一、護具

頭：必備，頭盔

目：必備，護目鏡或太陽鏡，防風沙、減少刺眼光線等

鼻：選配，魔術頭巾，公路騎行儘量帶著，不然騎完後挖鼻屎很難過

頸：選配，圍脖或頭巾，POLO立領也行……白天騎行時後脖子容易曬傷

臂：選配，套袖，防曬用

肘：選配，肘關節保護，收緊肌肉

腕：選配，腕關節保護

手：必備，半指輕便，但全指保護更全面，看個人喜好，摔車時可以保護手掌

身：選配，如果不喜歡穿騎行服可以選其他收身型的衣服，不要太寬鬆

腿：必備，沒有騎行褲的話，就穿較緊的四角內褲，避免大腿內側摩擦導致擦傷

膝：選配，有的話更好，收緊肌肉

踝：選配，腳部纏帶或者收縮性強的襪子

足：必備，硬底低幫鞋是硬性要求，透氣不透氣的可以看個人喜好

二、車輛

胎壓：車胎氣打足，看輪胎承受情況和自己的身體狀況定，如果越野或者路況差，可以適當放掉一些氣，避免在亂石堆穿行時爆胎，經常跑柏油路的儘量滿氣

輪胎：光頭胎要把胎面、兩側的異物清理掉，山地胎要把胎紋中間嵌著的石子摳掉

車輪：前後輪手動撥轉一下，看看有無偏心，V剎的話要擦掉剎車接觸部位的泥土和油跡

剎車：碟剎檢查一下來令片和剎車片的間距即可，V剎檢查剎車膠的位置、角度，無論哪種剎車，都應檢查一下捏把的響應程度

前叉：擦掉前叉上的泥土（這步很重要，特別是雨天騎行後）

變速：清理飛輪和鏈條上的泥土，有必要的時候用洗鏈器清潔一下

燈具：前後燈保持正常亮度，檢查是否有東西擋住了燈具（比如剎車線、後掛包）

其他：鈴鐺要響，擋泥板刮一刮泥土，腳踏板要穩固無變形，有貼反光條的要檢查一下是否鬆動，有加裝矽膠坐墊的檢查一下是否綁牢

三、技術

起步：低速檔位起步，不要掛高速，扭矩過大會損傷中軸或踏板

直行：巡航即可，別一時衝動飆車，飆車一來危險，二來起不到鍛鍊作用，三來太浪費體力

彎道：看清楚地面再決定是否減速、減多少速，如果是柏油路無異物，巡航速度轉彎無壓力，如果是大理石路面還有水……25時速巡航的人請自求多福，一旦摔車後果難以預料，摔車本身不是問題，問題是後面來的不知道是什麼車……

剎車：前7後3的使用頻率，剎車時雙臂撐住避免翻車，不要抱死剎車避免側滑甩尾。具體分析請見@劉鵬宇的答案。（該條目已更新，過程請見本答案內的評論，對於受到原答案誤導的知友表示歉意）

急轉：特別情況下要做快速轉彎或轉大角度的彎，一定一定一定來回伸頭看！腳踏車目標小、靈活度高，走在路上不起眼，一個出人意料的急轉很容易讓後面的車措手不及，所以一定一定要來回看，觀察路況和車流，不到必要時刻不要急轉

急停：急停時如果有迴旋餘地，儘量往路的一邊靠，而且儘可能地靠，給後面的車預留一個時間差避免追尾，沒有迴旋餘地的話，抓緊車把，其他交給運氣……不到必要時刻不要急停

行進間指示：基本的轉彎手勢是向左轉就伸左手、右轉右手，其他可以自行搜尋，除非是車隊，個人騎行常用的手勢不多

其他注意事項：量力而行，勤換擋，成熟車手的標誌之一是“保持踏速不變的情況下自如控制車輛速度”

最後強烈補充一點，請各位看到本答案的騎友一定要注意！腳踏車車燈的角度應調整為平射以下，相對地面的入射角最好在20~45度左右，平射就成了遠光燈，非常干擾對面騎友或車輛的視線！至少在珠海，我已經見過很多夜騎騎友開著刺瞎我的狗眼的燈具高速巡航了……這是為自己的安全著想，對面如果被致盲，對誰都沒好處

如果要防止安全事故的發生關鍵是防護的場地，措施，規則，宣講。最關鍵的還是要有安全意識。

一不：車輛透過鬧市受阻時不要急躁。

二要：兩車交會前要提前降低車速;車輛轉彎前要減速、鳴喇叭並靠右行駛。

三查：對車輛安全部位，出車前要查；行車途中要查；返回車場後要查。；

四看：出車看氣候；行車看風向；鳴喇叭看反應；遇人、車看動態。

五不開：寬闊道路不開“英雄車”；複雜地段不開冒險車；熟悉道路不開麻痺車；任務緊急不開急躁車；遇到情況不開賭氣車。

現在使用腳踏車的比較少了。使用腳踏車代步，簡單方便，特別是在汽車不便行駛，距離不算遠的地方，更顯示其優越性。但是騎腳踏車，不好把握平衡，在路面不夠好，技術不過關的情況下，還是容易發生腳踏車交通安全事故，關鍵是有練就很好的腳踏車騎行技術，尤其在車速較慢時，具有很好的平衡能力！

答，避免腳踏車安全事故的關鍵點就是要騎的慢些，多觀察路況，注意紅綠燈。有的人騎腳踏車非常快，這樣就容易出安全事故，萬一有個緊急情況，騎車太快了很難緊急應對，所以騎腳踏車一定要保持在正常的速度，特別是上下班的高峰期，路上人多車多，這時候就更不能騎的太快了。