在發動機缸體上。 老車型的水泵比較大，結構比較完整，看起來就是水泵。新車型的水泵比較小，已經簡化成只有轉子部分（皮帶輪和葉片），利用缸體設計出水泵的工作腔。 順著皮帶輪找、車和車不一樣、一般車在風扇葉的後面。 在發動機缸體上。 老車型的水泵比較大，結構比較完整，看起來就是水泵。新車型的水泵比較小，已經簡化成只有轉子部分（皮帶輪和葉片），利用缸體設計出水泵的工作腔。 順著皮帶輪找、車和車不一樣、一般車在風扇葉的後面

水溫過高:有以下幾種解決方法：附近的排氣螺絲排氣，查漏水點。

水箱裡有氣也是會引起水溫高的。

漏水一般是冷車漏，所以要在熱車放涼了之後檢查，注意看通往駕駛倉裡面的暖風水管接頭有沒有漏的地方，漏水量大的早上起來的時候看車下面的地面就知道了。

2：換水溫感測器。

如果不開鍋，只是顯示水溫高，也有可能是水溫感測器不準確造成的。換水溫感測器。

3：換節溫器。

節溫器打不開造成冷熱水不迴圈，水溫到90度之後開啟機艙蓋摸發動機附近的水管熱（小心燙手），水箱不熱，那就是水沒有迴圈。兩邊都熱才對。否則就要更換節溫器。

4：換水泵。

水泵是最貴的，所以要最後才換。車時間長了水泵的扇葉有壞的或掉的或堵的，我曾親眼看見我的車的水泵裡面絞了好多膠條樣的東西，水泵工作情況不好，不能讓水迴圈，造成水溫快速升高。這樣就需要更換水泵。1：檢查水箱是不是漏水，開啟水箱，看水面高度是不是在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打開發動機

　　一、發動機溫度過高時，可用手去觸控上水管與下水管的溫度來判斷，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，回家後立即更換。

　二、如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水迴圈不良，導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣：讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反覆多次，直至感覺到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管，與放氣前溫度會明顯不同)。故障排除後，應及時補充冷卻水。

　　三、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些髒物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。這種情況，可先用壓縮空氣吹散熱器格。

這個可能得專業人員更換，不建議自己更換，很麻煩，墊片弄不好，油箱還漏油，安全隱患很大。CRV汽油濾芯和汽油泵是一個總成，安裝油箱內部。掀開左後排座位，你能看見有一塊魔術貼貼著的隔音棉，揭開它，用十字螺絲刀拆掉下邊的鐵蓋板，你就能看見汽油濾芯上蓋了。

用專用工具拆掉上蓋上的黑色塑膠大蓋帽，你就能拿出汽油泵了