候軟體更新發布後他們所有的充電器--從50千瓦到350千瓦--都將支援Plug&Charge。

目前電動汽車充電主要有兩種形式：隨車配送的私人充電樁，運營商投資建設的公共充電樁。

1、私人充電樁通常都是7Kw交流樁（俗稱冒充樁）。正常情況下，你買了車，車企會配套服務，他們自己或者他們委託第三方安裝公司幫你在自家車位上安裝完成。

不過，能不能順利安裝也難說，這涉及到你有沒有固定車位、小區物業同不同意安裝、小區電力是不是需要增容，以及其他可能出現的實際問題。

如果能順利安裝，那麼，你只需要在停車後插上充電槍就可以了，現在的充電樁都比較智慧，省事又省心；除了電費，一般不會產生其他額外費用。

2、運營商投建的充電樁（俗稱公共充電樁）就是我們在各個地方看到的充電設施。

一般情況下，在這種地方充電，你的費用由兩部分構成：電力公司收取的基礎電費+運營商收取的服務費。但由於每個充電場站的場地資源屬性不同，因此很多時候你可能還需要繳納充電過程中產生的停車費。

公共充電樁很多是執行大工業電價，也就是說每天24小時內電價是有“峰谷平”的，三種時段的電價不一樣，而且相差很大。全國各地不太一樣，大概來說，“峰時”電價大約1元，“平時”電價大約0.7元，“谷時”電價大約0.3元。谷時通常是晚上0點到凌晨6點左右這個時段，所以在電動計程車比較多的深圳、太原等地，深夜計程車排隊充電的現象比較突出。

服務費也沒有一個全國統一的標準。目前國家電網、中國普天、特來電、南方和順等幾個大的充電運營商的服務費收費標準在每度電0.45-0.90元左右，0.45的較多，也有超過1元的。運營商不同的定價跟他們場站所處的地理位置、綜合成本有關，羊毛必然都要出在羊身上嘛。

3、公共充電樁理論上為所有電動汽車提供充電服務，但目前的實際情況是：這類充電樁的主要使用者還是計程車，曹操專車等網約車等運營型社會車輛，以及部分沒有私家充電樁、臨時需要補電的私人電動汽車使用者。

大的物流類公司也成為當下電動汽車的重要消納者。京東、順豐等都在通過自建、聯合共建等形式為自己的電動車輛提供電源支撐。

造車新勢力如蔚來汽車、小鵬汽車，以及滴滴等，也往往通過自建，或者與現有的較大的充電運營商在網點上戰略合作的方式，為自己的使用者提供充電服務。

4、目前，全國的電動汽車的規模並沒有之前預期的那麼樂觀。充電樁出現了較大閒置的現象，地理位置上整體分佈不均、快充慢充比例不太合理，還有很多前幾年建設的充電樁沒有及時進行升級迭代、沒有常規化維保，出現了很多殭屍樁。

此外，現在各個公共充電運營商的充電樁及APP基本上都處於各自為戰的狀態，沒有真正互通互聯，作為電動汽車使用者，可以預先下載安裝幾個主流充電運營商的智慧APP（譬如特來電、國網e充電、樁聯科技），對出行周邊的充電樁位置、使用情況、收費標準等做到心中有數，未雨綢繆。

1、常規充電也就是慢充：一般採用恆壓、恆流的傳統方式對汽車進行充電。充電電流大小約為15A，若以120A·h的蓄電池為例，充電至少要持續8個小時以上，一般晚上下班後連上充電樁，第二天早上就充滿了。這種充電方式是目前比較常見的電動車充電模式，因為成本低且工作穩定，一般民用的充電裝置充電功率為5～10kW，採用三相四線制380V供電或者單向220V供電。充電電流小，對電池壽命有好處，但缺點是充電速率較慢。

2、快速充電方式：一般以150～400A的高充電電流在短時間內為蓄電池充電。快充充電方式，需要更好地電池和充電樁，不是所有的電動汽車都能快充的，需要按照廠家要求進行快充。快充的主要目的是在短時間內給電動車完全充電，此類充電模式一般充電功率都大於30kW，採用三相四線制380V供電。雖然充電速度加快，但是因為在快速充電過程中，電池發熱量急劇增加，同時電池內部劇烈進行化學反應，所以對電池的壽命會造成一定影響，從而使電動車的後期使用成本大幅度增加。

當然，新能源電動汽車充電也有一些注意事項：

1、把握好充電時機

車主用車的時候，可以留意汽車用電的情況，然後估算自己應該什麼時候為汽車充電，以及隔多長時間充一次電。電池的用量可以通過電壓表盤來顯示，當指標從“H”降到“L”附近時，就意味著我們要為汽車充電了。需要注意的是，儘量不要用快到沒電位置再充電，因為到了差不多的公里數，汽車就很明顯的動力下降，再勉強行駛，會大幅度的降低電池壽命。

2、控制好充電時間

在充電的過程中，時間的把握很重要，充電時間的長短，有的車主並不以為意，但久而久之，就會影響到電池的使用壽命。合適的充電時間要根據自己汽車的實際剩餘電量決定。如果電壓表盤的指標已經在“L”的位置了，或者說車主本身已經感覺到汽車的電快要用完了，這時候慢充8-10個小時是沒有問題的，最好是充到充電器變燈為止;如果汽車的電還沒用完，充電時長不應超過8個小時。

3、避免將車在Sunny下暴晒

尤其是在夏天，停車時一定注意儘量把車停在陰涼處避免Sunny暴晒。否則蓄電池會因內部壓力增加而失水，引發電池活性下降，加速極板老化。電動車與燃油車在許多部件，如輪胎、剎車、制動液等方面都是相同，這些根據自身平時的用車頻率來按時更換就可。電池雖然不需要更換，但是作為電動車的核心部件，在平時使用的時候還需多多注意，防止電池“早衰”。

新能源汽車充電方面，提醒大家注意的都是一些小細節。尤其是新能源汽車在日常使用中，要保持電池的足電狀態，控制好車速，最佳行駛里程為最長行駛里程的1/3——2/3。如果每天行駛10公里～20公里左右的，最好每兩天補充電能一次；如日行駛大於50公里的，應該當天就進行補充電能，虧電放置對電池壽命有影響。

以上答案希望給你帶來幫助！

目前為止三種充電方式：一個是充電站，象現在的加油站；一個是在車庫或者地庫安裝專用充電樁；最後一個是家用220V充電，前兩種充電最快，第三種最慢。