變壓器空載電流主要包括兩個部分，勵磁電流和銅耗電流。勵磁電流又可分為鐵耗電流和磁化電流。銅耗電流和鐵耗電流是有功分量，但是，兩者均遠遠小於磁化電流。磁化電流是無功分量。

這就決定了變壓器的空載功率因數較低，原因是，此時的電流，主要用於勵磁。

如果一定認為有必要，可以增加變壓器繞組匝數，可按比例減小磁化電流。此外，也可在一次輸入端並聯無功補償電容。變壓器一般很少工作在空載狀態。變壓器帶載後，功率因數主要取決於負載，只要負載的功率因數夠高，變壓器的輸入功率因數也會高。因此，上述兩種措施的實際意義都不大。

電冰箱標識牌上沒有要求標註壓縮機的功率因數這個技術指標，都是非常聰明透頂的人自己搗鼓這些問題。即便是生產廠家有顯示窗來顯示“功率因數”，也僅僅只是一個“噱頭”而已吧了，絕大多數冰箱都沒有它。這裡本人簡單地說一下它。冰箱壓縮機的原理是壓縮機吸入氣態製冷劑再輸風冷冰箱的工作原理是，壓縮機吸入氣態製冷劑，再輸送至冰箱的冷凝器中，變為低溫液態製冷劑之後，進入蒸發器迅速吸熱蒸發，使蒸發器附近的空氣溫度下降，同時冰箱風機轉動產生的風壓，迫使低溫空氣透過風道進入冰箱內部，從而達到製冷的目的。這種只有一個蒸發器和風機冷凍和冷藏共有一個風道的叫做單迴圈，單迴圈冰箱冷凍室受控於冷藏室，壓縮機啟動頻繁，而雙迴圈冰箱冷凍室和冷藏室有各自的蒸發器和風機，其風道獨立互不影響，相比較而言雙迴圈更加省電安靜，溫控也更精準。凡是電感性（線圈繞組組成）電機執行，都要浪費一些有功功率，一般情況下它的功率因數在0.75~0.85這個範圍比較多。在交流電路中的純電感電路中電流滯後電壓90°。它的平均功率P=UIcosΦ，其中cosΦ稱為功率因數，也就是電壓U與電流I之間的餘弦。從物理意義上看，功率因數是有功功率UIcosΦ與視在功率UI的比值。說明在由電壓U與電流I的乘積所表達的視在功率中。冰箱的壓縮機功率一般在100-~200W之間，但裡由於輸生產廠家面對不同的消費者，設計的電冰箱的容積大小不一樣，與此同時冰箱匹配就是一個問題了。有些冰箱為了標稱節能，誘惑消費者將200多升的容量，壓縮機功率號稱用的是100W的，那就出現了小馬拉大車的情況，實際這樣並不會省電，它的執行時間長，停機時間短。事實上從能量守恆定律來看，160升的冰箱大致在110W左右。因此功率要大小合適。 有人會問為什麼功率這麼小的電器需要單獨拉線，其實主要是防止冰箱壓縮機啟動時的峰值功率對線路中其他電器的影響，冰箱、空調之類的電器都有一個比正常工作功率大5~7倍的啟動瞬間峰值功率，加入是200w的冰箱瞬時功率就可達到1400W，所以需要有單獨鋪設的電線接入。

像壓縮機之類的電機，功率因數在0.5~0.7不稀奇。提高電機本身功率因素是不可能的，只能提高“整機”功率因素，方法就是給壓縮機就近並電容，估計容量幾個微法。